Si on considère le prix avant taxe, plusieurs choix sont offerts dans les coupés sport, il s'agit d'établir tes priorités:
Décapotable: Mazda Miata
Pratique: VW Golf GTI
Look: Toyota Celica
Fiabilité: Acura RSX + Toyota Celica
V-8 tonitruant: Ford Mustang GT (bien qu'à la limite du budget fixé)
Economie à l'achat: Hyundai Tiburon
Le mieux, c'est d'essayer le plus de modèles possible pour te faire une idée juste de ce qui te plait. J'imagine que les autres membres arriveront peut-être avec un tout autre classement.
Mieux que mazzzda...Nissan Altima 3.5 SE manuelle sans groupe cuir... 28000$. Tu peux botter le derrière de tous les voitures énumérés par Templar. J'aurais pas peur de m'essayer contre une Mustang GT
stone_cold, j'avoue que l'Altima 3.5 en a surement dedans et semble intéressante mais je trouve, personnelement que c'est pas une voiture sport comme l'indique le sujet, j'ai vu une altima monté avec des spoilers, elle avait un look sport mais c pas 30000k
moi j'irais avec la GtI 1.8T
Templar: j'entends souvent parler des chips pour les VW ??? c quoi au juste? c'est tu facile à trouver? ca vaut tu la peine? c quoi, u bonus de 5hp? est-ce que je suis dans le champ? ;p
Je crois qu’il y a beaucoup de choix à ce prix et tout dépend de toi ! Si tu veux quelque chose d’extrême en comportement routier, la Toyota Celica GT-S est pour toi. C’est la reine de l’agilité mais son look et son moteur peuvent déplaire à certain ! Ce moteur manque de couple et de puissance à bas régime, il est difficile à conduire en souplesse et il faut tenir le RPM très haut sinon la puissance déçoit. Elle s’adresse aux personnes qui veulent quelque chose d’extrême coute que coute !
La GTI est probablement une des voitures les plus intéressantes en raison de son équilibre, mais elle est construite au Brésil et sa fiabilité et sa durabilité sont inconnus. Son moteur est très puissant, moderne et utilise une technologie avancée, c’est un moteur qui fut mis au point par Audi, rien de moins. Son chassie est le meilleur de tous, elle offre un niveau de luxe supérieur et une ambiance très allemande, mais il y a un peu d’effet de couple dans le volant. De plus, son look n’est pas assez sportif en dépit de très bons pneus, des 225/45/17.
L’Acura RSX est mon choix personnel. Moi, je craque pour son look, autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Ses motorisations sont modernes elle aussi et elle offre un bel équilibre sur la route, même si ça manque un peu de caractère en raison d’une monte pneumatique moins sportive. Si je me fis aux experts de Tuning, seulement changer les pneus de la RSX pour des pneumatique vraiment sport ferait une grosse différence sur le comportement de la voiture. Elle peut être monté sur des 215/45/17 ou des 225/45/17. On peut aussi l’équipé de pneus plus extrême comme des 215/40/18 ou des 225/45/18, mais là, ça va cogner dur autant sur les bosses que dans le portefeuille, les 17 pouces sont plus conseillés. Elle serait à ce moment carrément sportive ! Parlant pneus, des pneus très sportifs seraient des Bridgestones Potenza SO-3. Dans Car and Driver, ils en avait mis sur une IS 300 et elle s’est révélé beaucoup plus sportive qu’avec les pneus d’origine. Le chassie est très bon et l’équilibre parfait ! Le sous-virage caractéristique des tractions est complètement absent. Honda est l’expert mondial pour la comportement routier des tractions. Les deux moteurs sont excellents comme les boîtes de vitesse manuelle. Du beau travail de la part de Honda surtout au niveau du modèle Premium où l’on endure plus facilement les 205/55/16. Pour que la Type S soit pleinement satisfaisante, il faudra changer les pneus.
La Hyundai offre beaucoup pour le prix en terme de puissance mais le comportement routier n’est pas à la hauteur d’une RSX ou d’une Célica. Mais elle est belle, très belle et offre un bon équipement pour le prix !
En ce qui a trait à la Sentra SE-R Spec V, c’est une voiture qui offre beaucoup pour le prix. Le moteur est puissant, et la tenue de route satisfera la plupart des acheteurs. La plupart des gens ne rejoignent pas les limites de la voitures. Par contre, si le prix limite était à 22 000 $, ce serait mon choix !
Pour la combinaison pratique et sport, la nouvelle Protégé Speed sera quelque chose à voir assurément.
J’ai vu le message de l’Altima, c’est pas très sport, mais c’est à considérer comme la plus sportive des berlines intermédiaire. Encore, bon magasinage, t’as du choix en masse !!!!
Effectivement, les chips sont très populaires pour le moteur 1.8T. Si je ne me trompe pas, on peut facilement dépasser 200hp avec seulement une chip. Si tu lis l'anglais va visiter www.vwvortex.com , il y a beaucoup d'infos sur tout ce qui touche VW. Une des chips les plus populaires semble la APR.
Cependant, la plupart des commentaires négatifs sur le fiabilité vs 1.8T sont des problèmes rencontrés sur des autos (ou très) modifiées...
Disponible à MTL chez des endroits comme RMR Autosport, TRAC racing, etc.
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