2007 Jeep Compass: official specs and photos

[dedemo]

Pour en vendre ils vont dire que c'est un SUV.

ou encore un "CUV" (Compact utility vehicule mais aussi "Crossover utility vehicule"

Vous commencez à être difficilles à suivre en tab...

[Gus]

Au fond Jeep n'a pas d'autres choix que de faire cette prétention Dedemo. Tu t'imagines Jeep vendre une voiture? Idem pour Land Rover. Bon ok Porsche vend bien un utilitaire!

[Alain36]

Ce modèle n'est là que pour un seul but: Permettre à Jeep d'inclure des modèles plus énergivores, le Compass va permettre d'abaisser la moyenne de consommation des modèles Jeep (la norme CAFE). C'est aussi pour ce but que le Jeep Liberty CDI existe.

[Gus]

Ce modèle n'est là que pour un seul but: Permettre à Jeep d'inclure des modèles plus énergivores, le Compass va permettre d'abaisser la moyenne de consommation des modèles Jeep (la norme CAFE). C'est aussi pour ce but que le Jeep Liberty CDI existe.

Ils doivent aussi élargir leur marché.

[Stan Marsh]

Au fond Jeep n'a pas d'autres choix que de faire cette prétention Dedemo. Tu t'imagines Jeep vendre une voiture? Idem pour Land Rover. Bon ok Porsche vend bien un utilitaire!

Porsche vend un utilitaire sport...

[Alain36]

Ce modèle n'est là que pour un seul but: Permettre à Jeep d'inclure des modèles plus énergivores, le Compass va permettre d'abaisser la moyenne de consommation des modèles Jeep (la norme CAFE). C'est aussi pour ce but que le Jeep Liberty CDI existe.

Ils doivent aussi élargir leur marché.

Je ne crois pas car le marché des véhicules compacts est peu profitable. Le seul intérêt que je vois chez Jeep, c'est la norme CAFE. Puisque le PT Cruiser chez Chrysler est considéré comme un véhicule d'utilité et non un véhicule de promenade, le Compass et son pendant dodgien Calliber ont aussi un concept semblable, ils seront considérés aussi comme des véhicules d'utilité dans le calcul du CAFE. Je pense que la venue du Compass chez Jeep permettra la venue d'une camionnette chez Jeep.

[STONE_COLD]

Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.

Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.

Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule.

Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!

Tu sais pas lire Je parlais de GROSSEUR et non de shape.

Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.

Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.

[Alain36]

Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.

Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.

Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule.

Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!

Tu sais pas lire Je parlais de GROSSEUR et non de shape.

Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.

Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.

En fait, les Dodge Calliber et Jeep Compass, tout comme le PT Cruiser, respectent les exigences minimales pour les qualifier de véhicules d'utilité et non pas de promenade vis-à-vis les instances gouvernementales américaines. Chrysler n'en est pas à ses premiers tours de passe-passe de ce genre, elle l'a fait aussi pour la Dodge Magnum qui est aussi un véhicule d'utilité.

[dedemo]

Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.

Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.

Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule.

Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!

Tu sais pas lire Je parlais de GROSSEUR et non de shape.

Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.

Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.

Tut, tut, tut, choques-toi pas de même, j'essaie juste de te suivre. C'est fou Stone ce que tu peux jouer avec les mots des fois juste pour avoir raison. Moi je me fie à ce que je lis.

Me semble que si Jeep voudrait compétitionner la Matrix ou une Focus, ils le diraient. Ils affirment que leur but est de compétitionner un SUV compact. C'est quoi un SUV compact??? Les X-Trail et Tucson ne font plus partie de cette catégorie?

Quant à la Mazda 5, vous avez beau essayer de la mettre dans une catégorie déjà existante, il y en a pas. Mazda a carrément inventé un nouveau segment qu'ils nomment Multi-Activity Vehicle. Tiens un MAV maintenant.

Ce sera soit un flop, soit un succès, mais à ce jour, elle n'a pas de compétition. C'est ni un SUV, ni une mini-fourgonnette, ni une Wagon, ni un cross-over et encore moins une Matrix.

[STONE_COLD]

Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.

Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.

Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule.

Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!

Tu sais pas lire Je parlais de GROSSEUR et non de shape.

Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.

Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.

Tut, tut, tut, choques-toi pas de même, j'essaie juste de te suivre. C'est fou Stone ce que tu peux jouer avec les mots des fois juste pour avoir raison. Moi je me fie à ce que je lis.

Me semble que si Jeep voudrait compétitionner la Matrix ou une Focus, ils le diraient. Ils affirment que leur but est de compétitionner un SUV compact. C'est quoi un SUV compact??? Les X-Trail et Tucson ne font plus partie de cette catégorie?

Quant à la Mazda 5, vous avez beau essayer de la mettre dans une catégorie déjà existante, il y en a pas. Mazda a carrément inventé un nouveau segment qu'ils nomment Multi-Activity Vehicle. Tiens un MAV maintenant.

Ce sera soit un flop, soit un succès, mais à ce jour, elle n'a pas de compétition. C'est ni un SUV, ni une mini-fourgonnette, ni une Wagon, ni un cross-over et encore moins une Matrix.

Loin d'être choqué... C'est pas la première fois que tu interprètes tout croche ce que le monde dit

Un SUV Compact Liberty, Grand Vitara, Equinoxe.

Pis arrête de t'exciter avec la Mazda 5. Mazda n'a rien inventé juste ramené un vieux concept qu'exploitait Nissan en Amérique avec la Multi et l'Axxess.