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Discussion: 80 000 km et deja un changement de frein et disque ?!?

  1. #21
    Maître Pro 123 Avatar de STONE_COLD
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    Moi j'ai fait 45000km avec mon Z24 dans le temps et je faisais pas mal de ville, étant donné que je restais à Montréal.

    Mon père est rendu à plus de 60 000km avec son Impala et toujours les originaux mais il va être du plus tard cette année.
    COMING SOON: FORE

    ---
    Honda Accord SE 2002 (87000km)

    Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)

    1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
    2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
    3- RAV4 V6 Sport 2007

  • #22
    Membre 123
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    Je sors les boulamites

    J'ai fais autour de 70-80 000 km avec mes plaquette avant sur mon EL 2001 Acura. J'ai encore les disques d'origine et je suis rendu à 144 000 km. La route pour me rendre au travail, je freine environ 8-10 fois max. pour un aller.

    Je suis léger sur la pédale de frein, anticipe les lumières quand je peux et compresse au besoin sans abus. Je dois avouer que mes disques avant on commencé à montrer des signes de fatigue autour de 120 000km, léger sautillement sur la pédale au freinage haute vitesse. Je vais possiblement mettre des neuf à mon prochain set de plaquette, chez le dealer pour avoir une bonne qualité.


    (un peu hors-sujet) Fait vécu et conseil à partager

    Aussi, je fais mes entretiens de freins chez le concessionnaire, même que je devance les recommandations pour les freins arrière, ils sont très à risque pour "jammer". Les recommandations de nettoyage de frein chez certain dealer ne sont pas toujours assez rapproché, surtout pas pour des freins à disque arrière. Ils travaillent moin fort qu'en avant, et sont exposé à toute l'eau et le calcium des roues avant, ce qui est une combinaison mortelle pour les galiper. Ce sont des freins conçu pour la Floride ça LOLL

    Je me questionne si il existe des disques de frein de haute qualité qui pourrait faire les 4 saisons, du genre ventilé et tout le kit! Par contre, j'ai peur de m'attirer des problèmes avec ce genre de pièces... même si j'ai une conduite sportive (à l'occasion) et que ça m'arrive de freiner fort, les pièces d'origine rendre la monnaie.

  • #23
    Maître 123 Avatar de lil_azn
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    J'ai 43K sur mon Highlander et je commence vraiment à avoir des problèmes... les plaquettes à changer d'ici le 50K le Bearing centrale du Driving shaft qui est défectueux...ce qui entraine une consommation d'essence exagérée... (14L alors que je faisait du 12L) Une chanse que c'est encore sous garantie... sinon un 300 piaces de parti...
    Toyota Highlander V6 AWD Silver / P4 2.4 HT (overclocked à 3.12 MHz 1.5ghz Sapphire Ati 9550 256mb Dvd Writer Cd-rom52x Windows Xp home edition SP3 + Styles XP longhorn / @acanac. HP DV6757CA C2D, 250GBHDD, BT, Vista prem. / ASUS EEEPC 1000HA O'c à 2Ghz 160GBhdd XP home

  • #24
    Membre 123
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    Frein avant sur PT Cruiser 2002 refais a 77,000 km, pad seulement.

    C'est vrai que c'est un produit Chrysler, les freins ne sont pas de bonne qualitée!
    Dodge Viper R/T10 2001
    Dodge Ram Daytona 2005 HEMI
    Jeep TJ Rocky Mountain 2004 4.0L
    Plymouth Road Runner 1974 440 4 vit.
    Dodge Charger SE 2011 3.6L....superbe!!!
    Dodge Challenger SE 2009 3.5L
    Dodge Challenger 1973 (ça s'en viens)
    Honda Civic Reverb 2005(à vendre)

  • #25
    Maître Pro 123
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    lE Five Hundred à mon père.. plaquettes changé à 45 000 kilo..... il vient de le faire!!
    Ram 5.7L 2012TJ Unlimited Rubicon 2005Audi A4 convertible 2005 (femelle)Escape 2010 (femelle)

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