Qu'il le paye au complet.Citation:
Envoyé par viveleschars
J'aurais beaucoup de misère de payer et attendre des journées pour le transfert d'auto...
Au moins, part avec l,auto en question entre-temps!
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Qu'il le paye au complet.Citation:
Envoyé par viveleschars
J'aurais beaucoup de misère de payer et attendre des journées pour le transfert d'auto...
Au moins, part avec l,auto en question entre-temps!
C'est le downside de sa... le vendeur doit emprunter a ses parents pour payer la balance, et comme le char serait pas à mon nom avant le transfert, je peux pas partir avec entretemps.
Est-ce que ce serait mieux de faire le chèque certifié au nom du vendeur ou a celui de Nissan Canada Finances avec le # de dossier du prêt?
Si je prends l'habitude qu'il y avait avec les assurances lors de perte totale, les chèques étaient au nom du créancier et en bas où tu peux écrire des choses, on retrouvait le nom du "propriétaire" de l'auto.Citation:
Envoyé par viveleschars
Même, tu peux prendre la voiture quand même si elle n'est pas à ton nom... Le gars, il peut disparaitre dans la brume avec l'auto payé.
En effet, mais je n'avais plus une bonne vibe depuis tantôt, puis j'ai changé d'idée sur comment procédé et en le disant au vendeur, il me trouvait presque weird de vouloir voir la quittance avant même de payer et d'aller au plaques, que sa façon de faire est vraiment commune! Là j'ai parlé à kkun du milieu et ce qu'il m'a dit fait bien du sens: le vendeur c'est probablement un faux particulier, sûr a 80-90%!
Déçu mais soulagé! On continue les recherches...
Qu'est-ce qui est plus "fiable" pour savoir combien négocier entre VRM Canada, le Canadianblackbook (section trade-in) et le Guide d'évaluation Hebdo?
Bon finalement je suis revenu a mon idée d'origine! Jeudi je suis allé chez un concessionnaire voir une Mazda 6 et elle était vraiment clean et à mon goût, enplus d'avoir été acheté neuve et entretenue chez le dealer en question donc j'avais son historique. Bref je l'ai acheté, c'était vraiment un bon deal! Mazda 6 gt-4cyl manuelle 2009 avec 97 000km, garantie 2 ans, protex sur tout le devant, antirouille fait et pneus d'hiver quasi neufs de l'ancien proprio en plus. Bien content! :)
Merci à ceux qui m'ont donné des conseils tout au long de cet achat qui s'est avéré plus compliqué que je l'aurais pensé! lol
Mon frère a magasiné tout l'été une auto pour sa fille de 18 ans qui débute son CEGEP. Il a regardé des Civic (soit trop chères, soit beaucoup de km, pis en plus, pas assurable!), des Elantra (les 2005-2008 vieillissent mal selon ses dires...) pis plein d'autres modèles. Vendredi, il allait voir une SX4 chez un concessionnaire Nissan pis le vendeur lui a aussi montrer une Sentra S 2007 91000km. Elle est vraiment très propre, elle a l'air d'une neuve! 6500$! Ils l'ont essayée, mon frère l'a bien aimée, ma nièce aussi. Elle est automatique, il m'appelle pour me demander si elle avait une CVT (c'est pas écrit dessus...). Je lui ai dit que si c'était pas un modèle de base, oui, elle devait être CVT. Effectivement, après vérification, elle avait une CVT! Mon frère s'en était pas rendu compte malgré un bon essai routier, autant en ville que sur l'autoroute!! Il la trouvait très silencieuse à 115km/h, la plus silencieuse de tous les modèles qu'il a essayé de l'été. Ils l'ont achetée.
http://wwwb.autohebdo.net/a/Nissan/S...PO&orup=1_15_2
L'ironie c'est qu'il a finalement payé trop cher. Surtout pour une S. C'est quand même pas une Civic. :pCitation:
Envoyé par Alain36
Pour les assurances c'est de la foutaise. Et je suis bien placé pour en glisser un mot.
D'accord avec ça... (salut Mathmatic) La transmission du Mazda 5 2010 à ma conjointe cogne/glisse lors des reprises en 2ième vitesse. Étant donné qu'il n'y a pas de check engine causé par la transmission, et bien, "on laisse aller les choses" que mon "chef de service" nous a répété dernièrement. Mon beau-frère a le même problème avec son Mazda 5 2006 et ça ressemble à un problème Mazda. De plus, il a un bruit de frottement très sourd du moteur et on pense que c'est sa timing chain qui frotte (ça, c'est une méchante à changer...) Et ma conjointe n'a toujours pas digéré le MAF scencor qui a été changé 3 mois après la fin de la garantie Mazda... Les roues arrières se désenlignent trop facilement car c'est un set up de Mazda 3 à peine renforcé (2 gars de deux places différentes qui me le confirment; obliger d'enligner le char à toutes les années; on a déjà scrappé des pneus avec ça.) + le rappel de la rouille des cadres de portes + l'insonoriation est très limite sur ce véhicule + aussi je dirais la tenue de route qui est soso... + La peinture ne vaut pas un claque... Déjà que les panneaux latéraux sont mous sans bons sens, etc... Ça finit pu... Bref, c'est notre dernier Mazda. Bonne semaine. Off-Topic: Et me faire dire que les "Mazda 2010 sont meilleurs que les Mazda 2009 pour résister aux "stone chips" "... Quelle foutaise, sérieux...Citation:
Envoyé par Mathmatic
Et la Mazda 5 2014 qui vient d'échouer "l'overlap front crash test";Citation:
Envoyé par pl9171
"The small wagon struggled in the small overlap front and side tests. The Mazda 5 shares the distinction with two other cars of being the worst-performing models the Institute has evaluated in the small overlap test."
De plus;
"When we tested the Mazda 5 we saw a host of structural and restraint system problems. Parts of the occupant compartment essentially buckled, allowing way too much intrusion."
(lire le 3ième paragraphe, avec le dummy... ça vaut la peine...:shock:)
Et...
"That also makes it the only 2014-model car the Institute has evaluated to earn anything less than acceptable in the side test. Most models earn a good rating.
Viva Mazda.
http://www.iihs.org/iihs/news/deskto...lap-front-test
http://www.iihs.org/media/e966878f-2...0503-MAZDA.jpg