Refonte des véhicules

[sunlight]

Je me demandais, quand est-ce que les Equinox et les Colbalt vont se renouveler... les refontes genre? La concurrence commence à être féroce et j'trouve qu'ils ne font pas le poids face aux CX-7 et Mazda3 (qui va certainement bientôt aussi se renouveller?).

Également, est-ce qu'il y a un site ou quelque chose du genre pour savoir quand est-ce que ça va se refaire les changement sur les véhicules. Avant, c'était pas mal 5 ans la durée de vie des modèles, mais là ça change vite on dirait...

Et du côté de GM... est-ce que les prochains Equinox vont un peu être Crossover et remplacer les Uplander en même temps?

[lafy]

C'est reconnu que les Américains ne changent pas souvent leurs models. Juste a penser au Cavalier et Sunfire ca finissait plus d'en finir Meme les Blazer, ca a durée trop longtemps. Surement que les Equinox et Cobalt/Pursuit en ont encore pour 10 ans

[bigwolf]

C'est reconnu que les Américains ne changent pas souvent leurs models. Juste a penser au Cavalier et Sunfire ca finissait plus d'en finir Meme les Blazer, ca a durée trop longtemps. Surement que les Equinox et Cobalt/Pursuit en ont encore pour 10 ans

???????

Honda ... pendant combien de temp les modeles civic et accord ont pas changer ....

Acura Integra .... combien d'année à durer leur dernier modele ...

RL et TL .... ca change pas ben souvent.

MDX ...

Camery .... ca aussi ca durer longtemps

Depuis combien d'année maintenant la focus et la Taurus ... on en parle meme pas.

Ya une longue liste comme ça.

Pour ce qui est de la Cobalt ... elle a quoi .. 3 ans ??? Quand pas vieux pour un modele.

Le changement au 5 ans est presque un standard dans l'industrie si je ne me trompe pas.

[lafy]

Chagement aux 5 ans c'est correct, mais avoue que le duo Cavalir/Sunfire a duré pas loin de 20 ans. Avec en plus des problèmes chroniques, de gasket de tete et autres. Mais c'est du passé le duo Cobalt/Pursuit est nettement meilleur, j'espère juste qui vont pas dormir sur leur laurier et apporter des améliorations pour surpasser la compétition. Les constructeurs Américain n'offrent pas assez de voitures d'entrée de gamme ou économique si tu préfères. Faut absolument qu'ils aillent sur les segments que les Japonais dominent. Cliss ils n'ont qu'a faire comme eux et copier s'il le faut, regarde les mini fourgonnettes, les Japonais ont copiés l'idée et en ayant épargnés la conception, ils n'ont eu qu'a améliorer. C'est trop facile voilas ou est le problème des Américains GM a dépensé des milliards en recherche de sécurité, a peu près toutes les composantes de sécurité ont été développé par GM, mais copié par les autres, ils sont quand meme bonnasses des fois les Américains.

[bigwolf]

Tu as pas tout à fait tord dans ce que tu dis .... malheureusement.

[sunlight]

Oui mais à un moment donné... si on dit que ce sont les américains qui bien souvent paient la recherche et le développement, et que les japonais copient... si on dit au américains de copier aussi... ils vont copier ce que les japonais ont copié d'eux mais mieux réalisé? Ça pas de bon sens. GM (et les autres) devraient innover et tenter quelque chose de gros. Comme l'Avalanche, tout le monde pensait que ce serait un échec... Honda n'a pas niaisé longtemps, mais son Ridgeline se vend moins par exemple...

Au niveau de l'entrée de gamme... Ford n'a pas de petite économique... Chrysler n'a même pas de petite berline normale comme l'était la Néon alors... Gm... Cobalt bonne mais encore, mauvaise perception et... Aveo qui manque de sérieux. D'ailleurs, ils auraient du modifier sérieusement le hatchback en même temps que la berline, c'est stupîde|

[Alain36]

C'est reconnu que les Américains ne changent pas souvent leurs models. Juste a penser au Cavalier et Sunfire ca finissait plus d'en finir Meme les Blazer, ca a durée trop longtemps. Surement que les Equinox et Cobalt/Pursuit en ont encore pour 10 ans

T'es probablement plus près de la vérité que tu peux le croire! En Amérique du Nord, le cycle de vie minimal d'un modèle est de 7 ans lorsqu'il s'agit d'un segment âprement disputé (intermédiaire, par exemple). Dans le cas des compactes, les constructeurs américains espèrent étirer la sauce au-delà des 10 ans. Bien sûr, il y aura des retouches mineures au 4 ou 5 ans mais rien pour écrire à sa mère.

Ford semble faire la même chose pour son VUS compact l'Escape... le nouveau modèle n'est qu'une grosse refonte du modèle existant. Ça serait surprenant que GM fasse quelque chose de différent avec son duo Equinox/Torrent, surtout que le Torrent n'en est à qu'à sa troisième année.

[sunlight]

Voilà qui est stupide avec le paquet de divisions de GM... exemple... le Torrent, oui Alain36, il n'a que 3 ans, mais l'Équinox est plus vieux et montre des signes d'âge face à a compétition mais par économie de bouts de chandelle... on continue. Cobalt Pursuit: ce sont des Ion dans le fond. POurtant, elle est sorti pas mal avant... et a paru bien plus vieille bien plus vite que les deux autres, mais on veut laisser le temps au Chevy et Pontiac avant... pourtant ce sont les même faiblesses...

10 ans, c'est long... La plupart des vieux modèles, de générations précédentes étaient vieux: Venture/Montana... 1997, Malibu, 1997, Grand Prix 1997 (ou 96), Grand Am 1999, Cavalier 1995, Century 1997 et j'en passe et en passe... 1997... c'était une grosse année finalement...

Tout ça pour dire... c'était vieux, mais le pire c'est que les critères de 1997 étaient bons jusqu'en 2004-2005 en moyenne... C'est fou pareil.

Donc, actuelleement, les modèles 2005...on est bon minimum jusqu'en 2011... OuF!

[Alain36]

Ben oui, c'est ça...

Ford va étirer la sauce Focus et sa plateforme C170 (qui date de 1997 en Europe, vous saviez) jusqu'en 2010 et peut-être 2012, donc, suprenez-vous pas de voir la plateforme Delta (Ion/Cobalt/Pursuit) chez GM poursuivre jusqu'en 2012. En passant, même si Saturn arrivera avec son Astra, ça reste un modèle sur la plateforme Delta. En passant, l'Astra sur la plateforme Delta existe depuis 2004, donc, attendez-vous à ne pas voir de changement avant 2012!

Du côté de l'Equinox, qui roule sur la plateforme Theta de GM, on risque de le voir longtemps. Cette plateforme a été inaugurée par le Saturn VUE en 2002. Ça fait donc 6 ans qu'elle est parmis nous. Mais voilà, le prochain VUE est aussi développé sur cette plateforme, donc attendez-vous à voir encore longtemps des Chevrolet Equinox et des Pontiac Torrent. Bien sûr, ils ont des facelifts d'ici deux ans mais c'est tout.

[Slammer]

et pourquoi etre oblige de tout change a x annee???

le probleme, generalement, c'est pas la plate-forme mais le moteur.

Si je prend l'exemple de GM, il ont tendance a tout change sauf le moteur.
Ca change quoi si t'es pas capable de tout changer????