. Sa fiabilité est actuellement impeccable. La Cavalier a duré plus de 20 ans et à ses débuts en 1982, les journalistes n'étaient guerre enchantés, au contraire. La Cavalier n'a jamais réussi à concurrencer les japonais en prestations et a toujours eu une fiabilité pathétique. La Cavalier a toujours été une voiture-poubelle. Ford a su faire évoluer sa Focus de façon intelligente et surtout, a corrigé tous les bobos dont les premières versions étaient affligées. La Focus actuelle pourra rester d'actualité pendant encore 2-3 ans avant de commencer à tirer de la patte. En sachant habilement l'améliorer, Ford peut l'étirer encore 4 ans sans être complètement perdu.
Répondre avec citationEn Europe, les compactes sont au coeur du marché, c'est le nerf de la guerre. Les modèles ont un cycle de vie de 5 à 7 ans et les constructeurs ne doivent pas l'étirer. Le marché est très concurrentiel. VW a dominé ce marché en Europe pendant des années avec sa Golf mais les deux dernières générations ont fait patate, même la Golf V devenue Rabbit ici.Envoyé par Minou
En Amérique du Nord, c'est une autre paire de manches, surtout aux USA. Les constructeurs américains se permettent d'étirer la sauce en masse. La Cavalier a fait 20 ans (et elle était pourtant complètement dépassée dès son lancement, faut le faire!) et la Neon en a fait 12. Ici, pour qu'une compacte soit rentable, elle doit faire un cycle d'au moins 7 ans et préférablement 10 ans. L'Escort a fait 10 ans (1981 à 1990) avant de passer sur la plateforme de la Mazda 323/Protegé (1991-1999).
Mais tu as un peu raison lorsque tu dis que le marché évolue aux USA. Il y a une tendance vers les compactes mais elles se doivent d'être très pratique, ce qui n'est pas le cas d'une berline. Selon les oracles du monde de l'automobile, l'année charnière sera 2010. Les constructeurs devront avoir des modèles de la trempe de la Matrix, de la Mazda5 et de la Caliber car ce marché pourrait bien exploser à ce début de nouvelle décennie. Les sous-compactes pourraient aussi connaître un essor surprenant.
C'est dans cet optique que Ford développe un tout nouveau modèle qui répondra à cette nouvelle tendance. Ce modèle est développé sur une toute nouvelle plateforme, la B140, et cette plateforme est developpé en collaboration avec Mazda qui développe aussi la B141 qui devrait donner naissance à la nouvelle Mazda2 prévue pour 2008 ou 2009.
cela en fait-elle une antiquité 
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