commander

[RacingTeacher]

S'il est assez dépourvu de goût pour avoir acheté un H2, il a probablement des gros tatous sur les bras.

[klinker]

et sauve du gaz et aide celle qui t'aide chaque jour, la PLANÈTE!

Les nouvelles générations de véhicule polluent beaucoup moins qu'on peut le penser.. Même un Commander..

Faire un aller-retour Ottawa-Vancouver en véhicule utilitaire sport (VUS) crée moins d’émissions génératrices de smog que de peindre une pièce avec quatre litres de peinture à base d’eau.

Brûler une corde de bois dans un foyer crée davantage d’émissions génératrices de smog que les émissions produites par 10 VUS tout au long de leur cycle de vie. En fait, il faudrait conduire 37 VUS neufs sur toute la circonférence de la Terre pour arriver à la même quantité d’émissions produites par la combustion d’une corde de bois de foyer.

http://www.cvma.ca/fra/special/special_13.asp

[dedemo]

Ce qui veut pas dire qu'on peut pas faire attention du coté de l'automobile aussi! Pour le chauffage heureusement, les gas naturel et propane commencent à prendre la relève des poêles à bois. D'ailleurs, je serais pas surpris que certaines municipalités commencent à interdire leur utilisation.

[wizard of oz]

Bonjour,

Juste pour en rajouter... si tu utilise pas le plein potentiel du véhicule, c'est sur que les côtés négatif vont paraître enocre plus gros.
Un Commander a beaucoup de côté positif, grand capacité de remorquage, beaucoup d'espace inétrieur, très bonne capacité hors route... mais si tu tire rien, tu es tout seul dans le véhicule et que tu sors jamais faire du hors route, ça se peut que tu trouve le véhicule cher et pas intéressant. Il faut que tu achetes ce que tu as de besoin, c'est tout.
S'il est déçu d'avoir un Commander, peut-être que c'est le vendeur qu'il l'amal orienté dans son choix de véhicule. Le Gr Cherokee CRD aurait peut-être était un meilleur choix! C'est effectivement un merveilleux 4x4.

Et pour ceux qui en douterait, je suis loin d'être un "épais" et j'ai un Jeep Gr Cherokee Overland, qui se détaillait neuf en 2002 à 51 000$+options et je ne me gêne pas pour aller dans le bois avec.
Le systeme de 4x4 est très bon, il a plein de plaques de protection, fais solide pour le hors route... bref, je vois vraiment pas le problème de faire du hors route avec. Que j'ai un véhicule à 10 000 ou à 100 000$, en ors route, il faut toujours faire attention anyway.

[kid]

Bonjour,

Juste pour en rajouter... si tu utilise pas le plein potentiel du véhicule, c'est sur que les côtés négatif vont paraître enocre plus gros.
Un Commander a beaucoup de côté positif, grand capacité de remorquage, beaucoup d'espace inétrieur, très bonne capacité hors route... mais si tu tire rien, tu es tout seul dans le véhicule et que tu sors jamais faire du hors route, ça se peut que tu trouve le véhicule cher et pas intéressant. Il faut que tu achetes ce que tu as de besoin, c'est tout.
S'il est déçu d'avoir un Commander, peut-être que c'est le vendeur qu'il l'amal orienté dans son choix de véhicule. Le Gr Cherokee CRD aurait peut-être était un meilleur choix! C'est effectivement un merveilleux 4x4.

Et pour ceux qui en douterait, je suis loin d'être un "épais" et j'ai un Jeep Gr Cherokee Overland, qui se détaillait neuf en 2002 à 51 000$+options et je ne me gêne pas pour aller dans le bois avec.
Le systeme de 4x4 est très bon, il a plein de plaques de protection, fais solide pour le hors route... bref, je vois vraiment pas le problème de faire du hors route avec. Que j'ai un véhicule à 10 000 ou à 100 000$, en ors route, il faut toujours faire attention anyway.

Bienvenue wizard of oz

Je suis d'accord avec ton commentaire mais en fait, je ne penses pas nécessairement que c'est le vendeur qui oriente mal l'acheteur mais plutôt celui-ci qui cerne mal ses besoins.

En passant, es-tu satisfaits de ton Grand cherokee ? Comment a été la fiabilité jusqu'à présent ?

Bonne journée !

[wizard of oz]

Salut Kid!

Tu as raison je crois... les acheteurs arrivent souvent avec une idée en tête au concessionnaire!
Remarque, peut-être que cette idée est augementer par de la pub ou autre! Mais bon!

J'adore mon Jeep. J'ai eu aucun probleme avec jusqu'à maintenant. Seulement l'entretien d'usage. J'ai même installer un Budget boost de 2" pour pouvoir avoir l'espace de mettre des MTR 245/75/16.
Et avec le systeme quadra drive (LSD avant et arrière), il est vraiment perfomant. Je suis jamais resté pris avec. Et cet hiver, avec de bon pneu, j'ai pas eu besoin de sortir ma pelle de ma valise (bien oui, même si j'ai un 4x4 avec 4 bon pneus d'hiver, j'ai une pelle dans ma valise!!!)

