Voitures les plus vertes, pas celles pas que vous pensez.

[Francis F]

Il y a tellement de facteurs qui entrent en ligne de compte. Quand on lit la documentation disponible facilement, nous n'avons que les statistiques de consommation et de pollution de la voiture lorsqu'elle fonctionne. Il est très difficile d'avoir accès aux informations concernant l'énergie utilisée pour construire, tester la voiture et encore moins pour en disposer dans 10-15-20 ans. On sait que les batteries des voitures hybrides posent un réel problème. Un problème très complexe. La pollution engendrée par ces batteries est plus élevée que celle engendrée par un Hummer dans sa vie. Par contre, si on compare une petite voiture ordinaire à un Hummer, on se rend compte que le Hummer est un gros pollueur et aucune étude ne viendra me dire le contraire. Bref, qu'aucun propriétaire de SUV ne tente de se déculpabiliser avec cette étude, vous polluez et détruisez la planète. Tout comme les propriétaire de voitures hybrides.

[Raskolnikov]

Ce genre d'étude montre que lorsqu'on gratte un peu, certaines choses qui font consensus sont parfois dénuées de fondements. D'ailleurs on a déjà discuté sur ce forum de la pseudo-verdeur de la Prius, et on semblait d'accord pour dire que ce véhicule n'était finalement pas très vert, probablement pas plus qu'une Toyota Corolla disons.

Par contre, un point en faveur des hybrides, c'est que c'est une des technologies de l'avenir, et qu'il faudra bien un jour ou l'autre y passer massivement. C'est sûr que les premiers modèles, ceux qui circulent actuellement, sont pas terribles, mais à mesure que leur technologie s'étendra ils deviendront de plus en plus efficace et de plus en plus verts.

Et, en raison de ce dernier point, je donne un gros zéro au Globe&Mail pour sa conclusion, selon laquelle les crédits d'impôts du fédéral sont de la merde à jetter aux poubelles. Au contraire, c'est en continuant d'encourager ces technologies que ces bagnoles vont verdir, et c'est là toute la raison d'être des crédits d'impôts. Et en plus, ces crédits s'adressent également aux voitures de faible consommation, comme la Civic, la Corolla, la Yaris, etc. Vraiment, le Globe&Mail est franchement malhonnête là-dessus (et sur d'autres choses faut dire, mais on partira pas une discussion politique ici!!).

[Your Mother]

Et, en raison de ce dernier point, je donne un gros zéro au Globe&Mail pour sa conclusion, selon laquelle les crédits d'impôts du fédéral sont de la *censuré* à jetter aux poubelles. Au contraire, c'est en continuant d'encourager ces technologies que ces bagnoles vont verdir, et c'est là toute la raison d'être des crédits d'impôts. Et en plus, ces crédits s'adressent également aux voitures de faible consommation, comme la Civic, la Corolla, la Yaris, etc. Vraiment, le Globe&Mail est franchement malhonnête là-dessus (et sur d'autres choses faut dire, mais on partira pas une discussion politique ici!!).

Le G&M a raison de dire que le programme ECOauto c'est de la m*rde. Ce programme vient dire aux entreprises qu'il importe peu de l'empreinte écologique que laisse la compagnie, ce qui compte, c'est le résultat final.

Je ne crois pas aux pseudo-vertues des voitures hybrides... on greffe un moteur polluant à une énergie alternative pas encore apte à prendre le relais d'elle même.

Toutes les sommes inverties sur les hybrides n'ont pas été investies dans les piles à hydrogène, une source d"énergie beaucoup plus intéressante car elle n'a pas besoin d'être greffée à un moteur à essence.

Alors je n'irai jamais jusqu'à dire qu'un gros SUV pollue moins qu'une Yaris, mais je crois que le monde de l'hybride n'est qu'une source de promotion pour faire bien paraître certains constructeurs opportunistes.

Si Toyota se souciait tant de l'écologie, pourquoi n'aurait-elle pas élaborée des huiles moteur biodégradables ou de l'huile végétale? Et combien de matière recyclée entre dans la fabrication d'une Prius écologique?

Quand on y pense, l'écologie c'est bien plus que les simples émissions polluantes. Ne vous laissez pas berner par les publicités où l'on montre une voiture qui vie en harmonie avec la nature... et en bout de ligne, quelle aura été la voiture la MOINS polluante... la Civic hybride importée du Japon (transport, bateau, etc etc) ou la Civic ordinaire assemblée à Alliston en Ontario?

[Slammer]

bien d'accord avec toi Your Mother...c'est l'ensemble qui faut comparer, pas juste les emissions polluantes.

Deja les states ont des projet de construction pour des centrales electriques au charbon, j'en reviend pas. C'est un retour en arriere. On va remplacer les moteur a combustion de nos voitures par une source d'electricite tout aussi polluante.

Faut pas juste transfere la pollution ailleur.

[Francis F]

Alors je n'irai jamais jusqu'à dire qu'un gros SUV pollue moins qu'une Yaris, mais je crois que le monde de l'hybride n'est qu'une source de promotion pour faire bien paraître certains constructeurs opportunistes.

