Envoyé par Japfan
j'ai une jetta 2000 tdi elle est rendu à 435 395 km , entretien normal, j'ai remplacer un démarreur cette hiver et 4 timming belt c'est tout et je fait encore 1000km avec mon plein de diesel !!!
Impressionnant
j'ai une jetta 2000 tdi elle est rendu à 435 395 km , entretien normal, j'ai remplacer un démarreur cette hiver et 4 timming belt c'est tout et je fait encore 1000km avec mon plein de diesel !!!!!! Mon copain avait une Jetta diesel de 6 ans 330 000km avant de se la faire voler!!!
Les cout d'entretien va dependre surtout des prix de ton garagiste. Ca aide beaucoup quand t'a un garagiste qui travaille a 30$/heure a comparer a plus de 80$ chez le concessionnaire.
Ben pour les prix, y'a un concessionaire Volskwagen dans le coin, mais encore mieux y'a un spécialiste de mécanique allemande qui fait presqu'uniquement du Volsk dans la même ville près de chez moi et il est sûrement moins cher. Si jamais je me décide, j'irais probablement faire inspecter l'auto à cet endroit. J'ai vu aussi des Golf TDI à 9000$ sur hedbo.net. Celle que j'ai vu à ce prix est une 2001 toute équipée, avec transmission manuelle comme je veux, mais elle a 143 000km. Avec ce milleage, je crois que l'entretien est un facteur encore plus important pour dire si c'est une bonne voiture ou pas...
Kia Rio 5 2013
Oublie ça. VW ce n'est pas économique à rouler, surtout si tu pars de 10000$+. Ton économie d'essence va être bouffée entres autres par le changemeent de timing belt particulirement cher sur les Tdi.
moi ca me coûte pour remplacer ma timming belt 425.00 inclus la pompe à eau et le tensioneur, moi ma tdi est rentable je fais environ 65000km/année, j'ai remplacer les frein avant et arrière une seule fois, et ca démarre au quart de tours hiver comme été !!! pour la performance je suis très satisfait j'ai fait installer des injecteur 2.05 et la chip c'est asser rapide comme setup,et fiable
Pour ce que j'ai affirmé, fait juste calculer la différence de coût de carburant entre les deux, et la différence de prix d'achat et l'auto ne sera pas amortie avant 300 000 km au moins...La Timing Belt coûte assez cher à changer, et les VW avant 2002 ont toujours un cossin qui brise...
J'en ai eu une, dans mon cas c'était autre chose, je faisais au dessus de 50 000 km par année...Si tu fais un kilométrage normal, oublie cela...
Je ne peux pas accepter d'être un véhicule de publicité mercantile. Voir une plogue d'une esti de Sedona dans mes messages, c'est trop, je ne peux pas recommander un véhicule aussi dépassé! Donc, je me décharge de toute publicité qui est accolée à mon nom, et décourage fortement à tout le monde de cliquer sur ces bannières et/ou d'encourager un manufacturier qui vient entacher la crédibilité de nos propos!
425$ pour la timing belt, c'est pas si pire. Si je tiens compte que je fais 30 000km par année et que le moteur TDI me fait économiser 25$ par semaine, ce qui semble plutôt conservateur comme chiffre, j'arrive à 1300$ d'économie en un an seulement. Comme c'est un entretien qu'on fait juste au 100 000 km, ce serait environ au 3 ans pour moi.moi ca me coûte pour remplacer ma timming belt 425.00 inclus la pompe à eau et le tensioneur
Kia Rio 5 2013
Jamais tu ne sauverais 1300$ par an sur 30000km. Etk ça dépend avec quoi. Probablement 1.5L/100km par rapport à une Corolla ou une Civic. Donc environ 450$ par an. Un timing belt tyopique sur un Tdi, c'est 6-800$.
Peu importe si c'est pas 1300$, voici les chiffres de transport Canada pour les deux véhicules:
http://oee.nrcan.gc.ca/transports/ou...ats.cfm?attr=8
Selon leur moyenne à eux sur le site, il y a quand même près de 300$ de différence par an entre les deux modèles.
Kia Rio 5 2013
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