[Volt]

klinker a écrit:

Les nouvelles générations de véhicule polluent beaucoup moins qu'on peut le penser.. Même un Commander..
Faire un aller-retour Ottawa-Vancouver en véhicule utilitaire sport (VUS) crée moins d’émissions génératrices de smog que de peindre une pièce avec quatre litres de peinture à base d’eau.
Brûler une corde de bois dans un foyer crée davantage d’émissions génératrices de smog que les émissions produites par 10 VUS tout au long de leur cycle de vie. En fait, il faudrait conduire 37 VUS neufs sur toute la circonférence de la Terre pour arriver à la même quantité d’émissions produites par la combustion d’une corde de bois de foyer.

http://www.cvma.ca/fra/special/special_13.asp

Pollution de l'air de quelques pays de l'OCDE en 2003 :

pays 1 2 3 4

Australie 143 86 0,81 17,35
Canada 76,0 78,0 0,72 17,49
États-Unis 48 65 0,45 19,48
Grèce 46 29 0,73 8,67
Pologne 38 21 1,66 7,68
Espagne 37 35 0,52 7,68
République tchèque 23 31 1,94 11,47
Luxembourg 7, 38 ,47 21,96

Source : L'OCDE en chiffres 2005. Un supplément à L'Observateur de l'OCDE Disponible ici. N.B. que la Russie et la Chine ne font pas partie de l'OCDE. Légende :

1 = émissions d'oxyde de soufre en kg/habitant
2 = émissions d'oxyde d'azote en kg/habitant
3 = émissions de CO2 dus à la consommation d'énergie, rapporté au PIB
4 = émissions de CO2 dus à la consommation d'énergie, rapporté au nombre d'habitant.

Pour klinker, je ferais remarquer que la référence qu'il nous soumet est une publication de l'Association Canadienne des Constructeur des Véhicules Automobiles Canadiens...
Elle ne se base que sur deux polluants seulement. quand la réalité en constitue plusieurs. Voir le tableau ci-haut.

Pourquoi un tel rapport, non approuvé par le gouvernement canadien?

C'est bien simple; donner bonne conscience aux acheteurs de gros véhicules polluants pour écouler leur "stock" résiduel qui ne se vendent pas.
S'il y a une vérité; est que ces véhicules vont à l'encontre de la politique des Conservateurs pour réduire les GES d'ici 2012. À partir de cette année là vous verrez de gros changements demandés aux constructeurs automobiles au Canada.

Ceux qui ont vraiment besoin de ces VTU (Véhicules Tout Usages); ils pourront s'en procurer mais le prix sera en conséquence et des réductions d'impôts pour les compagnies et travailleurs autonomes seront allouées.

Comme vous le voyez sur le graphique, le Canada n'a pas à se péter les bretelles en fait de GES. Il est le plus polluant après l'Australie... Ce qui fait mentir ces "pie charts" des constructeurs.

Quand on compare la pollution dégagée en peinturant une pièce avec une peinture au latex et un VTU faisant Montréal/Ottawa aller-retour... Oups!

Désolé, là je débarque complètement... La comparaison est complètement loufoque, d'abord... Puis c'est à se demander s'ilsne prennent pas les canadiens pour des valises...

C'est de la démagogie dans le sens le plus pur du terme! "F**k them"!

[mazzzda]

Bonjour,

Juste pour en rajouter... si tu utilise pas le plein potentiel du véhicule, c'est sur que les côtés négatif vont paraître enocre plus gros.
Un Commander a beaucoup de côté positif, grand capacité de remorquage, beaucoup d'espace inétrieur, très bonne capacité hors route... mais si tu tire rien, tu es tout seul dans le véhicule et que tu sors jamais faire du hors route, ça se peut que tu trouve le véhicule cher et pas intéressant. Il faut que tu achetes ce que tu as de besoin, c'est tout.
S'il est déçu d'avoir un Commander, peut-être que c'est le vendeur qu'il l'amal orienté dans son choix de véhicule. Le Gr Cherokee CRD aurait peut-être était un meilleur choix! C'est effectivement un merveilleux 4x4.

Et pour ceux qui en douterait, je suis loin d'être un "épais" et j'ai un Jeep Gr Cherokee Overland, qui se détaillait neuf en 2002 à 51 000$+options et je ne me gêne pas pour aller dans le bois avec.
Le systeme de 4x4 est très bon, il a plein de plaques de protection, fais solide pour le hors route... bref, je vois vraiment pas le problème de faire du hors route avec. Que j'ai un véhicule à 10 000 ou à 100 000$, en ors route, il faut toujours faire attention anyway.

euh non avec mon vieux jimmy 1986 je fais pas attention en hors route assez quil est grafigné a la grandeur et que les rétroviseur s'amuse a plier en passant dans la forêt jai même cassé en 2 un crochet de remorquage a lavant en accrochant une roche pas sur taurait aimé ca avec ton gr cherokee

[dedemo]

Et pour ceux qui en douterait, je suis loin d'être un "épais" et j'ai un Jeep Gr Cherokee Overland, qui se détaillait neuf en 2002 à 51 000$+options et je ne me gêne pas pour aller dans le bois avec.

Sans être un épais, tu représentes une minorité. C'est pas un secret de polichinelle que très peu de gens qui achètent des SUV le font pour plein d'autres raisons qu'aller voir le Petit Chaperon rouge dans le bois. Allons-y pour un 5% et je suis très libéral! La récente mode des SUV et multi-segment n'a pas été provoquée par les amateurs de cross-country mais par des gens cherchant une position de conduite élevée et un style différent; that's all buddy!