C'est clair que la seule raison d'être des voitures hybrides, c'est uniquement une question de marketing. Cette technologie n'a absolument aucun avenir. L'avenir, elle est dans la pile à combustible. Et au lieu de développer une technologie sans avenir qui ne sert qu'à mousser les ventes des autres produits de la marque, pourquoi ne pas travailler sur la technologie actuelle, mais de l'améliorer. Pensez-y, réduire de 10 % (plus si possible) la consommation d'essence et les émission polluantes sans toucher aux performances du moteur... Ce défi est intéressant et représente un effet bien plus intéressant qu'un dixième de pourcent de voitures hybrides qui consomment tout au plus 25 % de moins que la moyenne.

[Classified]

Alors je n'irai jamais jusqu'à dire qu'un gros SUV pollue moins qu'une Yaris, mais je crois que le monde de l'hybride n'est qu'une source de promotion pour faire bien paraître certains constructeurs opportunistes.

C'est clair que la seule raison d'être des voitures hybrides, c'est uniquement une question de marketing. Cette technologie n'a absolument aucun avenir. L'avenir, elle est dans la pile à combustible. Et au lieu de développer une technologie sans avenir qui ne sert qu'à mousser les ventes des autres produits de la marque, pourquoi ne pas travailler sur la technologie actuelle, mais de l'améliorer. Pensez-y, réduire de 10 % (plus si possible) la consommation d'essence et les émission polluantes sans toucher aux performances du moteur... Ce défi est intéressant et représente un effet bien plus intéressant qu'un dixième de pourcent de voitures hybrides qui consomment tout au plus 25 % de moins que la moyenne.

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À la base du système de l'auto qui fonctionne avec une pile à combustible ( qui semble bien être la solution a longterme à l'auto traditionnelle ) il y a un moteur électrique comme dans chaque voiture hybride. Donc developper l'hybride fait aussi avancé le développement de l'auto fonctionnant avec une pile à combustible.....

L'hybride est une très bonne solution à moyen-court terme, tandis que la pile à combustible est la meilleure solution à long terme.

Je ne croix pas non plus que Toyota ou Honda produisent des hybides uniquement pour une question de marketing..avec tout les investissement qu'ils ont fait et l'empleure du développement. Par contre ça semble de cas de GM avec leur faux véhicules hybrid qui ont seulement une badge hybride comme différence avec les autres véhicules.

La preuve ici. Match entre Altima hybride, Camry hybride et Aura '' hybride'' ... la Aura n'est vraiment pas de classe

http://www.edmunds.com/insideline/do...ticleId=121755

[Nicdad]

un conseil: ne prenez pas tout pour du cash.

prenez un grand respire et demandez vous, :

est-ce que une echo hatchback pollue plus qu'un hummer

Franchement...

Est-ce que tu as lu l'article jusqu'à la fin ??? C'est clairement indiqué que les voitures compactes et sous-compacte comme les Civic, les corolla, les Scion sont les moins polluantes de l'industrie point final !!!

Dans l'étude, la best of all, c'est la Scion ! La Corolla et la Civic sont pas trop loin derrière...

Et quand on parle de l'avenir de l'automobile. Ben chercher pas ben loin, c'est les voitures compactes avec un moteur à combustion interne encore moins polluant ! Point final !

Pas de batterie, moins de métal, consomme de l'essence en tite quantité, durable, fiable et économique à l'achat pour le consommateur !

[Nicdad]

Pensez-y, réduire de 10 % (plus si possible) la consommation d'essence et les émission polluantes sans toucher aux performances du moteur...

Ben, c'est déjà ce que font les constructeurs... Moins de consommation, moins d'émission et plus de puissance !!! Mias il reste du travail à faire encore...

[Nicdad]

et en bout de ligne, quelle aura été la voiture la MOINS polluante... la Civic hybride importée du Japon (transport, bateau, etc etc) ou la Civic ordinaire assemblée à Alliston en Ontario?

L'étude donne un avantage claire à la Civic ordinaire... Pour son empreinte écologique minime... le moteur à combustion interne est loin d'être mort !

[Minou]

Pensez-y, réduire de 10 % (plus si possible) la consommation d'essence et les émission polluantes sans toucher aux performances du moteur...

Ben, c'est déjà ce que font les constructeurs... Moins de consommation, moins d'émission et plus de puissance !!! Mias il reste du travail à faire encore...

La technologie existe pourtant. Doter tout le parc automobile de l'injection directe, de la coupure automatique du moteur aux arrêts prolongés et de la désactivation de la moitié des cylindres à faible demande et on a là un bon 10% d'amélioration de la consommation de la gamme entière d'un manufacturier.

Et sans rajouter de poids significatif aux voitures.

Le gain serait en effet beaucoup plus grand que de miser sur seulement qq modèles à très petite diffusion ne représentant quUn très faible pourcentage de la consommation totale de carburant.