Weber expérimente un moteur V4

[Mitch]

Je vais essayer de l'explique au plus simple. Si tu prend chaque cylindre avec la bielle et le vilbrequin et que tu en fait une boite. Si tu les met en ligne ca te donne une une confeguration en ligne. Si tu incline les cylindres pair, pour l'instant tu as la meme quantite de materiel mais comme tu peut raprocher les cylindres, la base de chaque boite va rantre dans les autres. donc tu va dedouble ton materiel a la base (ou le vilebrequin). En enlevant ce deboublement il resulte une "perte de materiel" exedentaire. Je pense pas entre capable de le vulgarise de meilleur facon en ecrit. (un visuel serait meilleur). Meme si j'apporte des chiffres , il va avoir du monde pour les contredires. Malheureusement j'en n'ai pas car les block de meme cylindre avec des configurations differentes sont rare et les materiaux sont souvant differents aussi.

Un block pour les Diesel sont plus lourd que ceux a Essence due aux parois plus epaisses.

[julienn]

J'ai déjà une moto a deux cylindres en V et ce qui m'avait étonner a l'ouverture du moteur c'est les bielles des pistons étaient toutes deux prisent au même endroit sur le vilbrequin.

Pour les gains de poids on peut dire que la plus grande économie de matière vas se retrouver dans les objets a forme cubique/sphérique plutôt qu'alongé.

[Infosix]

j'avais posté un topic sur les moteurs V4 il y a belle lurette déjà, le motoriste Weber expérimente un moteur V4 pour l'automobile, plus d'infos à
http://www.autoblog.com/2006/07/23/w...to-the-masses/

Un "topic" en français ça s'appelle un SUJET... Y a assez des français qui nous font chier la-dessus !

[Mitch]

eille le professeur de francais. on s'en cal...

X2 pis meme X3