Probleme Dodge/plymouth Colt 93

[Cenece]

Bonjour/bonsoir,

Je suis nouveau sur ce forum, et désolé s'il existe un sujet similaire au mien

Voilà, il y a trois semaines environ, j'ai acheté ma première voiture, une Plymouth colt 93 et elle est automatique, je l'ai pas payé cher et comme je m'y attendais, il y a quelques travaux à faire dessus.

Bon parlons de mon problème, je vais essayer de donner le plus de détails que je peux, pour que vous puissiez mieux m'aider.

Quand je l'ai acheter, la température se situer au tour de 15°C, quand je le partais aucun problème, mais au moment ou je veux bouger l'auto, donc quand je met le levier de vitesse à "D" ou "R", le moteur s'éteint, pour réussir à partir, je mettais à "N" j'accélère un peu et sans relâcher l'accélérateur, je le mets à "D", sinon, je devais le laisser se réchauffer au moins une dizaine de minutes pour que je puisse partir normal.

Maintenant, il fait plus froid, ça empirer mon affaire. Quand je start, pas de problème, mais pour que le moteur ne s'éteint pas, je dois garder un régime autour de 2500 à 3000 tour/min (c'est un estimer, je n’ai pas de tachymètre.)

Quant à la consommation, et bien vraiment beaucoup, c'est surtout quand je la laisse se réchauffer, mais si je roule pendant que le moteur est froid, je dois faire au tour de 30 litres/100, je l'ai pas calculé, mais j'ai remarqué que l'aiguille de l'essence descend assez vite.

Depuis que je l'ai acheté, j'ai changé quelques pièces comme le filtre a air, les bougies, les fils qui relient les bougies au cap distributeur, le cap distributeur lui je suis certain qu'il n'est pas en cause, parce que j'avais essayé un flambant neuf, et ça n'avait rien changé.

Voila, je m'aperçois que j'ai un long texte de fait, merci a ceux qui ont pris la peine de lire, et si vous aviez la moindre idée, ça sera super apprécier si vous me la dites, parce que honnêtement, je commence à être pas mal tanné de visiter chez Canadian tire, en fait c'est surtout mon portefeuille qui commence à supplier lol

[maxell2]

ton moteur vire tu bien froid

[Slammer]

probleme de chock qui ne garde pas une revolution assez eleve du moteur???

[GAdriver]

t'as essayé d'ajuster le carburateur? (si jamais il est a carbu)

le filtre a essence neuf est toujours un bon allié. donne nous des nouvelles