QUE PENSER VOUS DE LA SATURN ASTRA???

[Betamax]

Cela aurait beaucoup de répercussion sur l'économie... Transport par camion sur de longues distances

En contre partie, ça pourrait bien aider à augmenter le ferroutage et l'électrification des voies ferrées. Sur ce dernier point, l'Amérique du Nord ressemble au tiers-monde par rapport à l'Europe....

[nicroll]

Cela aurait beaucoup de répercussion sur l'économie... Transport par camion sur de longues distances

En contre partie, ça pourrait bien aider à augmenter le ferroutage et l'électrification des voies ferrées. Sur ce dernier point, l'Amérique du Nord ressemble au tiers-monde par rapport à l'Europe....

Je suis ne pas d'accord avec toi, pour le ferroutage la France est le tiers-monde.. quand à l'électrification des voies ferrées, je pense que tu dois être un snowbird et que tu as oublié que l'hiver est une plaie au Canada.... En France, la moins averse de pluie verglaçante ou même de neige retarde et/ou annule bon nombre des transports ferrovières... Même si l'idée est louable, pour un pays de la taille du Canada, c'est absolument impossible à réaliser....

[Joe 123]

Mes oncles, tantes , cousins ,cousines etc... vivent en France et effectivement à la moindre petite pluie verglaçante ou très peu de neige c'est l'enfer. Tout est bouchée et personne n'avance... Il faut dire aussi que la plupart des automobilistes ont des pneus d'ÉTÉ et non des quatre-saisons ce qui n'aide en rien à la situation...

[Alain36]

Est-ce que la ligne du train de banlieue Montréal/Deux-Montagnes arrête à chaque chute de neige ou de verglas?

[Slammer]

seulement au Quebec que l'eclectricite est la plus verte en amerique du nord.

Bien beau vouloir mettre tout electrique mais si cette electricite vient d'usine a charbon, ce n'est pas mieux pour l'environnement.

Deja que le charbon est de plus en plus en demande de l'autre cote de la frontiere.

Il va valoir arrete d'achete des produits a l'etranger et devenir de plus en plus autonome pour empeche la pollution via le transport.

[MisterT]

Mes oncles, tantes , cousins ,cousines etc... vivent en France et effectivement à la moindre petite pluie verglaçante ou très peu de neige c'est l'enfer. Tout est bouchée et personne n'avance... Il faut dire aussi que la plupart des automobilistes ont des pneus d'ÉTÉ et non des quatre-saisons ce qui n'aide en rien à la situation...

Pas besoin d'aller loin... à Gatineau c'est cela!

[Betamax]

Pourtant, des pays avec des hivers réels, car plus en altitude, comme la Suisse et l'Autriche, ont la plupart de leurs voies électrifiées. Aussi, la Norvège et la Suède, qui sont loin d'avoir un hiver doux à la française, ont misé sur l'électrification, et à ma connaissance, tout va bien là bas.

Aussi, comme le rappelle Alain36, il y a la ligne 2 montagnes, qui est électrifiée à Montréal, et ce, depuis environ un siècle et elle fonctionne en hiver comme en été.

Il y a moyen d'électrifier en fonction de notre température. Ce qui est ridicule, c'est que ce ne soit pas fait dans un pays où l'électricité est si bon marché comparé au prix du pétrole... on préfère nous faire croire que des fils électriques, ça coûte un bras... Tout ça parce qu'on est pas assez visionnaire.

Dans 10 ans, quand il y aura de gros problèmes d'approvisionnements pétroliers et que ça va paralyser l'économie Nord-Américaine, ce sont les Européens qui vont rire de nous.

[J-R]

Pourtant, des pays avec des hivers réels, car plus en altitude, comme la Suisse et l'Autriche, ont la plupart de leurs voies électrifiées. Aussi, la Norvège et la Suède, qui sont loin d'avoir un hiver doux à la française, ont misé sur l'électrification, et à ma connaissance, tout va bien là bas.

Euh, tu es déjà allé en Suisse ?

J'ai passé un hiver complet là bas et la neige c'est en montagne.

Genève-Lausanne-Zurich y'a pas de neige en ville. Au maximum il y a quelques centimètre sans plus. Bref, les trains ne circulent pas dans la neige. Les trains sont presque tous électriques mais à l'exception des trains de montagnes (qui vont vraiment moins vite est transportent pas mal moins de monde). Y'a pas de neige !

[Francis F]

Pourtant, des pays avec des hivers réels, car plus en altitude, comme la Suisse et l'Autriche, ont la plupart de leurs voies électrifiées. Aussi, la Norvège et la Suède, qui sont loin d'avoir un hiver doux à la française, ont misé sur l'électrification, et à ma connaissance, tout va bien là bas.

Euh, tu es déjà allé en Suisse ?

J'ai passé un hiver complet là bas et la neige c'est en montagne.

Genève-Lausanne-Zurich y'a pas de neige en ville. Au maximum il y a quelques centimètre sans plus. Bref, les trains ne circulent pas dans la neige. Les trains sont presque tous électriques mais à l'exception des trains de montagnes (qui vont vraiment moins vite est transportent pas mal moins de monde). Y'a pas de neige !

Et surtout, le TGV circule à vitesse très réduite dans les zones montagneuses. Paris-Genève se fait en environ 3h45. En moins de 2 heures, on est à Macon, le 3/4 du chemin est fait. Les 2 heures qui restent se font sur des voies bien moins évoluées et très lentement. Mais il y a de très beaux paysages à voir par contre...

[romanian hero]

Je vous rappelle que le CN et le CP sont des compagnies publiques, cotées en bourse. Vous réalisez un peu le cout d'un tel changement ?? Combien ca coute une locomotive seulement ? Combien ca coute électrifier seulement 1km de voie ?? Non mais parfois...