Spy Shots: 2008 Ford Focus

[chevy_remi]

Spy Shots: 2008 Ford Focus

This is a pretty bad shot of a heavily camo'd 2008 Ford Focus taken with a camera phone. It's damn near impossible to see any changes, but we'd bet our last gallon of gas that there's a shiny three-bar chrome grille hiding under that covering. The 2008 MY Focus will likely see the last tweak before we (FINALLY) get a Focus based on the company's C1 platform around 2010. Until then Ford will graft the Fusion's three-bar grin onto the Focus and apparently refresh the rear, as well.

Rumor on the Focaljet forum where this and more pics were posted is that the Focus three-door hatchback, five-door hatchback and possibly wagon will be deleted from the lineup next year. As far as we know that's just speculation, although it wouldn't surprise us if Ford trims down the number of Focus models being offered in the last couple of years before it's replaced. Perhaps if we're lucky part of Ford's accelerated Way Forward plan will be to sell the C1-based Focus here ahead of schedule.

[Alain36]

Ouin ben le con qui a écrit ce texte n'avait pas les yeux en face des trous. C'est plus qu'évident que c'est encore la plateforme C170 et non la C1 qu'on voit là. C'est pas parce que Ford a mis l'antenne en arrière que ça fait automatiquement C1! D'ailleurs, la Focus européenne a toujours son antenne à l'avant.



On voit bien sur le spyshot que c'est encore une plateforme en hauteur alors que la Mazda3 et la Focus européenne n'ont plus cette architecture.

Ford va faire un dernier restylage de la C170 pour la relier avec la Fusion et le Edge. La Five-Hundred et le Freestyle seront aussi restylisés pour 2008 avec ces fameuse trois barres.

Ford en profitera aussi pour laisser tomber les versions harchback et familiale, donc 2007 est la dernière année de ces versions. Ce n'est pas une rumeur, c'est vrai.

Jusqu'à présent, le projet d'un modèle sur la plateforme B est toujours présent.

[Saintor]

Je pense que c'est plus une révision 2007 de la version actuelle avec le devant qui ressemble à la Fusion. Le vrai changement serait en 2009.

[Alain36]

Je pense que c'est plus une révision 2007 de la version actuelle avec le devant qui ressemble à la Fusion. Le vrai changement serait en 2009.

Ouep et ce vrai changement aura rien à voir avec la Focus européenne et la Mazda3...

Ça sera beaucoup plus près techniquement de ça...



... que de ça...

[Minou]

Ford n'est pas dans la dèche pour rien. Comme les autres constructeurs américains, ils sortent un modèle très concurrentiel et prometteur, la Focus 2000 en fut le parfait exemple, mais refuse de suivre la parade par la suite et laisse le char croupir sur la même architecture beaucoup trop longtemps.

Pendant ce temps-là, la compétition a pris une génération d'avance.

Ils n'ont qu'eux à blâmer.

Et pour tenter de contrôler leurs coûts, ils vont éliminer les variantes 3, 5 portes et familiale. Pour être bien certain que leurs ventes vont continuer de baisser.

[Alain36]

Et pour tenter de contrôler leurs coûts, ils vont éliminer les variantes 3, 5 portes et familiale. Pour être bien certain que leurs ventes vont continuer de baisser.

En Amérique du Nord, la berline représente plus de 50% des ventes, la familiale près de 25%, 15% pour la ZX5 et 10% pour la ZX3.

Comme le nouveau modèle qui remplacera la Focus sera un 5 portes, un mélange d'une familiale, d'une hatchback et d'un VUS compact (un peu comme la Dodge Caliber), il est normal que les trois modèles à hayon disparaissent en premier. Je ne serai pas surpris de voir la Focus berline survivre jusqu'en 2011, voire en 2012...

[Boud]

Je ne serai pas surpris de voir la Focus berline survivre jusqu'en 2011, voire en 2012...

Pathétique, on s'approche dangereusement des Cavaliers...

[Alain36]

Je ne serai pas surpris de voir la Focus berline survivre jusqu'en 2011, voire en 2012...

Pathétique, on s'approche dangereusement des Cavaliers...

Pas tant que ça...

À vous lire, la Focus serait complètement dépassée...

Lorsqu'elle est arrivée ici en 2000, elle dominait le marché en Europe depuis deux ans. Et puis, la plateforme C1 n'est qu'une évolution de la C170. Par exemple, la Cobalt est basée sur l'Opel Astra qui n'arrivait pas à surpasser la Focus... de première génération.

La Focus est encore la meilleure américaine disponible dans les compactes, même avec la nouvelle Caliber. Plusieurs journalistes la considèrent encore comme un bon achat. Même Consumer Report l'a encore dans ses recommandations.

N'oublions pas une chose, pour les constructeurs américains, les compactes n'ont qu'un rôle de soutien.

[Minou]

Je ne serai pas surpris de voir la Focus berline survivre jusqu'en 2011, voire en 2012...

Pathétique, on s'approche dangereusement des Cavaliers...

Pas tant que ça...

À vous lire, la Focus serait complètement dépassée...

Lorsqu'elle est arrivée ici en 2000, elle dominait le marché en Europe depuis deux ans. Et puis, la plateforme C1 n'est qu'une évolution de la C170. Par exemple, la Cobalt est basée sur l'Opel Astra qui n'arrivait pas à surpasser la Focus... de première génération.

La Focus est encore la meilleure américaine disponible dans les compactes, même avec la nouvelle Caliber. Plusieurs journalistes la considèrent encore comme un bon achat. Même Consumer Report l'a encore dans ses recommandations.

N'oublions pas une chose, pour les constructeurs américains, les compactes n'ont qu'un rôle de soutien.

Aux USA oui. Mais les temps ont changé.

Ici, le marché aurait pu accepter la C1 européenne. La preuve, VW est surpris de la popularité de sa nouvelle Rabbit, pourtant vendue en Europe depuis des années. 21K pour une 5 portes. Ford a refusé de saisir l'occasion. Tant pis.

[Boud]

À vous lire, la Focus serait complètement dépassée...

Elle n'est pas dépassée face aux autres américaines. Elle peut tenir tête aux japonaises, surtout à cause du prix.

En 2010???? Je suis pas voyant, mais...