Si tu cherches si un diesel est disponible sur un ST, *AUCUNE* chance que tu le trouves du premier coup.
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Voilà pas disponible en wagon pas utilisable comme comparaison. Cependant comme elle est disponible ailleur dans le monde j'ai été voir combien ça pourrait de vendre ici. On pars de base avec une 328d a 49350$ la 320xi berline est 39990$ prix auquel il fait ajouter 2500(modern Line pack standart dans le 328) 1200 pour le lighting pack et 1650$ pour l'avoir en wagon donc un msrp de 45340$ donc la différence a gagner avec une 328d est d'environ 5400$ en ajoutant taxes intérêts et coût de fluide de diesel. La 320xi touring fais une moyenne de 8.7 l aux 100kms versus 6.5 pour la 328d a 50/50 ville/route. Pour un coût de fuel de 9500$ sur 64360kms sur la 320 et 6650$ pour la 328d donc la différence se règle en moins de 125000kms. Donc peut importe la façon de le voir l'option diesel se rentabilise chez BMW.
Citation:
Donc peut importe la façon de le voir l'option diesel se rentabilise chez BMW.
Un autre qui sait pas compter.
Est-ce qu'on a dit à quelque part que le diesel était disponible avec TOUS les ST? Non. Par contre, tu as affirmé que le diesel n'était pas offert avec les ST et SLT, ce qui était faux et au lieu de simplement admettre que tu étais dans l'erreur tu préfère argumenter sans fin.
Facile. L'idée d'un diesel est *d'économiser.*
Quand c'est rendu que tu dois dépenser sur des bells & whistles pour *économiser*, tu n'es plus en train *d'économiser*, mais de te payer un gadget.
Tu peux avoir une 320i xenon et toit pour proche 8000$+taxes+intérêts de moins qu'une 328d qui elle vient trop équippée pour 50000$. La différence de 6-700$ par an en carburant est bien insuffisante.