Awd comparaison

[Joe 123]

Ça semble biaisé effectivement...mais je pense que les auteurs de ce film ont voulu nous baiser!!!

[Dave]

Ça semble biaisé effectivement...mais je pense que les auteurs de ce film ont voulu nous baiser!!!

Si c'est pas trop "incorrect", en profondeur et avec un gros bat !!!

C'est des bonne voitures les Subaru et elle méritent d'être connu, mais je pense qu'il serait mieux pour les amateurs de ne pas faire ce genre de truc qui augmente la méfiance des gens.

[dedemo]

Pour la passat, en 2006 elle n'a plus l'intégrale avec le différentiel Torsen donc, elle n'a pas le Quattro d'Audi

Pour Volvo, c'est assez simple, c'est que l'anti-patinage empêche le véhicule de patiner, donc d'avancer et il ne doit pas être désactivable.

Avoir fait ce test avec mon 4Runner, j'aurais également dû reculer. Par contre, en bloquant mon différentiel, l'anti-patinage s'enlève. Worst case, j'enlève la fuse et le tour est joué.

Donc, ce test est quelque peu biaisé car le niveau de sécurité du véhicule peut empêcher de compléter l'exercice.

Peut-être un peu biaisé, mais la majeure partie des gens qui s'achète un 4X4 ne font aucune différence entre les différentes sortes, ne savent même pas qu'ils peuvent sur certains modèles désactiver l'anti-patinage, et encore moins enlever une fuse. Ils se pensent tous invincibles et capable d'affonter les pires tempêtes et les plus grosses côtes. Un film comme ça en tout cas t'évite d'avoir à découvrir tout ça dans le bois dans le millieu d'une pente.

yorbeB, pourrais-tu m'expliquer une fois pour toutes ce que tu veux démontrer par ta signature. Comme j'ai déjà dit, vivre et laisser vivre, mais maudit que c'est fatiguant.

[dunlop5120]

Moi je vous le dis, c'est pas si biasé que ça...c'est même très réaliste...d'ailleurs j'ai bien hâte que la neige tombe pour essayer mon nouveau différentiel central contrôlable de 0 à 100% de lock.

Un gars que je connais l'a essayé...oubliez pas sur les STI c'est 35-65 et non 50-50. Donc, lui il me disait que dans une pente en glace à 0%...il avancait à peine et il reculait dès que la pente montait un peu.

À 100% de lock, ça avancait comme si c'était sur l'asphalte...il s'est même roulé dans 3 pieds de neiges folle...et no problem.

Ben hâte d'essayer ça.

http://wallace.as.arizona.edu/~cgrop.../DCCD_FAQ.html

[Ricardo A]

Le vdc de subaru les aide pas pentoute la dedans....c'est un fardeau de plus... les seuls subarus à freiner des roues...

Remarquez que seul subaru a des différentiels barrés. Regardez avec quelle aisance elles montent la cote.

Rick

[miramax]

Encore une fois c'est pas difficile de dire que Subaru a une très bonne T.I., le seul problème c'est que bien des gens se font berné par d'autre marques que leurs font croire que leurs T.I. est similaire à celle de Subaru...

[Ricardo A]

Encore une fois c'est pas difficile de dire que Subaru a une très bonne T.I., le seul problème c'est que bien des gens se font berné par d'autre marques que leurs font croire que leurs T.I. est similaire à celle de Subaru...

Exactement.

[Poptarts]

Ça a tellement l'air biaisé.....

La passat a pas fait trop bonne figure et pourtant le 4motion est très ressemblant au Quattro....

SUV a raison, maintenant, la TI de VW est très similaire à celle de Volvo.

Pour le test, très difficile à juger, ça semble biaisé !

Oui! Désolé j'avais oublié ces modifications de la configuration du moteur de la nouvelle Passat. Vous avez raison!

Mais je trouve tout de même qu'il y a une pointe de subjectivité...

[Joe 123]

dunlop5120, la STI PEUT être à 50%-50% si l'on veut en contrôlant la petite roulette...

[Ricardo A]

dépendant de l'année, elle va toujours avoir une tite proportion de plus vers l'arrière.

2004 - 65/35
2005 - 60/40
2006/2007 - 59/41 + active yaw control

Aussitot qu'une roue vire, le diff central barre ca comme ca.

Rick