Moi concernant les néons, je trouve ça affreux, surtout si la couleur du néon n'a aucun rapport avec la couleur du véhicule (Ex: un véhicule rouge avec des néons verts). Mais pour les "Show cars" je trouve que ça rajoute un p'tit quelque chose.
Envoyé par
jaimeleschars
Et pour le h22 j'hésite aussi... peut-être un K20 (RSX type-S) quel serait le mieux selon vous? J'ai essayé une RSX mais pas de prélude alors je ne sais pas dutout à quoi m'attendre...
Moi je te conseil fortement le H22A surtout dans une EG, car c'est un swap relativement commun et très performant. Tandis que le K20A2 est relativement compliqué à monté et, si je me rappelle bien, il y a seulement une sorte de "engine mounts" pour ton chassis et le moteur "fit" pas mal juste, avec très peu de jeu. Ta EG avec un H22A, une bonne suspension et de bons freins (pour le ~100lbs de plus que rajoute le moteur) et tu vas être en business pour faire du 14.x sur le ¼mile. Sinon, comme dunlop ta dit, si tu as les moyens bien sur, un beau B18C5 ou même un B18C1 serait très bien. Concernant le B16B par contre, pour la différence de prix avec un B18C5 le B18C5 vas t'en offrir beaucoup plus pour ton argent !!!
En passant, aurais-tu des photos de ta voiture, j'aimerais bien la voir, elle me semble très clean de la manière que tu la décris !!!!! Les EG et les EK sont les plus belles générations des Civic !!!! Je les adore !
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Il va très bien même avec son 235000 km dans le corps... c'est pas des jokes, même mon Dakota 2003 décolle pas à -35 l'hiver 
En tout cas je suis satisfait à 200% peut-être pas de la puissance (qui est quand même acceptable) mais qu'il résiste a tout ce que je lui fait subir et aussi du comportement routier qui est totalement sublime avec les 17po + suspension neuspeed + les tie bar... Javais le choix entre ma EG et une SI 2001 mais la SI était un ennui total a conduire. Honda ont perdu bien des plumes face au comportement routier et aussi bien des acheteurs.
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