Répondre avec citationlois de la proportion....plus que t'as des vehicule, normale que ca sois plus difficile a controle le tout.
Mais Land Rover est la marque la moins fiable sur cette planète!!!
lois de la proportion....plus que t'as des vehicule, normale que ca sois plus difficile a controle le tout.
Il y a un prix à payer pour être numéro 1, je surpris que cela arrive aussi vite. Lorsque qu'un manufacturier présente des modèles dans toutes les segments de marché, il est plus difficile de concilier avec la fiabilité : Toyota, GM, Ford, Renault-Nissan, Volksvagen...
Versus ceux qui se concentre dans certains segments de marché : Porsche, Honda, Subaru, BMW...
Ce qui devrait inquièter les propriétaire de Toyota, c'est le nombre vendu au flotte commerciale, dans mon coin la Corrola est omniprésente dans toutes les entreprises de location d'auto.
Il a beau avoir une bonne réputation, mais la loi de l'offre et la demande la ratrappera et la valeur de revente chutera.
Il ne faut pas oublier de considérer un autre fait...
Lorsque la réputation et la demande s'améliore, un constructeur vient qu'à faire face à un problème majeur : sa capacité. Les concessions n'accepterons jamais de dire à un client au mois d'Avril : Je suis désolé mais toutes les Corollas de cette année sont vendues, revenez en Janvier l'an prochain.
Le concessions veulent vendre et le fabricant doit fournir. Ce qui veut dire que pour devenir #1, il faut construire des usines.
Regardez le nombre d'usines Américaines : http://www.toyota.com/about/our_busi...usa/index.html
Et les usines Canadiennes : http://www.toyota.com/about/our_busi...ap_canada.html
Et les usines mexicaines : http://www.toyota.com/about/our_busi...ap_mexico.html
Une fois toutes ces usines construites, il faut les garder en opération. Vient un temps où le prix de vente compte pour beaucoup. Pour demeurer #1, il faut des prix compétitifs... alors vient le cirque de la sous-traitance. Et pour soumissionner bas, certains sous-traitants coupent un peu trop... mais parviennent à passer les audits de qualité.
L'automobile est vraiment un monde débile et nous en sommes rendus à voir si Toyota réussira à maintenir son niveau de qualité et de compétitivité!
Combattez le réchauffement de la planète : Mettez l'Air Climatisée à ON.
Romanian, j'ai un sérieux problème avec le titre de ton post... quand on parle de bulle, on parle de quelque chose qui est artificiel, d'un statut qui a été accordé sans avoir été mérité. Je crois pas que la réputation de Toyota soit une bulle, au contraire elle a été prouvée et gagnée par les efforts louables des dernières décennies.
Par contre, je ne suis pas dupe... la vitesse a devenir #1 mondial a un prix, celui d'avoir une qualité initiale plus difficille à gérer. Et quand je lis que Subaru a une fiabilité supérieure à Toyota ça me fais sourire. Suffit de regarder ce qu'a l'air une Subaru de dix ans sur le chemin.
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
Désolé de t'avoir donné des boutons. Concernant les Subys, ce classement tiens compte de l'année passée, et non pas des dix derniéres années. C'est comme ca qu'il faut le regarder. J'admets volontier qu'une Legacy de 10 ans est laide, mais une Corolla de 10 ans n'a pas vielli aussi bien qu'une 911 non plus.Envoyé par dedemo
Romanian, j'ai un sérieux problème avec le titre de ton post... Et quand je lis que Subaru a une fiabilité supérieure à Toyota ça me fais sourire. Suffit de regarder ce qu'a l'air une Subaru de dix ans sur le chemin.
Et pour alimenter ces usines, Toyota doit faire appel de plus en plus à la sous-traitance. Même en mettant des exigences de qualité élevées, le sous-traitant n'a probablement pas la même culture que Toyota. Le plus bel exemple, c'est Mattel avec son sous-traitant en Chine. Chez Mattel, la peinture avec du plomb est bannie depuis belle lurette mais son sous-traitant ne voyait de problème à l'utiliser, tout ça dans le but d'être le plus économique possible. Vous connaissez le résultat.
Mais une 911 ne sort JAMAIS l'hiver!!!Désolé de t'avoir donné des boutons. Concernant les Subys, ce classement tiens compte de l'année passée, et non pas des dix derniéres années. C'est comme ca qu'il faut le regarder. J'admets volontier qu'une Legacy de 10 ans est laide, mais une Corolla de 10 ans n'a pas vielli aussi bien qu'une 911 non plus.Romanian, j'ai un sérieux problème avec le titre de ton post... Et quand je lis que Subaru a une fiabilité supérieure à Toyota ça me fais sourire. Suffit de regarder ce qu'a l'air une Subaru de dix ans sur le chemin.
Alors tu m'expliqueras comment ils font alors pour déterminer la fiabilité d'un véhicule sur une seule année!!!Désolé de t'avoir donné des boutons. Concernant les Subys, ce classement tiens compte de l'année passée, et non pas des dix derniéres années.Romanian, j'ai un sérieux problème avec le titre de ton post... Et quand je lis que Subaru a une fiabilité supérieure à Toyota ça me fais sourire. Suffit de regarder ce qu'a l'air une Subaru de dix ans sur le chemin.
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
Hey...hey..hey....il ne faut pas dire de mal de Subaru!!!
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