Photo Hyundai Entourage

**dedemo** · 08/02/2006, 18h36

Ouais, mettons qu'à 4000$ de différence, je dirais au vendeur de me laisser 24 heures. Mais je suis loin d'êre certain que je porrais récupérer mon argent à la revente.

**Minou** · 08/02/2006, 19h12

Envoyé par dedemo

Ouais, mettons qu'à 4000$ de différence, je dirais au vendeur de me laisser 24 heures. Mais je suis loin d'êre certain que je porrais récupérer mon argent à la revente.

Je ne crois pas à une différence de 4K en moins par rapport à la Sienna et la Odyssey. Je dirais autour de 2K mais Hyundai va probablement offrir un équipement de base plus étoffé et de meilleurs taux. Ils sont peut-être aussi plus négociables que Toyota.

Je croirais moi aussi que les conquêtes de Hyundai dans ce créneau sera surtout au dépens de GM, Ford et Chrysler.

Beau produit et remarquez juste la précision dans l'ajustement du capot de cette Entourage par rapport à celui de la Caliber.

**dedemo** · 08/02/2006, 19h39

Minou, tu as vraiment le sens de l'observation développé. Je viens de voir la différence, c'est hallucinant.

http://www.auto123.com/fr/community/...ic.php?t=12717

**Minou** · 08/02/2006, 19h55

Envoyé par dedemo

Minou, tu as vraiment le sens de l'observation développé. Je viens de voir la différence, c'est hallucinant.

http://www.auto123.com/fr/community/...ic.php?t=12717

Et les photos du modèle de série essayées sur ce site aujourd'hui ne sont pas mieux.
http://www.auto123.com/fr/info/news/...id=56246&make=

J'ai trouvé l'exemple du capot frappant, parce que la forme de celui-ci découpé sur les ailes est semblable dans les 2 cas.

C'est ce genre d'exemple qui renforce ma croyance que les coréens dépassent maintenant les américains en finition et en assemblage.

Mais je comprend les fans de Dodge qui vont dire que c'est juste parce que Dodge voulait rester fidèle au "botched look" viril typique de ses camions.

**dedemo** · 08/02/2006, 20h02

C'est renversant. Idem pour les portes latérales et le hayon, tu as vu? On dirait un Vue de Saturn en polymère.

Mais dans l'ensemble, je trouve que c'est un très joli véhicule. Nul doute que ça va se vendre, surtout au prix qui est véhiculé par les rumeurs. Même chose, pour l'intérieur qui est très bien agencé. Je serais pas inquiet d'acheter ce véhicule en bas de 20000$

**Minou** · 08/02/2006, 20h10

Envoyé par dedemo

C'est renversant. Idem pour les portes latérales et le hayon, tu as vu? On dirait un Vue de Saturn en polymère.

Mais dans l'ensemble, je trouve que c'est un très joli véhicule. Nul doute que ça va se vendre, surtout au prix qui est véhiculé par les rumeurs. Même chose, pour l'intérieur qui est très bien agencé. Je serais pas inquiet d'acheter ce véhicule en bas de 20000$

Moi aussi, je lui prédit un franc succès. Au sommet de l'échelle versatilité/prix.

Cependant, je me souviens encore très bien des louanges et commentaires élogieux au lancement d'une certaine Neon en 95... J'espère que Chrysler a compris!

**STONE_COLD** · 09/02/2006, 07h45

Le prix de base sera autour de 30K$ si on se fit aux prix de la nouvelle Kia Sedona. La question ne se pose même pas....je prendrais Odyssey, Sienna et Quest bien avant pour 2000-3000$.

Sans compter que ces coréennes sont les plus énergivores et les plus polluantes de leur catégorie.

La Sedona 2005 sort pour 18995$...faites vos conclusions.

**Minou** · 09/02/2006, 13h41

http://www.autoblog.com/2006/02/08/h...ago-auto-show/

Une tonne de photos et détails techniques et équipements.

Aux USA, on annonce un prix de $1500. inférieur à la Odyssey. Mon 2K était pas mal dans le parc de balle finalement...

À noter dès le début du texte la contradiction quand on parle de "minivan", et dans le paragraphe suivant, qu'elle est "truly full size"...

On a pu les p'tites autobus qu'on avait.

**dedemo** · 09/02/2006, 18h17

Hummm, c'est 1500$ de moins et on doit ajouter le ESC que la Sienna n'a pas, les freins à disques arrières, le shift-tronic sur la transmission, une garantie de 10 ans, 160000km, et quelques gugusses. On a beau ne pas aimer la cie Hyundai, on peut se préparer à en voir quelques-unes sur les routes.

**Minou** · 09/02/2006, 18h39

Et dans les détails subtils qui échapent à la clientèle type, notons une suspension arrière indépendante moderne. D'autres l'ont mais Chrysler utilise encore un essieu arrière rigide monté sur des lames de ressort... Et ils se pensent les leaders du segment!

J'ai aussi remarqué des moyeux de roues à 6 boulons!
À part la Viper et les pick-up et camions, je ne me souviens pas d'avoir vu ça sur un véhicule de tourisme.

Je me répète mais Hyundai est définitivement une compagnie qui mérite d'être prise au sérieux.

Au fait, cette... minivan full-size est-elle assemblée en terre d'amérique ou en Corée?

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