Recherche:

Avec mon Sorento 2013 LX-V6 AWD (40 000km). À 95% autoroute / route 132, c'est du 8.2-8.5L/100km en été et 9.5-10.5L/100km en hiver. Mais je roule pépère en suivant les limites de vitesse...

Très...

C'est ce que je doute aussi, car dans le Rav4 les performances sont assez impresionnantes !

Le problème de cette Venza, elle pèse une tonne de briques ! D'où viens les performances et le freinage ordinaire.

J'ai de la misère à voir entre le modèle 2007 et le 2014, en quoi le véhicule à évoluer ? Un avertisseur de déviation de trajectoire ? Faites-moi rire...

Pas un mauvais véhicule, juste un peu...

Finalement j'ai pas mal fait de route ces derniers temps...

En faisant de la route 132 à 90km/h, j'ai pu maintenir une moyenne de 7.8L/100km !

Mustang-Camaro, pas de AWD, pas de turbo, pas de transmission à double embrayage. Donc oui ça risque moins de briser...

Le financement 84mois, c'est pas mauvais en soi mais ça dépend de bien des facteurs... J'aurait tendance à dire que c'est pas la meilleure voiture à financer aussi longtemps, la dépréciation sera...

C'est ce qu'on apelle du marketing, rendre une voiture ''abordable'' de manière technologiquement complexe afin d'en augmenter les coûts d'entretien et réparations. C'est pas pour rien qu'ils ont...

Le V6 actuel est quand même vraiment très bien, les performances sont là...

Je comprend pas pourquoi la majorité de mon entourage roule en Mazda et que la rouille se fait rare. Probablement un gène de famille d'entretenir nos véhicules...

Avec le financement 84mois qui est de plus en plus populaire, beaucoup préfère se payer un peu plus d'espace et de luxe pour 5000$ de plus...

Même amélioré, ça reste désuet quand on regarde ce qu'il se fait d'autre sur le marché. Le Terrain et le Sorento ont des motorisation à injection directe autour de 300hp pour une consommation...

Mitsubishi ça serait pas suprenant d'ici 2 à 3ans. On dirait que le manufacturier stagne depuis 2007-8. On peu même le voir avec le nouveau Outlander 2014 qui revient avec le bon vieux V6 3.0 SOHC.

2013 = Logo 3D

2014 = Plate imprimée conventionnelle en surface

Déjà l'ancienne plateforme était rigide alors la différence n'est pas évidente. Pour la direction je dirait qu'en bas de 30-40 km/h elle n'est pas super précise. En haut de ça, elle est mieux que le...

J'ai encore pu essayer aujourd'hui le modèle 2014 LX-V6 AWD de mon véhicule.

La différence de puissance entre l'ancien 3.5 et le nouveau 3.3 GDI est à peine perfectible. En moyenne sur tout mes...

C'est un véhicule très fiable qui n'a pas de problème majeur. Attend-toi pas à un véhicule économique, le 2.4 est relativement gourmand en essence. Ça reste quand même un véhicule de +-7ans, une...

Pas tout à fait...

Entretien des freins = 24 000km
Prestone = 48 000 km
Transmission = 48mois/48 000 km
Différentiel = 40mois/80 000km
Liquide freins = 36 mois/72 000km

Bref pour en revenir au sujet...

Un Santa Fe 2.4, c'est fiable sans aucun doute. Personellement je trouve la puissance juste compte tenu du poids du véhicule mais la motorisation fait la job en...

Faut en prendre et en laisser. Il y a quand même des choses à ne pas négliger pour l'entretien des freins, remplacement des liquides, etc. Vérifier le fonctionnement du klaxon, je suis capable de le...

C'est plus une question de fréquence pour changement d'huile afin de se faire respecter la garantie s'il y a un trouble motopropulseur un jour...

Après 8000km, je suis toujours très satisfait de mon achat. Je suis décu par contre de voir que Kia ont modifié l'entretien périodique de 8000km à 6000km avec le *climat rigoureux* qu'on a...

Je préfère de loin le volant de plastique LX 2013 que le simili-cuir cheap glissant du 2014 !

Je regrette de l'avoir vendu, j'ai beaucoup aimé cette voiture.

Quand on est jeune et fou, on veux toujours plus performant (je l'ai vendu pour une Mustang GT '91). Des années après, je me rend...

Chevrolet Cavalier Z24 1989 (V6 2.8L automatique). Vendu avec 3-4ans d'utilisation et je le regrette encore.