Tu as raison de dire que les Subaru consomme plus a cause du AWD. Mais je suis curieux de savoir si la RSX Type S consomme vraiment ce que tu dis. Les moteurs Honda doivents toujours être rouler dans le fond pour avoir une bonne performance. J'aimerais bien que tu nous confirme sa consommation réel... avec une conduite sportive après quelque mois d'utilisation.
Tant qu'à moi Civicsir, t'as fait le bon choix surtout que la WRX n'est pas une voiture fait pour la ville, pour exprimer le potentiel de son moteur on s'entend. C'est une voiture faite pour les petites routes !
Par contre, une Type S si tu fais juste de la ville ??? une premium n'aurait pas été mieux, surtout qu'il n'y aurait pas eu grand changement dans ton cas ?
Jobine: Je comprend ce que tu veux dire à propos des moteurs Honda qui doivent toujours révolutionner à fond pour avoir un peu de puissance. Par contre, Honda a corrigé en partie le problème avec son nouveau moteur i-vtec. Disons que j'étais septique avant d'aller essayer l'auto mais je suis resté très surpris. Le moteur offre désormais une bien meilleur répartition de la puissance sur toute la plage du RPM et non pas seulement à plus de 6000tr/min par exemple. Pour te donner une idée, ma Prelude développe actuellement 156lb-pi de torque, ce qui est pas si mal pour un 4 cyl. comparativement à 142lb-pi de torque pour la RSX Type S. Par contre, lors de l'essais routier, j'ai trouvé que le moteur de la RSX Type S était plus souple à bas régime que le moteur de la Prelude qui pourtant a 14lb-pi de plus de torque. Vraiment un pas en avant de ce côté. Pour la consommation d'essence, lorsque l'auto sera rodé, je ferais le calcul et je tiendrais au courant. Ce qui serait intéressant aussi, ça serait de posté la consommation réelle de la WRX pour fin de comparaison. Quelqu'un a qui a une WRX et qui a déjà fait le calcul.
Dave: T'as raison. Je sais que j'aurais pu me contenter de la Premium étant donné que je fais beaucoup de ville, mais disons que j'aime avoir le petit plus entre 6000 et 8000 tr/min. Je dois faire partie de la personnalité de Type S. Non, sérieusement, je fais également un peu de grand route à l'occasion et j'ai beaucoup de parentés dans le coin de bellechase/beauce, donc chemin sinueux et tout et j'aime ça avoir de la puissance quand je dépasse, parce que j'aime pas ça trainer dans la voie de gauche. Pis en ville aussi c'est pratique parfois d'avoir 200hp, quand on entre sur une autoroute par exemple. C'est vraiment plaisant de ne pas gêner le traffic et de rentrer sur l'autoroute à la même vitesse que le reste du monde. Par contre, je dois admettre que c'est du luxe quand même et que la Premium aurait très bien pu faire l'affaire...
Je dois faire partie de la personnalité de Type S.
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