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Discussion: Ventes de Juillet 2005 Canada

  1. #1
    Maître Pro 123 Avatar de STONE_COLD
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    Par défaut Ventes de Juillet 2005 Canada

    Comparativement aux autres mois, il y a peu de négatif, preuve que l'industrie automobile s'est bien portée en juillet.

    Les 3 grands ont continué à progresser alors que les grands Jap ont stagné ou droppé à part Mazda


    Toronto, Ontario - Sales figures for July show that the Big Three's employee discount programs were effective, reports industry analyst Dennis DesRosiers. GM, Ford and DaimlerChrysler reported substantial increases, with an overall lift in the market of about 28,000 to 30,000 for the month. But incentives are not the entire issue, DesRosiers says; BMW, Mercedes-Benz and Mazda all had impressive months without incentives.

    Of the major manufacturers, Toyota, Honda, Suzuki and Subaru were down for the month. The figures for light vehicles are:

    Manufacturer July 2005 Percentage/July 2004
    Chrysler 21,613 +21.2
    Ford 23,029 +29.8
    GM/Saab 44,141 +27.1
    BMW/Mini 1,873 +43.0
    Honda/Acura 15,304 -3.6
    Hyundai 6,210 +12.8
    Jaguar 80 -54.3
    Kia 2,705 +12.7
    Land Rover 196 +117.8
    Mazda 8,313 +27.1
    Mercedes-Benz 1,362 +57.1
    Mitsubishi 943 +15.4
    Nissan/Infiniti 6,622 +5.7
    Porsche 165 +13.8
    Subaru 1,300 -9.9
    Suzuki 753 -14.0
    Toyota/Lexus 15,577 -2.0
    VW/Audi 3,619 +9.1
    Volvo 1,025 -54.3
    Total 154,830 +16.6
    COMING SOON: FORE

    ---
    Honda Accord SE 2002 (87000km)

    Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)

    1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
    2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
    3- RAV4 V6 Sport 2007

  • #2
    Maître Pro 123
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    Ce que l'on voit, c'est maintenant l'effet des prix des employés.

    On peut voir que les gens attendent les rabais de fin d'années avant d'acheter une auto neuve. À part Mazda, le seul jap qui a monté est Mitsubishi et lui aussi était pas mal en liquidation.

  • #3
    Maître Pro 123
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    juillet 2004
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    Dans le communiquer que nous avons recu ce matin, decrivant chaque augmentation par categorie, toute est au dessus de 100% d'augmentation par rapport a Juillet 2004.

    Je vois que les chiffres qu'on a sont les meme que ceux de Stone, donc c'est des chiffres reels.

    Meme nous, au concessionnaire ici, nous avons passé de 34 vehicules(juillet 2004) a 53 en Juillet 2005. C'est tres bien pour un concessionnaire de la Gaspesie

    Ca vide les cours et ca fait de la place pour les 2006. Je crois que c'est ca le but premier. Plate de rester pogner avec des années anterieur et pas capable de les vendre a profit.

    Tk, c'est drole de voir les 'A' augmenter considerablement et les Japs perdre du %. Je ris pas dans le fond, je me demande juste ca sera quoi le discours des Pro-Japs cette fois.

    (Ok, je recommence pas, promis)
    La gomme au savon, c'est pas mangeable ca!!!

  • #4
    Maître 123 Avatar de fkc9
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    Citation Envoyé par Alain36
    À part Mazda, le seul jap qui a monté est Mitsubishi et lui aussi était pas mal en liquidation.
    Et l'arrivé de la nouvelle Eclipse itou. Aucune Eclipse Coupe a vendre en 2005 jusqu'a présent quand elle représente dans les 10% minimun des ventes, ca fait du bien de revoir ce modèle revenir. Mais a cause de la trop grande demande américaine, ici, on les recoit au compte goute.

    Si je regarde mon pauvre concessionnaire qui en ont recu que 9, et bien, 8 de vendus pis il en reste une dans le showroom, c'est pas si mal
    Ma voiture actuellement, Mitsubishi RVR GT 2012 bleu cosmique

  • #5
    Maître 123 Avatar de Chialeux
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    Le discours du pro-jap il te dit juste d'attendre a la fin de votre liquidation avant de parler. Pourquoi une liquidation deja? Ah oui vous avez pas vendu le stock de cette annee avec du profit humm... Nous c'est drole on est en rupture de stock faut commencer a tcheker les couleurs et les modeles ca doit etre a cause qu'on en vend pas assez. Voila pour le discours du pro jap. Sans rancunes

  • #6
    Maître Pro 123
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    Citation Envoyé par Chialeux
    Le discours du pro-jap il te dit juste d'attendre a la fin de votre liquidation avant de parler. Pourquoi une liquidation deja? Ah oui vous avez pas vendu le stock de cette annee avec du profit humm... Nous c'est drole on est en rupture de stock faut commencer a tcheker les couleurs et les modeles ca doit etre a cause qu'on en vend pas assez. Voila pour le discours du pro jap. Sans rancunes
    Tu l'aime ta flaque d'eau?

    Serieux, au QC, il n'y a plus aucun Escape 2005 et la demande est la. Les clients sont obliger d'aller dans le 2006 et paient le plein prix. Oui Oui.

    Mais on s'entend tu sur une chose, un client qui depense quand meme 20 000 tomates sur un produit qui en valait quand meme 23 000$, il est convaincu de son achat. Je connais personne qui est capable de depenser 20 000$ sans etre content. Personne n'est forcé a rien, ils font le choix, soit de payer 20 000$ pour une Focus a la place de 22 000$ pour une Corolla. C'est juste 2 000$ de difference, regarde ca comme ca mon p'tit roux Il economise oui, mais pour acheter une auto, faut etre 'minder' en maudine.
    La gomme au savon, c'est pas mangeable ca!!!

  • #7
    Maître 123
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    Encore une fois, tant mieux si ça vider les cours des américains, mais je trouve ça déplorable qu'il en soit rendu à donner leurs chars au prix des employés.

    Le même manège va se répéter chaque année maintenant, parce qu'ils vendront plus aucun char pendant l'année, les gens vont attendre la fin de l'été pour se les procurer au prix des employés.

  • #8
    Maître Pro 123 Avatar de BedZ
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    En tout cas la compagnie à battre, c'est Land Rover!!!

    +118% !!!
    Jetta Wolfsburg 1.8T 2001
    Aujourd'hui on n'évalue plus une voiture par son coût d'acquisition mais par sa mensualité

  • #9
    Membre 123
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    MAIS DISEZ VOUS BIEN QUE QUAND IL VA CHANGER SON FOCUS IL VA BEN PLUS PERDRE QUE 2000$ COMPARATIVEMENT AVEC UN COROLLA.

  • #10
    Maître Pro 123 Avatar de BedZ
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    avril 2002
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    Cesse de crier SVP!
    Jetta Wolfsburg 1.8T 2001
    Aujourd'hui on n'évalue plus une voiture par son coût d'acquisition mais par sa mensualité

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