C'est bien le skyactiv, mais si je me trompe pas sa vient pas de série dans la Mazda3, il faut l'ajouter et sa coûte quelques milliers de dollars de plus... C'est la que c'est moins intéressant....
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C'est bien le skyactiv, mais si je me trompe pas sa vient pas de série dans la Mazda3, il faut l'ajouter et sa coûte quelques milliers de dollars de plus... C'est la que c'est moins intéressant....
500$ tout juste en fait ;)
de toute facon, le skyactiv n'etait pas disponible en 2010 dans le cas qui nous conserne.
J'irai pour la Civic. Voiture neuve contrairement à la Mazda, meilleure économie d'essence et véhicule pour jeune conducteur par excellence. En plus d'être très fiable.
Sur le site de Mazda il me semble que la SkyActiv commence a 19 995$, car tu as d'autres options avec obligatoire comme dit Slammer.
Cé quand même pas mal plus cher qu'une Civic rendu la...
La Mazda3 Skyactiv si on veut être juste dans la comparaison avec la Civic faut choisir la EX. Il faut payer 895$ pour le toit ouvrant dans la Mazda, alors que c'est de série sur la Civic EX, mais pas de bancs chauffants dans la Civic... La 3 est 340$ plus chers, mais considérant que la Civic offre moins, c'est donc très semblable comme prix. La Mazda offre aussi 15hp et 20lbs/pied de plus ainsi qu'une meilleure consommation sur route.
La mienne est rendu a 100 000 killo pi jai pas investie une cenne de reparation encore
En effet, sauf que c'est pas tout le monde qui veux une voiture autant équiper comme sa et d'être obliger de payer 20 000$ pour sauver un peu de gaz, c'est sa le hic tandis que la Civic c'est toujours la même économie. Dans un monde idéal Mazda aurait du mettre le skyactiv de série, sa aurait été le best et très compétitif.
La Skyactiv n'est qu'une façon 'marketing' de dire 'injection directe'. Mazda ne fait que rejoindre Ford et sa Focus qui a un rendement exemplaire de son 2.0L NA (et ce dernier est très agréable pour l'avoir conduit).
La "Technologie Skyactiv" est juste un nom de marketing pour plusieurs technologie existance
Shyactiv-G : Injection direct et Taux de compression plus eleve (13:1) sur les moteur a essence
Shyactiv-D : Skyactiv-G pour les diesel.
Shyactiv-Drive : Transmission automatique 6 vitesse avec Dual-clutch
Skyactiv-MT : Shyactiv-Drive manuel.
Shyactiv Body : chassis redessine avec des materiaux plus leger-plus resistant.
Shyactiv Chassis: suspension redessine avec des materiaux plus leger-plus resistant.
Rien de vraiement nouveau.
Alors Saintor, t'en est rendu où là-dedans?
Dude Honda, je vois trop de 3 avec des problèmes de rouille pis quant à moi (pour avoir eu une civic 2008 j'aime bien ces petites bagnoles pour le prix, ça se revend bien pas tuable, d'ailleurs je viens (le mois passé) de faire louer une Civic à ma belle soeur.
Pour ce qui est des jeunes, ça dépend de l'éducation des parents, enfants sage, bah no prob pour une voiture neuve, jeune garçon plus fringant HELL NO! Mon jeune frère à 16 ans, sage comme tout, blonde studieuse, etc. bah HELL NO hahahaha c'est un gars.
Peu probable. La Civic DX n'est disponible qu'en manuelle. De l'extérieur, c'est facile à confondre avec une LX. Sur la DX, les mirroirs sont noirs et sur la LX, ils sont de couleur.
Regarde ça:
http://www.parkavenuehonda.com/new-i...&SBprice=clear
J'adore ça, ils mettent maintenant leur inventaire en ligne
Pas pire... ils jackent leur prix de 100$ en partant! ... C'est 16485$ sur le site de Honda au lieu de 16585$.
Ce serait bien de voir plus de concesssionnaire qui ont un inventaire de neuf en ligne, comme aux USA.