Relis mon message comme il le faut (et les 2-3 autres qui précèdent), puis efface celui que tu viens de faire. Tu as lu tout croche... décidément, certains lobotomisés commencent à avoir une certaine influence sur toi.
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mais Francis, il a raison sur un point....pourquoi Chrysler vend autant de produits??? C'est ca qui est bizarre. Ford et GM devrait faire mieux si leur produits sont plus interessant!!!!
Selon moi, la réponse est assez simple, une bonne stratégie marketing. Ils ont misé sur certains véhicules et ils poussent fort ces modèles. Au Canada, il se vend beaucoup de Ram, Caravan, Journey, Compass/Patriot, Wrangler. Le reste de la gamme c'est minime et d'ailleurs il ne font même pas de pub en continue sur ces modèles.
J'ai d'ailleurs bien hâte de voir les ventes de Chrysler en 2013 avec une production de Dart bien établie et l'arrivée du nouveau Liberty qui va se voir greffer un tout nouveau châssis monocoque et une suspension indépendante (loin devant de ce qu'ils offrent présentement avec le Liberty).
@francis: désolé, je considère encore que c'est de la bull-shit. Si tu te rappelles bien, Ford est passé très près de la faillite dans les années 2000, bien avant GM et Chrysler. De plus, l'argent prêté par les gouvernement à ces deux compagnies a d'ailleurs été remboursé et ce, à un haut taux d'intérêt, assez haut pour considéré ces prêts comme d'excellents investissements.
De toute facon, on est pas bien mieux, ici au Quebec, on va notre electricite a rabais et notre minerais aussi.
Mais bon, ca creer de l'emploi...toujours mieux que de mettre tout le monde sur le chomage!!!
Exact. Les moteurs 4 cylindres de Ford sont maintenant entièrement développés par Ford Europe qui a une excellente feuille de route dans le domaine des groupes motopropulseurs de petite cylindrées.
OK, le moteur de la Fiesta est loin d'être un exemple de technologie mais il parait que Ford préparerait un nouveau 1.2L Ecoboost qui produirait 10ch de plus que le moteur actuel et qui consommerait 20% moins! Il devrait arriver lors du facelift de mi-cycle fin 2013.
Le problème ici, c'est que jamais je n'ai parlé de ventes... j'ai parlé de proportion de ventes de modèles bas de gamme vs milieu de gamme vs haut de gamme pour un modèle X. Chez Ford, la proportion des haut de gamme est supérieure a la normale. Et de beaucoup. Et ça, c'est payant. Chez Chrysler, c'est le bas de gamme qui se vend. Et c'Est dans cet optique que le travail pour changer la tendance sera long et fastidieux.
ils se concentrent aussi beaucoup dans des créneaux où la concurrence est faible...
La grand caravan est pas mal unique sur le marché en terme de prix et de qualité, et elle sort du volume en crisse. Elle dit clairement aux acheteurs... c'est nous pas cher et moins bon ou les japonais, peu importe laquelle à un prix pas mal plus haut.
avec le journey, ils passent quasiment proche de faire croire que c'est pas un vus... rolling eyes... à la limite, un crisse de gros station wagon pas cher. et ça semble marché..
Ils vendent pas mal de Wrangler et c'est unique, rien à ajouter même si je trouve ça tellement useless...
et le Ram a ses fidèles...
Le seul qui sort et qui affronte beaucoup de concurrence, c'est le Grand Cherokee... bravo là !
même les grosses LX, ça l'a pas de concurrence directe ! tsé, même si ça sort pas en malade... ils ne se font pas piquer de ventes par la concurrence avec ça... bon ok, peut-être la Genesis volent 869 ventes aux states et au canada par ans... des peanuts... bref, concurrence encore très faible..
d'une manière, faut leur lever notre chapeau, ils survivent là où d'autres se sont planté d'applomb... ils ont rien qui m'intéresse réellement mais j'admire le fait qu'ils essaient de quoi de différent et qu'ils s'assument...
