lagaffe, j'ai seulement 3 lettres pour toi : W R X
Les gens n'y pensent pas toujours, mais la Impreza WRX de Subaru est offerte en version familiale aussi, pour un PDSF de 35000$ (36 300$ automatique). Penses-y sérieusement. Si tu cherches un 6 cyl, j'imagine que c'est pour un minimum de puissance ? Avec ça, tu vas être servi : 227 chevaux. En plus, le look (int + ext.) fait moins pépère à mon avis. Pour ce prix-là, t'as pas mal tout (jantes alliage 16", cruise control, A/C, lecteur CD, fog lights). Tu peux comparer avec une A4 1.8T Avant, pris de base de 38675$, par contre l'entretien va te coûter un peu plus cher (même si Subaru fait pas dans la petite facture non plus).
[QUOTE]Initialement envoyé par neocrusoe:
Salut neocrusoe,
Effectivement, je souhaite de la puissance, mais aussi de l'espace (camping, expédition de pêche et chasse) et la capacité de tirer une remorque et une chaloupe, parfois sur des routes (chemins) difficiles (concessions forestières, ZEC, etc.); c'est pourquoi je considérais la garde au sol un peu plus importante d'une Outback. Il est certain que la WRX ne manque pas de puissance et qu'elle a de la gueule; cela vaudrait sûrement une bonne réflexion. Qu'en est-il de la fiabilité de son moteur turbo? Des renseignements à ce sujet. J'aimerais conserver ma prochaine voiture au moins 5-6 ans.
Comme tenue de tes besoins, je ne crois pas que tu es vraiment un client type pour la WRX, elle est petite et son comportement est très sportif, ce qui n'est pas nécessairement compatible avec tirer des charges ou aller dans des chemins difficiles. Aussi, j'ai déjà entendu dire que les moteurs turbocompressé du genre de la WRX, c'est pas bon pour tirer des charges assez lourde, en plus, c'est dangereux pour le moteur.
La WRX, c'est un char de rally, sinon, c'est un char sport. Bas de terre et moteur à turbo qui se met en branle à un régime assez élevé.
Selon tes besoins, si t'as les moyens de te payer la Outback, go for it. Elle fera plus que ton affaire. Sa garde au sol importante, ses pneus à flanc élevé et la puissance de son moteur corresponderont plus à tes besoins.
Lorsqu'on parle de la Passat, de la WRX, et de l'A4 ou même d'une Volvo autre que la XC, on parle de voitures conçus pour la grande route ou l'impression de confiance prime sur le caractère passe partout. C'est plus des voitures qui n'aiment pas l'hiver, la neige et la slush. Moi, en tout cas, j'irais pas virrer dans le bois avec aucune de ces voitures. C'est la Outback qu'il te faut !
Je connais pas la VW, mais pour la subaru outback,
mon pere vient d'acheter une Subrau Outback H6 avec VDC.
Ses trois voitures précédentes ont été des OUtback 2000,2001 et 2002.
Il a toujours reproché le manque de puissance du 2.5 litres de la outback normale puisqu'il roule pas mal chargé (échantillons de tissus, meubles)
Depuis un moi il a sa H6, biensur, il a remarqué la différence de puissance. Selon ses dires, la puissance est bonne et la conduite en est donc tres agrémentée. Aussi, les freins sont biens plus puissants. Nous avons aussi une Legaxy GT 2001 et les freins sont vraiment beaucoup plus puissants sur la H6, un gros plus !
Point de vue fiabilité..c'est un nouveau moteur...c'est peut-etre un peu risqué, mais pour le reste, ses autres outback avaient toutes 150000 kilometre et plus sans vraiment de problemes.
Il a une garantie de 7 ans, valeur a neuf, meme les vitres et lumieres sont protégées si tu les casses.
Sieges en cuirs, deux toit ouvrant, full équip.
Puis le VDC... un anti patinage... traction integrale plus anti patinage doit pas etre méchant...doit ressembler a Audi comme comportement.
bref...cher, mais je sais pas si se compare bien a la VW....
Le vdc, a moin que je me trompe, est le système anti-dérapage de Subaru.
Je crois que tu serais très bien servi avec une Outback H6 et non V6. Beaucoup d'espace, moteur plus puissant. Si tu sort de la route et tu veux garder une bonne tenus de route, c'est un bon choix. Le forester est très bien aussi mais moin puissant. Par contre, on dit qu'une version turbo s'en vient. reste a savoir quand.
J'ai une Impreza TS 2002 et j'en suis très satisfait. Contrairement a ce que tout le monde dit, le AWD fait une différence en tout temps. Stabilité en virage, traction. Bien sur, ça rapporte plus sur le mouiller ou l'hiver.
[QUOTE]Initialement envoyé par jobine:
À jobine et usherb,
Voilà des renseignements de qualité; il me reste maintenant à me rendre chez le concessionnaire pour un essai routier sérieux. Dommage qu'il soit impossible d'obtenir une boîte de vitesses manuelle avec la H6. Je vous tiens au courant et d'ici là, que les propriétaires de véhicules Subaru n'hésitent pas à faire connaître leurs expériences : entretien, prix des pièces, etc.
Pour ce qui est de la transmition, on dit que la trasmission auto travail mieux avec le AWD que manuel, J'ai déjà lu que les systèmes se parle et ce qui amméliore la traction.
Moi j'ai acheter chez John Scotti et j'en suis plus que satisfais. Bon prix, bon service. Ne vas pas chez Subaru Rive-Sud. Prix plus élever et pas de service.
Une autre suggestion pour tes besoins serait le Toyota Highlander V6 autour de 38K. Une meilleure valeur selon moi, tout en étant bien adapté au tout-terrain et au remorquage "léger".
C'est plus spacieux que la Outback, sans être sur un chassis de camion, mais pas aussi gros qu'un Honda Pilot par exemple.
Papy
Ne t'inquiètes pas. J'en fais en masse des fautes de frappe. Pressés que nous sommes.
Usherb
Ton papa a fait 150 000 km avec ses Outback 200, 2001 et 2002?
As-tu déjà regarder dans les petites-annonces le nombre de subaru a vendre et leur prix. La rareté garde les prix élevés. Avant d'acheter ma voiture neuve, j'ai regarder pendant environs 1 an et jamais je n'ai trouver une subaru avec peu de Kilo à un prix résonable. De plus, selon une enquête récente (déjà parler sur ce forum), La valeur des subaru après 4 ans était très bonne.
Volks jouie d'une bonne réputation mais qui a tendance a diminuer a cause du manque de fiabilité des golf et jetta.
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