Réparer sa voiture ou l'envoyer à la ferraille?

[Japfan]

Je vais vous faire un sommaire de ce qui ne vas pas sur mon auto... Il y a la clutch qui est capoute rien qu'à voir comment ça sautille quand j'embarque la 1e et la 2e. Ça l'avait commencé depuis un boute, mais là ça devient insupportable. La montée des côtes devient plus forçante pour le moteur aussi, signe que la clutch glisse lorsque le moteur donne plus de torque. Il y aussi le moteur qui a des ratés et "rote" surtout quand il fait très chaud dehors et que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement normale. La pompe à eau semble pas être en bon état non plus à voir le son que sa poulie fait. J'ai la check engine light d'allumé, mais je n'ai pas une cent et j'en aurais pas avant ma paye de jeudi... Le radiateur a aussi pas mal de vert de gris, mais le moteur ne surchauffe pas. J'oubliais aussi que le tuyau de remplissage de la tank à gaz est probablement percé parce que je peux jamais remplir au max sans que ça déborde. Je commence à être tanné et mon portefeuille ne peut tout simplement pas suivre. Entre mettre 2000 $ de réparations dans cette auto (je sais pas où je trouverais ces 2000 $) ou acheter un bazou de 800 $, qu'est ce qui serait le mieux (j'ai un Toyota Tercel 95)?

[STONE_COLD]

Moi je dis quand t'es rendu à mettre plus de réparation que la valeur du char, tu changes au PC.

La réponse est b dans ton cas.

[chevy_remi]

Le Sunbird 89 de mon ami va plus bien que ta Tercel. À part un gasket de tête qui faut changer, il a aucun problème.

Bref pour répondre a ta question, la réponse B est mieux.

[mazzzda]

a moins davoir une carosserie en parfait état la réponse est B, on investi pas sur un char qui est rouillé a grandeur

[maxell2]

Je te comprend, j'ai le meme dilemme, ca me prend seulement 2 amortisseurs et ca me fait mal au coeur d'investir sur mon bazon, moi le body est super clean mais c'est le millage qui me décourage 320 000km.

[chevy_remi]

Je te comprend, j'ai le meme dilemme, ca me prend seulement 2 amortisseurs et ca me fait mal au coeur d'investir sur mon bazon, moi le body est super clean mais c'est le millage qui me décourage 320 000km.

Qu'elle voiture as-tu au juste?

[maxell2]

c'est un colt 93

http://coltmania.monchar.com/
http://types.monchar.com/

[mazzzda]

Je te comprend, j'ai le meme dilemme, ca me prend seulement 2 amortisseurs et ca me fait mal au coeur d'investir sur mon bazon, moi le body est super clean mais c'est le millage qui me décourage 320 000km.

au pire ten prend des usagé cest p-e 25$ chaque + 50$ dinstallation

[maxell2]

ouin cé sur, apres ca va etre quoi?, c'est encore le muffleur original, la clutch, le radiateur, le starteur, etc original, l'air climatisée fonctionne encore mais c'est pas froid comme avant. j'ai jamais changer le piece dessus, je sans que toute va arriver en meme temps.



http://coltmania.monchar.com/
http://types.monchar.com/

[mazzzda]

ah ok dans ce cas cest pas pareil si tu sais que tout risque de lacher beintot, cest pas comme si tu avais déjà tout remplacé ca avant