Je serais curieux de savoir si les usines qui fait les pièces pour une électrique, polue plus que celles pour une à essence. Il me semble qu'il y a eu des études la dessus.
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Un couple d'amis a acheté un journey 2011, à la journée de livraison ils s'assoient dedans, un rétrovisuer bariollés et pas réparable à changer, une sortie de trappe d'air mal fixée et de la buée ou quelque chose comme ça dans la vitre d'un compteur sur le tableau de bord. Ils se sont faits dire, revennez demain ont va faire un appel de service pour changer tout ça....ils n'aurons pas fait 24 heures avec le char et ils le perdent pour sait pas combien de jours. Il pensent qu'ils auraient du pencher pour le 2012.
J'aurais dit au vendeur : Tu me rembourse le montant de la préparation, il est pas prêt ce char là. Je l'ai inspecté pour vous. Il l'aurait pas fait mais j'aurais obtenu quelque chose en retour...ça c'est sur.
Ce que j'ai lu, c'est surtout la manutention des matériaux qui pose problème. Dans le cas d'une Prius par exemple, les matériaux sont pris dans l'Ouest Canadien, envoyés en Allemagne pour être traités, envoyés en Chine pour l'usinage, envoyés au Japon pour l'assemblage et ensuite envoyé en concessionnaire. Le traitement de ces matériaux prend beaucoup d'énergie tout comme les multiples étapes de transport. Au niveau trace écologique, un Hummer H2 est moins néfaste qu'une Prius.
Voila pourquoi les véhicules hybrides ne sont pas aussi prisés que les constructeurs le voudraient.
Une voiture a air comprimé risque de se retrouver à 13000$ , jamais une hybride ou électrique.....
http://www.mdi.lu/
a l'air comprime ahahahahaha!!!
pourquoi pas a l'eau avec ca :P