C'est bien beau le prochain moteur diesel, mais on s'entend que ça va coûter quelques milliers de plus! En ce moment il rejoint beaucoup de personnes à cause du prix justement. Si ça coûte 5000-6000$ de plus, ça va être une autre histoire
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C'est bien beau le prochain moteur diesel, mais on s'entend que ça va coûter quelques milliers de plus! En ce moment il rejoint beaucoup de personnes à cause du prix justement. Si ça coûte 5000-6000$ de plus, ça va être une autre histoire
oui ses bien vrai je regarde juste le edge ecoboost on n'en voit pas beaucoup sur les routes a cause de l'option couteuse.
En Amérique, l'option du moteur n'a pas la même importance qu'en Europe. À part pour les pick up, on n'est pas habitué de choisir son moteur. Alors on prend ce qui vient avec l'auto. Peu de gens voient l'intérêt de changer de moteur.
Je crois qu'on est pas habitué parce que les autos sous-motorisées sont plutôt rares en amérique, contrairement à l'europe. Tu sais que peu importe le moteur, tu auras un minimum de performances... Mais là avec le nouvel engouement pour l'économie d'essence, et l'avènement des petits moteurs, on va devoir apprendre à faire des compromis ou bien cocher des options plus coûteuses.
En effet...
Les Européens ont compris depuis bien longtemps que le couple est plus important que les hp... le CX-5 diesel avec 173 hp (une norme dans la catégorie des 4cyl du segment) mais surtout 310 lb-ft (le double de ses concurrentes en essence) sera autrement plus agréable et de surcroit plus sobre en carburant.
Sans aucun doute le moteur à prendre avec ce véhicule.
Bof...........je vois pas ce qui est agréable de conduire une voiture avec un moteur qui ne monte pas très haut en régime, qui a tout son jus en bas de 3000 rpm et presque pas en haut, qui sonne encore comme un tracteur...... et j'en passe. Aucun agrément de conduite, juste la ptite claque dans le dos quand tu pèses sur la pédale.