Les moteurs V-8 agonisent aux States

[RacingTeacher]

Vraiment plusieurs forumnistes ont de la misère à suivre une conversation...

tu dois aussi chialer contre la mission en afghanistan parce que les c5 galaxy qui apporte le matériel engouffre jusqua 190 000litres de carburant pour un allé retour

Non mais quel rapport ? Vraiment aucune suite logique... C'est triste.

Saintor, tu es tellement limité que je suis maintenant convaincu que tu n'es pas ingénieur.

La terre se porte mieux jeter vos cochonneries par terre, faites brûler tout vos déchets, crisser du plomb dans l'essence, arrête de recycler et vraiment regarde ce que tu vas lèguer à tes filles.

[Volt]

Écrit par un cinglé ignorant:

Ah les moumounes qui ont toujours peur d'avoir peur. ALLUMES! La longévité n'a jamais été aussi haute et les gens vivent plus vieux et plus longtemps en santé.
Mais vous autres aimez mieux créer et entretenir une psychose de cinglés.

Voici une preuve de plus; ce n'est pas parce que tu conduis une BM que celui qui tourne la roue est plus éduqué et plus intelligent! Ce qui manque ici, c'est du jugement, sans cela, l'intelligence ne vaut rien...

Les Américains, qui sont les plus pollueurs, per capita, sur cette terre viennent de réaliser que le temps est venu de faire mourir le moteur V/8.
Pourquoi ne pas suivre ce bon exemple venant d'eux, pour une fois.

Les forêts de l'Ontario est un exemple stupide. Ce qu'il faut regarder, ce sont les dommages causés par la déforestation de la forêt Amazonienne, le poumon de la terre. Ceux qui font ce massacre le font pour leur survie, pour la vente du bois et obtenir plus de terre agricole. Malgré les avertissements de tous les pays civilisés, ils continuent.
Qu'en est-il de la survie du moteur V/8 ? Personne n'en souffrira !

Un Japonais émet 2 fois moins de GES qu'un Canadien et consomme 2 fois moins d'énergie. Il génère 2 fois moins de déchets domestiques et utilise 2 fois moins d'eau à des fins domestiques et municipales. Sont-ils tous plus peureux pour autant? Il me semble que c'est un modèle à suivre.

Je connais bien le Grand Nord Québécois. À chaque année, les glaces fondent et reculent à un rythme que même les experts; les connaissants, n'avaient pas prévu... Le pergisol fond. Les maisons construites sur pilotis s'enfoncent dans le sol d'une façon alarmante. Des températures de 37,5C. Cela ne s'est jamais vu.

Ce que plusieurs ne savent pas; un poêle à bois qui brûle pendant toute une soirée pollue autant qu'une voiture compacte, 4 cyl., pendant une année entière. Heureusement qu'il n'y a pas autant de poêle à bois que de voitures... Les particules sortant de ces cheminées sont 10 fois plus grosses que toutes autres confondues et endommagent les poumons irrémédiablement. Cela équivaut à fumer plusieurs paquets de cigarettes. Bien sûr, on trouve que ça sent bon!

Il faudrait peut être que certains allument sur ce forum, plus que leurs lumières de "chars"...

La prochaine fois que je verrai un bonhomme qui conduit une BM: Je me dirai; " tiens, une autre moumoune au volant"

[Slammer]

comme si on reglerais le probleme de l'environnement avec l'automobile???

de toute facon, ce n'est pas la grosseur du vehicule qui est problematique, c'est plutot l'utilsation qu'on en fait qui cause probleme. En france, le petrole est p-e plus cher mais si l'auto pollue deux fois moins mais que tu as deux fois plus de voiture, le gain est nulle.

Mettre l'essence a 5$, ca ne reglera pas le probleme, ca risque plus de d'en cause.

C'est comme les dechet, bien beau les geer et le recycle mais si on ferait moins de suremballage, ca aiderais encore plus.

A quand une voiture fait avec des materiaux entirement recyclabe???

[Your Mother]

un autre point.

Les 2 principales causes de fortes consommation sont : Accélération (fonction de la masse du véhicule + autres facteurs) et résistance au vent.

Les véhicules sont de plus en plus sécuritaires et, plus ils sont sécuritaires, plus ils sont lourds! Ainsi, on a besoin de plus d'énergie pour accélérer.

Sur les autoroutes, si l'on installait des murets de chaque coté des routes, on créerait des corridors de vent qui iraient dans le sens du traffic, un peu comme dans le tunnel Lafontaine. Dans le tunnel, si tu es suicidaire, essaie de te mettre dans la voie du centre et roule a 50km/h alors que le traffic roule 110. Juste avant de te faire tuer, tu constateras que le vent de pousse dans le dos et que tu dois presque freiner.

Il y a eu des analyses de projets d"installation de tels murets en Californie mais je ne sais pas où ça a aboutit... le principe demeure toutefois intéressant.

Question :
Si l'on installe des pneus de Civic Hybride sur une Civic régulière, voit-on une économie d'essence?

[SUV-MEN]

un autre point.

Les 2 principales causes de fortes consommation sont : Accélération (fonction de la masse du véhicule + autres facteurs) et résistance au vent.

