Répondre avec citationPour moi, si je veux du chargement, je vais aller vers le hatchback, minivan ou ultimement le SUV ou un pick-up.
Pour une berline, la conduite, rigidité et confort sont les point numéro un.
J'ai juste une petite Sentra 99 et c'est fou tout ce que j'ai rentré dans cette voiture depuis 6 ans grâce à cette option. Les magasins de matériaux chargent maintenant plus de 15$ pour une simple livraison, nonobstant la quantité de matériaux acheté.
Vous allez dire qu'un 2x4 se met en travers dans le véhicule mais c'est dangeureux d'égratigner l'intérieur du véhicule. Aujourd'hui avec les plastiques, ça prend pas grand chose.
Pour moi, si je veux du chargement, je vais aller vers le hatchback, minivan ou ultimement le SUV ou un pick-up.
Pour une berline, la conduite, rigidité et confort sont les point numéro un.
Alors comment expliquer que les autres de sa catégorie ont cette option en étant aussi rigide?
Ça c'est plus pour les sièges qui ne rabattent pas du tout...comme dans la WRX. Mais pour une Civic, c'est jamais assez sport que ça valle la peine...et la RSX l'est...bizzare.Envoyé par Joe 123
BMW M3 SMG 2003
Kawasaki KVF650 2003
Yamaha FZ1 2007
Ha je vient de trouver...au Japon ils en ont pas besoin avec leurs plafond de 6 pieds...pas besoin de feuille 4x8...Ça c'est plus pour les sièges qui ne rabattent pas du tout...comme dans la WRX. Mais pour une Civic, c'est jamais assez sport que ça valle la peine...et la RSX l'est...bizzare.
Tout est plus court...leurs bâton de hockey, leurs skis...même l'affaire là entr e les deux...
BMW M3 SMG 2003
Kawasaki KVF650 2003
Yamaha FZ1 2007
Tel que?
Pour les plus connues, Mazda 3Tel que?
http://www.mazda.ca/root.asp
Toyota Corolla
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObje...102035f%2ehtml
Kia Spectra
http://www.kia.ca/spectra/fr/site.html
Sentra et plusieurs autres!
Pour les avoir toutes essayées, je peux pas dire qu'il y a un monde de différence entre ces véhicules pour ce qui est de la rigidité de la caisse.
Que certains me corrige si je suis dans l'erreur mais on ne parle pas de voitures sport comme une 350Z ou une Audi TT ici, ou la rigidité de la caisse pourrait effectivement être affectée par un siège arrière qui se divise 60-40
Contrairement à toi, je ne peux pas commencer un débat la dessus car je n'ai pas essayé toutes ces voitures. Par contre, j'étais sous l'impression que la Civic 2006 était un pas en avant du point de vue rigidité sur la compétition.Pour les plus connues, Mazda 3Tel que?
http://www.mazda.ca/root.asp
Toyota Corolla
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObje...102035f%2ehtml
Kia Spectra
http://www.kia.ca/spectra/fr/site.html
Sentra et plusieurs autres!
Pour les avoir toutes essayées, je peux pas dire qu'il y a un monde de différence entre ces véhicules pour ce qui est de la rigidité de la caisse.
Que certains me corrige si je suis dans l'erreur mais on ne parle pas de voitures sport comme une 350Z ou une Audi TT ici, ou la rigidité de la caisse pourrait effectivement être affectée par un siège arrière qui se divise 60-40
Comme j'ai dit pour l'avoir bien essayé lors de l'achat d'une Civic par ma soeur, j'ai pas vu de différence palpable à ce niveau avec la Mazda 3 de ma fille. Et je doute que le commun des mortels y voit une différence sur une voiture de cette catégorie.
parceque meme la corolla na pas de trouble de rigidité de caisse , j'ai essayé une XRS et je lui en ais donner pas mal et j'ai rien a redire sur sa rigidité
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