Votre marque de trucks préféré

[need_for_speed]

Ca doit etre long et dur a faire virer ca :P

[vtec]

Un vrai truck:Peterbilt

C,est vrai que les modeles 389/388 sont l'essence meme des trucks mais maudit que l'on a un mechant angle mort a l'avant. ( On presque capable de cacher un pick-up 3500 crewcab a l'avant )

il a ya quelque année, dans l,etat de NY, j'ai eu un accident.

Avec un peterbilt et un nez d'enfer!! Je suis dans le traffic, et sans que je m'en appercoit, ya une mercedez qui arrive en avant de moi. Mais moi, depuis 15 minutes, c'étais toujours une tite civic. J'embraye et boum!! Ah bon, je regarde dans mes mirroirs, je pensait que kekun m'avait rentrer dans le cul. Je re-embraye et boum!! encore une fois...

Le gars de la mercedez y sort!! Blanc comme un drap. La valise renfoncer jusqu'au siege arriere!! Y comprenais pas comment j'ai fait pour lui rentrer dedans 2 fois de suite!!

La morale, couper pas les peterbilt. Ont voit rien!!!

[Novaly]

Tu parle d'accident vtec et ca me rapelle mon secondaire 3, accident avec une 'flode' rouge (ma toujours me rapeller de sa couleur) de mon coté sur pas mal trop de substance illegale. Depuis ce temps la, quand j'en vois une arriver, je me tasse,meme si c'est juste de 3 mm. C'est rendu psychologique mon affaire...

Je les connais pas bp, mais les truck Peterbilt ont l'air pas mal tuff

[vtec]

cé la cadillac des camions. Tres rare que les compagnie achete ca. Trop chere. Cé plutot les brokers(chauffeur a leur compte) qui ont ca...

[Mitch]

Ca doit etre long et dur a faire virer ca :P

C'est l'inverse , avec les modeles "Cab over Engine", ton rayon de bracage est plus court donc plus maniable. Mais c,est une autre habitude de conduite vue que tu es assis sur ou a l'avant des roues avant.

[need_for_speed]

Ca doit etre long et dur a faire virer ca :P

C'est l'inverse , avec les modeles "Cab over Engine", ton rayon de bracage est plus court donc plus maniable. Mais c,est une autre habitude de conduite vue que tu es assis sur ou a l'avant des roues avant.

Mais le trailer est plus en arriere

[Mitch]

Ca doit etre long et dur a faire virer ca :P

C'est l'inverse , avec les modeles "Cab over Engine", ton rayon de bracage est plus court donc plus maniable. Mais c,est une autre habitude de conduite vue que tu es assis sur ou a l'avant des roues avant.

Mais le trailer est plus en arriere

Le modele 320 que tu monte n'est pas fait pour pour tirer un trailer, c,est plus un chassis qui est fait pour recevoir exemple un boite et non un socle pour "piner" un trailer.

Mais si tu veux parler du tracteur comme ceci:


C'est utilise en Europe car les routes sont etroite et sinueuse et le rayon de bracage est plus important qu'en amerique du Nord. Pour aider a tournee , les essieux sur le trailer sont directionnels aussi et le trailer va etre plus court (~45 pi en Europe Vs 53pi en Amerique du Nord). Donc on a besoin de large pour tourner .

[need_for_speed]

Mais je préfere l'estétique des long nez. Les nez cassés j'aime un peu moins ca

[vtec]

et cé impressionant quand ont fait l'entretien de ce genre de camion.

[Mitch]

et cé impressionant quand ont fait l'entretien de ce genre de camion.

Surtout qu'un pare-brise c'est cher.