GP Monaco 2006

[Boud]

Et ton futur champion du monde sur lequel tu bandais l'an passé, Massa, s'est encore mis dans le trouble une fois de plus.

Ça montre à quel point Villeneuve est pourri. Massa varloppait Villeneuve à chaque course. Maintenant, Massa se fait battre par Schumacher.

ça c'est pathétique comme raisonnement....

Au contraire, c'est la pure vérité. Ce qui est pathétique, c'est de bander sur Villeneuve et de toujours voir ses performances comme des exploits. Il a réussi 3 vrais exploits en carrière. Les 505 milles d'Indianapolis en 1995, le dépassement sur Schumacher en 1996 et son courrage face à l'attaque suicide de Schumacher en 1997. Le reste, c'est une suite de banalités.

Et toi, t'as réussi combien d'exploits dans ta vie?

Massa, lui?

Heidfield, lui?

Villeneuve est meilleur. On est pas bandé dessus, on a pas dit qu'il a fait une excellente course à Monaco, on dit juste qu'il a du potentiel, plus que bien des coureurs et il fait quand même bien cette année.

Ce qui est pathétique, c'est de cracher dessus sans savoir de quoi on parle seulement pour la plaisir de cracher dessus. Tu sembles bien t'amuser!

[Francis F]

Villeneuve est meilleur. On est pas bandé dessus, on a pas dit qu'il a fait une excellente course à Monaco, on dit juste qu'il a du potentiel, plus que bien des coureurs et il fait quand même bien cette année.

Meilleur que qui ? Je fais la liste des pilotes actuels qui sont meilleurs que Villeneuve... (sans ordre spécifique)

- Alonso
- Fisichella
- Räikkönen
- Montoya
- M. Schumacher
- Massa
- R. Schumacher
- Trulli
- Webber
- Rosberg
- Coulthard
- Klien
- Button
- Barrichello
- Heidfled
- Liuzzi

ceux qu'on a pas encore vu assez pour juger...

- Speed
- Montagny

Bref, ça fait 16 pilotes meilleurs que lui et 2 qu'on ne peut pas juger. Donc il en reste 3 qui sont pires. Objectivement, Villeneuve est un pilote fini dont les meilleurs jours sont derrière lui.

[Boud]

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

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[STONE_COLD]

Que veux-tu Boud, quand on ne comprend pas la définition d'objectivité, c'est ce qui arrive

[Boud]

Moi, je le trouve indispensable FrancisF, un vrai bout-en-train.

Une chance qu'il est là, sinon on serait tous d'accord sur la même chose et ce serait plate! Là, au moins, y'en a un qui s'entête à chier sur Villeneuve. C'est drôle!

[Kwyjibo_]

Hum, je maintiens depuis des années que Jacques Villeneuve est un pilote de milieu de peloton en tant que qualité, tout comme Heidfeld, donc il est normal que leurs performances sont très proches.

Les points positifs de Jacques:

- Il dit ce qu'il pense (bien que parfois, ça lui nuit)
- Il n'a peur de personne
- Il aime vraiment courir, il n'a plus rien à prouver et malgré des années de vache maigre, il est là...
- Si la voiture est bonne et bien réglée, il est très rapide

Les points négatifs:

- Il n'a jamais su bien s'entourer, Pollock est un gestionnaire médiocre
- Il ne sait pas régler une voiture
- Il est pitoyable sur les circuits lents...
- Il traîne un peu le pas sous la pluie...
- Ne s'adapte pas aux caractéristiques de la voiture: à sa dernière année chez BAR, où sa voiture brisait comme du crystal, ne s'est pas adapter en allégeant sa voiture pour rouler en avant, comme Button le faisait, et cela a nuit à sa réputation...P-E aussi la Bar était fragile au surplus de poids imposé par la plus grande charge d'essence...


Et Liuzzi? S'il te plait Francis, il a plus l'air d'un esti de Gino que d'autre chose...

[Francis F]

Hum, je maintiens depuis des années que Jacques Villeneuve est un pilote de milieu de peloton en tant que qualité, tout comme Heidfeld, donc il est normal que leurs performances sont très proches.

Les points positifs de Jacques:

- Il dit ce qu'il pense (bien que parfois, ça lui nuit)
- Il n'a peur de personne
- Il aime vraiment courir, il n'a plus rien à prouver et malgré des années de vache maigre, il est là...
- Si la voiture est bonne et bien réglée, il est très rapide

Les points négatifs:

- Il n'a jamais su bien s'entourer, Pollock est un gestionnaire médiocre
- Il ne sait pas régler une voiture
- Il est pitoyable sur les circuits lents...
- Il traîne un peu le pas sous la pluie...
- Ne s'adapte pas aux caractéristiques de la voiture: à sa dernière année chez BAR, où sa voiture brisait comme du crystal, ne s'est pas adapter en allégeant sa voiture pour rouler en avant, comme Button le faisait, et cela a nuit à sa réputation...P-E aussi la Bar était fragile au surplus de poids imposé par la plus grande charge d'essence...


Et Liuzzi? S'il te plait Francis, il a plus l'air d'un *censuré* de Gino que d'autre chose...

Bonne analyse... mais tu vas te faire varlopper par certains amoureux de Jacquot.

Pour Liuzzi, je m'en fout de son look de Gino, je m'intéresse à ses performances, très honorables compte tenu de sa monture. Et pour le look des pilotes, Red Bull les encourage à y aller avec toute leur imagination. C'est la seule équipe qui accepte les piercings chez ses pilotes (Klien et Liuzzi), sans compter les coupes de cheveux assez spéciales. Disons que pour Coulthard, ça doit faire différent de chez McLaren où Ron Dennis décide de la coiffure, où la visite chez le dentiste est obligatoire et où Kimi Räikkönen doit cacher son tatouage.

[STONE_COLD]

Les points négatifs:

- Il n'a jamais su bien s'entourer, Pollock est un gestionnaire médiocre
- Il ne sait pas régler une voiture
- Il est pitoyable sur les circuits lents...
- Il traîne un peu le pas sous la pluie...
- Ne s'adapte pas aux caractéristiques de la voiture: à sa dernière année chez BAR, où sa voiture brisait comme du crystal, ne s'est pas adapter en allégeant sa voiture pour rouler en avant, comme Button le faisait, et cela a nuit à sa réputation...P-E aussi la Bar était fragile au surplus de poids imposé par la plus grande charge d'essence...

- D'accord que Pollock est un boulet
- Jacques aime les circuits rapide, chacun ses préférences. En Indy certains préfères les ovales, certains les circuits routiers.
- Sous la pluie, à ses débuts il trainait sous la pluie mais avec la BAR il s'était amélioré sans devenir toutefois un expert.
- Et la BAR commençait à marchar quand Jacques à quitté Pour être objectif, il faudrait que tous les pilotes qui ont passé chez Toyota ne sont pas des metteurs au point.

[Kwyjibo_]

Le problème de Toyota est qu'il n'ont pas de meneur d'hommes qui peut rallier tout le monde à travailler dans le même sens...

Comme Flavio ou Todt, Gascoyne est un directeur technique, pas un chef d'orchestre...Et on lui a montré la porte...