Matrix 2009 AWD

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Ma mère conduit présentement une Civic LX 2006 manuel et elle n’aime pas vraiment comment se comporte la voiture en hiver. Elle voudrait donc changer pour une auto un peu plus haute, avec une transmission automatique et munie soit d'un contrôle de stabilité ou d'une traction intégral. Tant qu'à moi la Matrix 2009 serait un bon choix pour elle mais je me demandais si l'Awd de Toyota vaux vraiment la peine? Est-ce qu'il est vraiment moins efficace que celui de Subaru? Sinon avez-vous d'autre proposition?

[Joe 123]

C'est certain que l'AWD de Subaru est le top des tops avec certains autres systèmes! Mais celui de la Matrix de Toyota comme bien d'autres sont moins efficace parce qu'il y a un délai entre le passage de la puissance vers l'arrière...Quand les roues de devant glissent ou patinent il y a un maximum de 50% de la puissance qui se dirigent vers l'arrière alors que la Subaru est TOUJOURS en 4 roues motrices... Comme la Matrix AWD est d'environ le même prix qu'une Impreza il est certain que cette dernière est un bien meilleur choix...Mais le 170 chevaux et les 4 roues motrices de la Subaru consommeront plus que la Toyota... Ça dépend des priorités de chacun... Mais la Subaru en offre énormément pour le prix!!!

[Alain36]

À ce que je peux voir, ça serait le groupe motopropulseur du Toyota RAV4 2.4L qu'on retrouverait dans la Matrix 2.4L AWD, d'où la présence de la transmission automatique à 4 rapports plutôt que la 5 rapports de la XR 2.4L FWD.

Ça n'a pas l'efficacité du système AWD de Subaru mais je doute fortement que ta mère y voit une différence. Le système de Toyota envoie toute la puissance aux roues avant en conduite normale.

Personnellement, la Matrix vient maintenant de série avec le contrôle de stabilité, ça devrait suffir à ta mère, une XR 2.4L FWD devrait faire l'affaire.

[Joe 123]

Un contrôle de stabilité n'aide pas à grand chose en hiver versus une AWD... Que la madame en question essaie d'essayer une Subaru et après un véhicule avec un ESP ( antidérapage) dans les mêmes conditions et c'est certain qu'elle va voir une énorme différence. Même avec une AWD "simpliste" comme la Matrix intégrale versus un ESP la différence est notable...Dites ABSOLUMENT à votre mère qu'elle fasse un essai routier sur la neige et la glace avec une traction, une traction avec ESP et une AWD! Pas sur une surface sèche!!!

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À ce que je peux voir, ça serait le groupe motopropulseur du Toyota RAV4 2.4L qu'on retrouverait dans la Matrix 2.4L AWD, d'où la présence de la transmission automatique à 4 rapports plutôt que la 5 rapports de la XR 2.4L FWD.

Ça n'a pas l'efficacité du système AWD de Subaru mais je doute fortement que ta mère y voit une différence. Le système de Toyota envoie toute la puissance aux roues avant en conduite normale.

Personnellement, la Matrix vient maintenant de série avec le contrôle de stabilité, ça devrait suffir à ta mère, une XR 2.4L FWD devrait faire l'affaire.

C'est vrai que je ne suis pas sur qu'elle verrait la différence avec la Subaru, elle conduit pas très sportivement…en plus je trouve que la nouvelle Subaru est en retard au niveau technologique comparé à la Matrix.
Mais la XR 2.4l FWD groupe B est 22 745 $ et la 2.4l AWD 22 330$....Je pense que l'équipement des 2 est semblable mais la AWD a une suspension arrière Indépendante à double bras triangulé tandis que celle de la FWD est même pas indépendante Tant qu'à ça t'es mieux avec la AWD!?

[Alain36]

À ce que je peux voir, ça serait le groupe motopropulseur du Toyota RAV4 2.4L qu'on retrouverait dans la Matrix 2.4L AWD, d'où la présence de la transmission automatique à 4 rapports plutôt que la 5 rapports de la XR 2.4L FWD.

Ça n'a pas l'efficacité du système AWD de Subaru mais je doute fortement que ta mère y voit une différence. Le système de Toyota envoie toute la puissance aux roues avant en conduite normale.

Personnellement, la Matrix vient maintenant de série avec le contrôle de stabilité, ça devrait suffir à ta mère, une XR 2.4L FWD devrait faire l'affaire.

C'est vrai que je ne suis pas sur qu'elle verrait la différence avec la Subaru, elle conduit pas très sportivement…en plus je trouve que la nouvelle Subaru est en retard au niveau technologique comparé à la Matrix.
Mais la XR 2.4l FWD groupe B est 22 745 $ et la 2.4l AWD 22 330$....Je pense que l'équipement des 2 est semblable mais la AWD a une suspension arrière Indépendante à double bras triangulé tandis que celle de la FWD est même pas indépendante Tant qu'à ça t'es mieux avec la AWD!?

Oui mais la transmission est à 4 rapports sur l'AWD et à 5 rapports sur la XR. La XR risque donc d'être plus économique en essence.

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C'est vrai...9.7/6.9 (8.3l/100km) vs 10.2/7.6 (8.9l/100km) + .6l/100km c'est quand même pas beaucoup surtout que ma mère fait un peu plus de ville que d'autoroute..tk elle ira l'essayer et on verra! Merci

[SUV-MEN]

À ce que je peux voir, ça serait le groupe motopropulseur du Toyota RAV4 2.4L qu'on retrouverait dans la Matrix 2.4L AWD, d'où la présence de la transmission automatique à 4 rapports plutôt que la 5 rapports de la XR 2.4L FWD.

Ça n'a pas l'efficacité du système AWD de Subaru mais je doute fortement que ta mère y voit une différence. Le système de Toyota envoie toute la puissance aux roues avant en conduite normale.

Personnellement, la Matrix vient maintenant de série avec le contrôle de stabilité, ça devrait suffir à ta mère, une XR 2.4L FWD devrait faire l'affaire.

C'est vrai que je ne suis pas sur qu'elle verrait la différence avec la Subaru, elle conduit pas très sportivement…en plus je trouve que la nouvelle Subaru est en retard au niveau technologique comparé à la Matrix.
Mais la XR 2.4l FWD groupe B est 22 745 $ et la 2.4l AWD 22 330$....Je pense que l'équipement des 2 est semblable mais la AWD a une suspension arrière Indépendante à double bras triangulé tandis que celle de la FWD est même pas indépendante Tant qu'à ça t'es mieux avec la AWD!?

La AWD de base n'a pas le contrôle de traction. Il faut prendre la AWD XR pour l'avoir.

[Slammer]

avant tout, je crois qu'un bon essai routier serait a faire car rien ne dit que t'a mere va mieux aimer le comportement de la Matrix.

[Minou]

avant tout, je crois qu'un bon essai routier serait a faire car rien ne dit que t'a mere va mieux aimer le comportement de la Matrix.

La Matrix est plus courte d'empattement et plus haute que la Civic. Je doute qu'elle soit plus stable dans la neige.

Pour plus de stabilité en hiver, y a rien comme un gros char pesant!

J'irais essayer une intermédiaire de base avant une compacte AWD. Pour environ le même prix, tu as un char plus long d'empattement, large et lourd. Le comportement en hiver est beaucoup plus "planté" sur la neige, ça track mieux, les changements de voie sont plus facile et c'est moins "courailleux" qu'un p'tit sciau plus léger.

AWD/VSC ou pas. Et surtout, 4 bons pneus d'hiver.