Ford Escort 99

[lemarin]

Aie vous pensez quoi de ça: une Escort 1999 automatique familiale, 127000 km, pas de rouille, 2700$ négociable.

C'est pas cher me semble, il doit avoir anguille sous roche....non ?

[Alain36]

Aie vous pensez quoi de ça: une Escort 1999 automatique familiale, 127000 km, pas de rouille, 2700$ négociable.

C'est pas cher me semble, il doit avoir anguille sous roche....non ?

L'Escort 97-99 a été et est encore une aubaine chaudement recommandée sauf que dans ce cas, une inspection s'impose pour confirmer le kilométrage.

[Joe 123]

C'est le prix d'un Ford à cause de leur piètre valeur de revente...

Véhicule fiable que je n'aurais pas peur d'acheter................pour le prix demandé!!!

[lemarin]

Aie vous pensez quoi de ça: une Escort 1999 automatique familiale, 127000 km, pas de rouille, 2700$ négociable.

C'est pas cher me semble, il doit avoir anguille sous roche....non ?

L'Escort 97-99 a été et est encore une aubaine chaudement recommandée sauf que dans ce cas, une inspection s'impose pour confirmer le kilométrage.

Le gars écrit dans son annonce "kilomètrage certifié". Par contre il écrit aussi "pas de rouille", et ça c'est facile à dire, en repatchant les spots à la canettes bien des gens ne s'en rendraient pas compte.

Le hic c'est que c'est à Brossard et moi j'suis présentement.....à Québec !


Autre petite chose: le gars indique que le moteur provient à l'origine de Mazda. Me semble que c'était seulement le 1.8 des modèles GT qui venaient de Mazda, le 1.9 des Escorts ordinaires provenait de Ford non ? Est-ce bien un 1.9 ou c'est un Zetec là-dedans ?

[Alain36]

Effectivement, la seule mécanique Mazda qu'on a eu dans l'Escort est dans la GT 1991-1996, LX-E 1993-1996 et la Mercury Tracer LTS 1991-1996.

Tous les autres moteurs des Escort nord-américaine sont une évolution du CVH qui date du début des années 80 et qui vient d'un moteur européen, sauf dans l'Escort ZX2 (1998-1999) qui a eu droit à une version du ZETEC.

Celui de l'Escort 1997-1999 est le CVH SPI2000 (Compound Valve angle Hemispherical combustion chamber Split Port Induction 2 000cc) de 110ch qui s'est aussi retrouvé dans les Focus de base (berline et familiale) 2000-2004. C'est une évolution du CVH 1.9 (1991-1996).

Le CVH SPI2000 est un moteur très fiable à défaut d'être discret. Il est aussi relativement économe de carburant dans l'Escort.

[sunlight]

Alain36... j'aime beaucoup quand les gens porennent le temps de donner les définitions complètes, trop souvent on se perd dans les paquets de lettres et de symboles dont on ne comprend pas.

C'est enrichissant je trouve. Par contre, souvent c'est compliqué pour rien il me semble. Moi ça veut dire quoi Ecotec? :P

[Alain36]

Alain36... j'aime beaucoup quand les gens porennent le temps de donner les définitions complètes, trop souvent on se perd dans les paquets de lettres et de symboles dont on ne comprend pas.

C'est enrichissant je trouve. Par contre, souvent c'est compliqué pour rien il me semble. Moi ça veut dire quoi Ecotec? :P

Oui, j'ai oublié quelques détails. Le CVH SPI2000 est un moteur à simple arbre à cames en tête et 8 soupapes développant 110ch. Le ZETEC est aussi un moteur de 2L mais à double arbre à cames en tête, 16 soupapes développant 127ch et n'a rien à voir avec le CVH, si ce n'est qu'une très lointaine origine commune dans les années 70 en Europe. Le ZETEC est de conception européenne plus récente, on le retrouvait dans les Focus européennes (1998-2004, en cylindrée de 1.6 à 2.0L) et nord-américaines (en option, de 2000 à 2004) En fait, ZETEC, ça n'a pas de signification particulière, c'était le nom choisi par Ford Europe pour renommer son moteur Zeta car le constructeur Lancia avait des droits sur ce nom.

En 2005, Ford abandonna pour l'Amérique du Nord le CVH et le ZETEC dans la Focus et les remplaça par deux moteurs issus de la famille MZR de Mazda, le Duratec 20 (2L) et le Duractec 23 (2.3L). Ford ayant appliqué ses propres réglages sur ces moteurs, ils développent des performances différentes de leurs équivalents japonais.

[Slammer]

Ecotec, c'est un nom commercial, comme le Ztec, mais chez GM. La famille Ecotec vient de l'europe en generale.

[xcr_wood]

a verifier ressort arriere souvent casser , direction (ball joint et tie rod end) radiateur qui coule par les reservoir et frein a main qui jamme dans la rouille ( pas besoin de pieces pour reparer sa juste un bon derouilleur lol )

se sont de tres bonne voiture sans farce

[FrankAWD]

Ça fait longtemps que je suis venu faire mon p'tit tour ici!

J'avais une Escort Lx Sport 97... Pis des fois, je regrette presque de l'avoir vendu!

Le seul vrai problème que j'ai eu avec, c'était effectivement la rouille. Sinon, je n'ai jamais eu d'autre problème.. autre que de l'usure normal!

J'ai un ami qui a une 1998. Je ne sais pas si c'est juste la sienne, mais je trouve que la finition est plus "cheap". Le moteur est plus bruyant.. siège moins confortable. En tk.. sinon, c'est qu'il y avait vraiment un grosse différence entre le modèle ordinaire et une Lx.