Recherche:

Oui, c'est de base en 2011.

Dans la slush, une traction c'est dangereux en maudit, une nuit au mois d'avril (le 16), je revenais de Repentigny par la 40, et laisse-moi te dire que je m'ennuyait de mon Explorer en maudit quand...

Ah, je pensais que c'était le seul. :?

Il y a déjà un Charger de la SQ qui a brûlé à Victo il y a de ça plusieurs mois... origine électrique, perte totale. Le char n'avait même pas 1000 km.

Je te dirais qu'en hiver, lorsque les roues motrices décrochent, j'aime pas mal mieux une propulsion qu'une traction avant. Avec la traction avant, si ça décroche, tu vois le fossé arriver bien vite!

Pour une traction avant, ça doit être raide en maudit jumper des trottoirs!

Qu'est-ce qui coûte le plus cher à réparer comme dégâts structurels entre un char à frame et monocoque?

Et toi, vas relire le post numéro 6 de Alain. :smile:

Pas juste la puissance, il faut de la robustesse et la Crown Victoria, c'est un tank! Et si tu étais patrouilleur de la SQ et que tu étais en char à la journée longue avec 40 lbs de stock encombrant...

X2, sans parler que les policiers britanniques n'ont même pas d'arme. (Sauf les patrouilleurs spécialement désignés)

À ce que j'avais déjà lu, le prix d'une Crown Victoria est ridiculement bas.

S'il se vend autant de Crown Victoria, c'est surement car il ne sera bientôt plus possible pour les forces de police d'en acheter. Ils se dépêchent avant qu'il ne soit trop tard, n'est-ce pas?

Et...