J'imagine que ça serait assez complexe car les compression ratio sont différent sur les moteurs. Pour certains manifacturiers le but est de pouvoir rouler au 87 octane même avec les moteurs turbo. À...
Type: Messages; Utilisateur: Mathmatic
J'imagine que ça serait assez complexe car les compression ratio sont différent sur les moteurs. Pour certains manifacturiers le but est de pouvoir rouler au 87 octane même avec les moteurs turbo. À...
http://blogs.insideline.com/straightline/assets/z4_gti.jpgC'est graduel et déjà moins pire dans cette dyno sheet par contre je serais curieux de comparer le RWTQ vs le N52
En effet assez dur de resister! Ah pas avoir acheter une maison y'aurais une certaine G3 qui disparaitrait assez vite de ma vue.