Je viens tout juste de signer le contrat d'achat d'une Prelude SE 2001. J'hésitais entre d'autres autos, et j'aimerais avoir des commentaires concernant mon choix face aux autres voitures entre lesquelles j'hésitais. Voici les autos:
-Acura Integra GS-R 2001
-Acura Integra Type-R 2001
-Acura RSX 2002
-Mercury Cougar(V6)2001
-Toyota Celica GS-R 2001
-Honda Prelude SE 2001
-Honda Prelude Type SH 2001
-Subaru WRX 2001
Voici mes critères de sélection dans l'ordre d'importance qui m'ont fait pencher pour une de ces autos:
1-Coupé sport de préférence japonnais
2-Fiable
3-Pas un look trop "futuriste"
4-Excellente tenue de route
5-Moteur assez puissant
6-Bien équippée...voir même luxueuse...
7-Pas d'aide au pilotage (ex:système ATTS
sur la Prelude Type SH)
8-Bon rapport qualité/prix
9-Bonne garantie
10-Une auto qu'on ne retrouve pas à tous les
coins de rues (comme ces foutues Mustang)
Alors, qu'auriez-vous choisis selon mes critères? Et selon vos critères? Vous pouvez choisir une auto qui n'est pas dans ma liste...
Pour ton choix c'est tres bien,si tu n'as pas besoin de 4 wells drive.
acura type r est aussi un tres bon choix.
moi j'aurais opter pour impreza plus de place plus omogene.
C'est vrai qu'il y a plus de place dans une Impreza, mais je n'aime pas vraiment la coupe. Le moteur de la WRX est très intéressant, mais le problème reste l'allure d'une auto de rallye pour aller jouer dans le champs...Pour ce qui est de l'acura Intégra Type-R, selon mes critères, elle était en finale avec la Prelude SE. Le seul avantage marquant que je voyais pour la Type-R était sa légèreté comparativement à la Prelude. Mais pour ce qui est des équippements, la Type-R est vraiment décevante. Même pas d'A/C, ni toit-ouvrant, ni même roues de 16'...des toutes petites 15'. La Prélude SE a tout ça et en plus elle à les sièges chauffants en cuir, les mirroirs extérieur chauffants électriques et une chaîne stéréo qui a de l'allure (pas la Type-R). Ma première idée était de m'acheter une Type-R, mais après avoir réalisé tous les avantages de la Prélude, j'ai du admettre que d'acheter une Type-R serait une véritable erreur pour moi.
Le problème avec la Celica GTS, à mon avis, c'est qu'elle est vraiment laide. Je n'aime pas son look de coquerelle...mais cela dépend des goûts. La Prélude est plus simple et modeste, mais un puissant moteur. J'aime avoir une auto qui n'a l'air de rien, mais qui en a dedans...J'aime bien cacher mon jeu. J'aurais fait totalement confiance à Toyota, mais c'est que je trouves la voiture affreuse. J'ai déjà eu une Celica GTS 1989 et j'ai bien aimé.
Pour l'achat de la Type-R, en plus, c'est plus intelligent d'attendre la RSX 2002. Elle coûtera un peu plus chère, mais 220HP et 6 vitesses...mmmm. Cependant ils vont sûrement liquider le stock de 2001 à bons prix pour faire de la place. La RSX sera plus chère, mais se revendra également plus chère...il faut y penser...
Pour ce qui est du prix que j'ai payé pour la Prélude SE, c'est 30400$ + taxes. Ce prix inclut les frais de transports, un spoiler, un déflecteur de toit ouvrant et un demi protège-capot. J'ai payé quand même assez cher, mais le vendeur ne voulait pas descendre...et je n'avais pas de temps à perdre pour gagner 200-300$ de plus. Là où j'ai gagné c'est sur un de mes échange (j'avais deux échange). Si le concessionnaire te donne beaucoup pour ton échange, il ne baissera pas beaucoup le prix de vente du véhicule neuf. Si par contre il te fais le véhicule neuf à un excellent prix, il va récupérer sa perte en te donnant moins pour l'échange. Ce qui est important au bout du compte c'est le chiffre final.
La version de base de la RSX aura 160 HP et 5 vitesses et j'ai lu 200 HP pour la Type R.
Vas voir dans "auto.com" et "guideauto.com"
Ils ont des textes complets et photos.
Pour la Célica, je préfère le 2.2 l de la Prélude au 1.8 de la Célica. Je me suis assis dans une Célica au Salon de l'Auto et on est assis comme dans le bain, on ne voit strictement rien sur les côtés et derrière...
J'ai eu une Célica GT 92 pendant 7 ans. Super fiable.
C'est surprenant la négociation des fois.
J'ai changé ma Célica pour une Accord en 99 et j'avais des offres de $4500. -$5000. (chez Mazda) et de $6000. chez Nissan et Honda pour mon Toy. Finalement j'avais $7000. chez Nissan et Honda et le prix d'une Altima baissait d'un bon $2000. alors que j'ai acheté la Accord pour environ $1800. en bas du prix de départ...
En juillet quand c'est mort et que tu payes cash, on t'écoute...
Ne pas oublier qu'on deal avec des requins et des menteurs de la pire espèce...
J'espère que le fait que la Célica GTS soit plus performante que la Prélude ne te ferait pas faire ce choix...car elle l'est, mais de si peu. Tout dépendant de ce qu'on entend par performance. Si tu prends le 0-100, en théorie, la Célica le fait en 7.0 sec et la Prelude en 7.2 sec. Tout ça c'est en ligne droite...Mais côté tenue de route, pas certain de ça que la Célica est plus performante. Et si t'as toujours des doutes, pour la tenue de route, tu rajoutes un ATTS de la Prélude SH, et fini les tracas...Alors il faut toujours se poser la question de savoir laquelle est plus performante, mais dans quelle situation?
La raison pour laquelle j'avais éliminé la Célica de mes choix au tout début, c'était que je recherchais avant tout une voiture à la fois sérieuse et enjouée. La Célica est à mon avis seulement enjouée...quand je la regarde, elle me fait penser à un pure jouet aux allures futuristes.
Conclusion finale, les propriétaires de Célica ont acheté cette voiture parce qu'ils aimaient son look (on l'aime ou on la trouve affreuse...je crois qu'il n'y a pas de milieu). Parce que c'est la seule véritable caractéristique qui la distingue des autres.
Tous les goûts sont dans la nature, et c'est très bien comme ça!
Répondre avec citation
Choix d'un Coupe sport
Règles de messages
Liens sociaux