Les véhicules sont de plus en plus sécuritaires et, plus ils sont sécuritaires, plus ils sont lourds! Ainsi, on a besoin de plus d'énergie pour accélérer.

Sur les autoroutes, si l'on installait des murets de chaque coté des routes, on créerait des corridors de vent qui iraient dans le sens du traffic, un peu comme dans le tunnel Lafontaine. Dans le tunnel, si tu es suicidaire, essaie de te mettre dans la voie du centre et roule a 50km/h alors que le traffic roule 110. Juste avant de te faire tuer, tu constateras que le vent de pousse dans le dos et que tu dois presque freiner.

Il y a eu des analyses de projets d"installation de tels murets en Californie mais je ne sais pas où ça a aboutit... le principe demeure toutefois intéressant.

Question :
Si l'on installe des pneus de Civic Hybride sur une Civic régulière, voit-on une économie d'essence?

En tout cas Audi avec la A4 ne va pas dans le sens que tu mentionnes car à 6,3l/100km sur l'autoroute c'est formidable. Ils travaillent énormément sur le coefficient de pénétration dans l'air.

[Alain36]

Question :
Si l'on installe des pneus de Civic Hybride sur une Civic régulière, voit-on une économie d'essence?

Oui, bien sûr! Tu diminues la résistance au roulement. Il me semble que ça tourne pas loin du 5% d'économie par point de dimension (de 185 à 175, par exemple).

Si en plus tu mets des roues en alliage léger, tu diminues le poids non-suspendu, donc, encore une économie de carburant.

Ce n'est pas tout d'amincir les pneus, tu dois aussi les alléger. Si tu passes d'une carcasse en acier à celle en Kevlar, tu diminues aussi le poids non-suspendu.

un autre point.

Les 2 principales causes de fortes consommation sont : Accélération (fonction de la masse du véhicule + autres facteurs) et résistance au vent.

Les véhicules sont de plus en plus sécuritaires et, plus ils sont sécuritaires, plus ils sont lourds! Ainsi, on a besoin de plus d'énergie pour accélérer.

Sur les autoroutes, si l'on installait des murets de chaque coté des routes, on créerait des corridors de vent qui iraient dans le sens du traffic, un peu comme dans le tunnel Lafontaine. Dans le tunnel, si tu es suicidaire, essaie de te mettre dans la voie du centre et roule a 50km/h alors que le traffic roule 110. Juste avant de te faire tuer, tu constateras que le vent de pousse dans le dos et que tu dois presque freiner.

Il y a eu des analyses de projets d"installation de tels murets en Californie mais je ne sais pas où ça a aboutit... le principe demeure toutefois intéressant.

L'aérodynamisme n'est pas un facteur sur la consommation de carburant en bas de 80km/h. Et c'est aussi pour ça que dans les tunnels et chaussées encavées du Québec, la limite de vitesse est de 70km/h, c'est pour limiter les turbulences et les aspirations.

[Alain36]

Moi, je ne comprends pas cette insistance sur les V8. Il y en a qui paniquent, qui disent qu'une Mustang ou une Corvette perdra son âme sans 8 cylindres et on voit souvent ces mêmes gens se pâmer devant la nouvelle Nissan GT-R de 473ch fournis par... un V6 de 3.8L et deux turbos!

Pourtant, Ford a maintes fois annoncé que son V6 de 3.7L Ecoboost à injection directe et deux turbos donnait plus de 400ch (certaines rumeurs disent plus de 430ch) et qu'il consomme beaucoup moins (et pollue moins) que le V8 de 4.6L de la Mustang GT.

[dedemo]

Vraiment plusieurs forumnistes ont de la misère à suivre une conversation...

tu dois aussi chialer contre la mission en afghanistan parce que les c5 galaxy qui apporte le matériel engouffre jusqua 190 000litres de carburant pour un allé retour

Non mais quel rapport ? Vraiment aucune suite logique... C'est triste.

Saintor, tu es tellement limité que je suis maintenant convaincu que tu n'es pas ingénieur.

:rotation:

[wowlesmoteurs]

En tout cas Audi avec la A4 ne va pas dans le sens que tu mentionnes car à 6,3l/100km sur l'autoroute c'est formidable. Ils travaillent énormément sur le coefficient de pénétration dans l'air.

ecrit pas pareil chose ici, parceque ils vont te faire subir le meme sort qu'a Keifer, quand il affirme faire le meme genre de consommation avec sa VW, qui a le meme type demécanique, avec une voiture moin lourde, et sans AWD.

[SUV-MEN]

En tout cas Audi avec la A4 ne va pas dans le sens que tu mentionnes car à 6,3l/100km sur l'autoroute c'est formidable. Ils travaillent énormément sur le coefficient de pénétration dans l'air.

ecrit pas pareil chose ici, parceque ils vont te faire subir le meme sort qu'a Keifer, quand il affirme faire le meme genre de consommation avec sa VW, qui a le meme type demécanique, avec une voiture moin lourde, et sans AWD.

Par contre, je ne réussis pas à faire ça. Sur la grand route, je ne fais que 7.3l/100 km. mais à 120 km/h.