Sauf que Franck, en quelque part, je crois que c'est le produit qui fait ses ventes et qui définit ce qui sort... tsé, la Focus, force d'avouer qu'elle parait bien en version haut de gamme à mon avis. Si la Dart haut de gamme parait bien, elle sortira...
Si la Focus aurait eu une allure moche en haut de gamme, pas sur que la Titanium serait aussi populaire... c'est valorisant une titanimum en gugusse et la qualité de la finition est là... malheureusement, je ne dirais pas la même chose avec la Fusion 2012... Ok pour un SEL à 30 000$, mais ben de la misère avec la Sport + DVD à 39 k $ incluant ttp que j'ai vu à matin...
Ford a fait un bon marketing et a bien étudié c'est quoi qui se vent. Ils ont offert exactement ce qu'il fallait pour les Fiesta et Fous. La Fusion vraiment hot, elle arrive dans quelques mois. La Fusion actuelle est un des premiers vrais bons produits de Ford avec les Five-Hundred et Edge. Seulement, ces produits étaient un peu ennuyants, même si la qualité était là.
La Fusion Titanium 2013 c'est une des plus belle intermédiaire que j'ai vue,photos,vidéo
La Kia Optima aussi, mais j'aime pas l'intérieure,
http://www.desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf
Regarde la qualité extérieure et intérieur.
Ca va ce vendre comme des petits pains chauds,
pour avoir essayer l'Optima, l'interieur est vraiment mieux en vrai qu'en photo. Ca ne fait pas vieux comme la Fusion actuelle!!!
je ne veux pas parler encore de la fusion 2013, on jugera quand elle sera là. et oui, je ne dis pas le contraire, Ford a bien travailler avec Fiesta et Focus... tant mieux pour eux...
ils se sont juste un peu planté sur la tranny manuelle à 5 vitesses. je pense que s'ils avaient prévu la popularité, ils auraient embarqué une 6 vitesses...
et le look de la ST est à chier sur photo...
une berline à moteur plus puissant, comme le 1,6l turbo serait aussi intéressante.
Été 2006. J'ai lu dans le journal un article qui prédisait la mort de Ford si le Edge n'obtenait pas de succès. Ça disait que Ford ont tout misé dessus.
Si les chorniqueurs avait vu ce qui se fait aujourd'hui chez ford et leur bonne santé, je crois qu'ils ne le croiraient juste pas!
de la manière que j'ai lu... Ford ne promet pas nécessairement qu'elle se battra pour le prix pour en sortir 400 000 par année. Il semble que la capacité de production est d'environ 250 000 annuels et que Ford est à l'aise avec ça. Perso, j'aimerais mieux les voir offrir du choix et la possibilité d'avoir de quoi d'à la carte plutôt que de les voir se battre sur le prix.
de mon côté, je me promets de suivre de proche l'offre de la version 1,6l turbo manuelle et de voir si ça va être possible de la rendre cool la petite... un peu ce que la focus permet de faire en ce moment...
Moi j'ai vue en personne la Optima et l'extérieur j'ai rien a dire,mais en dedans
ca ma pas attiré,meme pas une miette,
Ci je me fis au vidéo de la nouvelle fusion qui arrive bientot,a mon avis c'est beaucoup
mieux en dedans que la Optima full,
Meme a l'extérieur la qualité est au premier rang.
Regarde juste la qualité des embout de muffler a l'arriere et ca en dis long.
Les poigné,l'allure soigné,les jentes.
Mais ce n,est que ma penssé et non la votre,8)
La qualite, on ne juge pas ca avec notre oeil...ca veux strictement rien dire!!!
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Do...NAIAS_2012.jpg
de cette angle,elle a fiere allure la Dart.
malade,comme la fiesta de Ken Block 600hp,rally,j'ai ben hate de voir ca la Dart au rally