Répondre avec citationJe trouve aussi que c'est pas assez élevé comme surprime...On a sûrement tous besoin d'un 5,4 L dans notre vie quotidienne en matière de véhicule...
C'est 30$ a 4Litre et ca augmente de 10$ par 0.1 Litre. Mais c'est par année. Donc pour un 5.4, c'est 170$ par année. Si le gars garde son truck pendant 5 ans, c'est un Surplus de 850$ juste pour les immatriculation pour un 'petit 5.4.Envoyé par wowlesmoteurs
100$ si ta un 4.0 sur tes plaques. assez insignifinant comme surtaxe.
C'est quand meme pas si pire je trouve moi pour 5 ans...
La gomme au savon, c'est pas mangeable ca!!!
Je trouve aussi que c'est pas assez élevé comme surprime...On a sûrement tous besoin d'un 5,4 L dans notre vie quotidienne en matière de véhicule...
J'ai pas dit que c'etais pas assez elever, mais si on compte ca + la surtaxe du present sujet, ca deviens pas mal. C'est sur que quelqu'un qui veut un pick up a tout pris va s'en trouver un coute que coute, meme s'il faut qu'il va dans l'usagé. Je l'ai vu assez souvent pour savoir que les wannabe qui veulent flasher en pick up vont vendre leur 4 roues juste pour finir le terme par mois.Je trouve aussi que c'est pas assez élevé comme surprime...On a sûrement tous besoin d'un 5,4 L dans notre vie quotidienne en matière de véhicule...
Cette surtaxe la est juste mauvaise pour les entrepreneurs qui ont vraiment besoin d'un pick up. Je verra pas mon chum promener ses echelles et ses pelles en Corolla
Mais si ca peux faire vendre plus de petits voitures et rendre ce forum plus plaisible, bien tant mieux, ca fera pas de tort a personne
La gomme au savon, c'est pas mangeable ca!!!
Je suis pas inquiet pour les entrepreneurs...si tu n'es pas capable de payer cette surprime il serait peut-être mieux que tu fermes boutique... Mais les autres si ils veulent "flasher" alors qu'ils payent!!!
C'est de valeur que le monde pensent comme ca pour les entreprises, aussi petites soit elle.
Si le terme augmente, le client va finir par payer cette augmentation.
Peut etre que je le vois differemment de toi....
La gomme au savon, c'est pas mangeable ca!!!
Et même les entrepreneurs, la plupart des pick up de compagnie sont achetés pour faire flasher la compagnie, on prend le plus gros pick up, on met un beau lettrage dessus et le big boss le prend pour rouler en ville !!! Je sais pas si vous avez remarquer, mais c'est rendu possible d'avoir des pick up aussi luxueux que les plus dispendieuse Mercedes et BMW. C'est sur que ces camions servent à amener du stock sur les chantiers....
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
quand les compagnies sont moins rentables, il existe de très belle solution sur le marché en terme de prix-solidité-puissance. Je pense aux Frontier V6, au Tacoma V6, et même au Dakota !!! Pas besoin de gros camion, surtout quand ta rentabilité est plus fragile !C'est de valeur que le monde pensent comme ca pour les entreprises, aussi petites soit elle.
Si le terme augmente, le client va finir par payer cette augmentation.
Peut etre que je le vois differemment de toi....
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Hummm..vous avez surement pas penser a la largeur-longueur de la boite et la charge qu'ils ont besoin de tirer. Un tacoma tire pas la meme affaire qu'un F350.
Tout ce qui est en bas d'un F250, c'est bon juste pour les fifthwheel.
EDIT : Erreur de frappe.
La gomme au savon, c'est pas mangeable ca!!!
De toute façon c'est toujours le client qui paye...
Sauf que les VW TDi sont pas dans la liste.
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