Accord SE V6 2006 ou Acura TL 2004

[le_sapin]

SCUSÉ, j'avais mal lu. Je pensais à la TSX!


Ohh la TL, c'est un choix plus difficile à faire...

Pourquoi ??? C'est l ancienne TL pas la nouvelle...

TSX vs Accord...je prend la TSX, mais c'est un choix douloureux.

Moi aussi, j'irai pour la TSX . Je serais prêt à sacrifier le confort,espace,puissance de l'Accord V6 . Mais oui, c'est un choix douloureux . J'aime trop cette "autre Accord" .

[dunlop5120]

SCUSÉ, j'avais mal lu. Je pensais à la TSX!


Ohh la TL, c'est un choix plus difficile à faire...

Pourquoi ??? C'est l ancienne TL pas la nouvelle...

TSX vs Accord...je prend la TSX, mais c'est un choix douloureux.

Non, la nouvelle TL est arrivée en 2004, en tant que modèle 2004!

La TSX est une superbe voiture, mais comparé à une Accord V6, boff!

Mais avec la nouvelle TL, là, c'est vraiment dur à dire! J'irais avec la Accord seulement parce qu'elle est neuve...

Effectivement, je suis désolé...j'était sur que c'était l'ancienne TL. Elle est effectivement arrivée en 2004...donc la TL devient un choix plus qu'intéressant...sauf que les 1 er modèle 2004 ont eu des rattés que Honda a ignoré...juste faire attention...juste pour cela j'irais avec l'Accord.

[romanian hero]

Pour la Altima SER elle va être pas mal plus chère...ca part à 41 000$ quand même. Et c'est pas tout le monde qui aime se faire battre par une auto...la SER est sport, mais pas mal plus rigide et difficile à conduire qu'une Accord ou une TL.[/quote]

Selon le site de Nissan, la Altima, 2006, se-r, commence à
36098$ . Quand au fait de se faire battre ( ??), selon moi ca s'appele la rigidité du chassis et de la suspension. Plus c'est "stiff" meilleure est la tenue de route. Sauf peut etre dans la Republique Socialiste de la Poutine italienne du Lac St-Jean et ses belles routes. Et pour en finir avec le sujet, en ce qui me concerne, la VW Passat 2t a 30.000$ selon leur site semble pas mal du tout. Depuis toujour "je suis pas capable" a propos des hondas, et les acuras coutent trop cher quand finalement se sont des Hodas en habit de dimanche. Ils demeurent des très bon produits mais "overpriced" et a réputation surfaite.

[RacingTeacher]

Umm, les Jetta se vendent 30 k, ca me surprendrait de voir une Passat à ce prix la. Je trouve que les VW sont trop chères de 2k à 3 k pour chaque voiture considérant la concurrence.

[Pichoo]

Je me posais cette même question récemment et j'opterais pour l'Accord V6 neuve vs la TL 2004. Même vs la TSX qui est une Accord en tenue de soirée (bien que son 2.4 l développe 40 Hp de plus).

Le fait que tu désires la conserver 7 ans milite définitivement pour l'achat d'une voiture neuve.

[chevy_remi]

J'irais vers l'Acura. Le design est beaucoup mieux et l'agrément de conduite est certainement mieux.

[calipers]

J'ai eu à faire face au même dileme et j'ai choisi la Accord SE 2006. C'est le côté pratique qui l'a emporté sur l'esthétique:

-Elle roule avec de l'essence ordinaire.
-Le volume du coffre est beaucoup plus grand (une TSX a un coffre plus grand qu'une TL!!!)
-L'attache remorque peut servir à autre chose qu'un support à vélo, comme tirer une remorque...
-Les sièges en tissus sont moins "sensible" au griffes de chiens.
-Plus confortable sur nos belles routes québecoises.
-La TL est reconnue pour avoir beaucoup de "sonnetes" (problemes de finition par rapport à la TSX).
-La garantie du manufacturier et l'assurance que l'entretien a bien été suivit.

Pour ma part ce qui manque le plus à la Accord par rapport à une TL c'est le look et les HID. Pour ce qui est de la climatisation bi-zone, du siège electrique coté passagé ou la capacité de lire de la musique dans un format DVD-audio, j'en ai personnelement rien à foutre!

Si tu cherches un 4 portes V6 qui n'est pas automatique, c'est la TL qu'il te faut. N'oublie pas cependant que les freins Brembo et autre composantes du genre, ça augmente les coûts d'entretient!

[STONE_COLD]

J'ai eu à faire face au même dileme et j'ai choisi la Accord SE 2006. C'est le côté pratique qui l'a emporté sur l'esthétique:

-Elle roule avec de l'essence ordinaire.
-Le volume du coffre est beaucoup plus grand (une TSX a un coffre plus grand qu'une TL!!!)
-L'attache remorque peut servir à autre chose qu'un support à vélo, comme tirer une remorque...
-Les sièges en tissus sont moins "sensible" au griffes de chiens.
-Plus confortable sur nos belles routes québecoises.
-La TL est reconnue pour avoir beaucoup de "sonnetes" (problemes de finition par rapport à la TSX).
-La garantie du manufacturier et l'assurance que l'entretien a bien été suivit.

Félicitations pour ton achat. J'ai une SE aussi mais dans la 2006 il n'y a pas les bancs chauffants. :P Pour le remorquage, vas-y mollo si t'as pris le 4 cyl, dans les cotes la transmission et le moteur souffrent. Par contre en terrain plat, j'ai rien à dire.

[chevy_remi]

La Acura prend de l'essence super??

Si je me fis à un vendeur....une Cobalt SS prend de l'essence super, mais un vendeur ma dit que c'était pas obligatoire et tu pouvais prendre de l'essence ordinaire dans la cobalt SS. Lorsque j'avais été faire l'essai j'ai mit de l'essence régulier comme il m'avait dit que j'ai rien remarquer d'anormal.

[STONE_COLD]

La Acura prend de l'essence super??

Si je me fis à un vendeur....une Cobalt SS prend de l'essence super, mais un vendeur ma dit que c'était pas obligatoire et tu pouvais prendre de l'essence ordinaire dans la cobalt SS. Lorsque j'avais été faire l'essai j'ai mit de l'essence régulier comme il m'avait dit que j'ai rien remarquer d'anormal.

Oui la TL marche au super comme presque toute les Acura sauf CSX et RSX non Type-S.

Pour la Cobalt SS oui elle marche au régulier mais tu perds un peu de performance même chose pour l'Impala SS et son V8. Super recommandé mais ordinaire accepté