Audi A4 2009

[Boud]

Personnellement, point de vue look, la nouvelle CTS bat toutes les autres, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

[Your Mother]

Il est vrai que ca jure un peu une voiture de luxe 4 cylindres. Avoir ces moyens-là, je me paierais sûrement un V6 voire un V8. Le ronronnement d'un V-8 au idle et en accélération...

Il est difficile de se projeter dans la peau d'une personne pouvant de permettre une voiture de luxe lorsque l'on est un cassé. Lorsque l'argent ne compte plus... c'est le plaisir qui prime. N'oubliez pas la notion de notoriété qu'apporte une voiture de luxe.

Moi je fais 95% d'autoroute et je peux dire que ça m'énerve énormément le bruit d'un 4 cylindres qui s'excite à 3000 rpm à 110km/h

Vivement la paisibilité d'un 6 ou d'un 8 à 1200 rpm

[Joe 123]

Moi mon fantasme c'est d'avoir une Lotus Élise avec le moteur de la S2000 ,presque 240 chevaux ( sans turbo) au lieu des 190 présentement du moteur Toyota... Déjà que c'est une bombe ( sans torque!!! ) mais quand même à 240 chevaux wow tasses-toi mon oncle!!! :P :P :P

[togo]

togo, il doit être impossible pour votre blonde qui conduit la meilleure intégrale sur la planète de rouler avec d'autres systèmes AWD que celui d'Audi! J'imagine que les FWD et RWD elle les à loin!!! Je crois fermement que j'aime votre blonde!!!

1- Elle te fait dire qu'elle pense que tu as du goût.
2- Hors de question de rouler autre chose qu'une intégrale à prise constante.

J'ai lu je ne sais combien de fois que le Quattro (avec différentiel) était le meilleur système de tous mais les preuves m'ont toujours semblé plus nuancées que radicales ou catégoriques.

Il y a un monde entre une intégrale et les RWD et FWD. Ça, c'est factuel. À savoir si ça vaut la peine ou non d'en posséder une, c'est une autre histoire: la décision varie avec les individus.

Il y a une vie en dehors des Quattro. Avant les Quattro de toutes espèces et les FWD du début des années 80, les voitures étaient RWD et ce n'est pas la neige qui manquait. Dans les années 70 nous avons même eu 2 Camaro et 2 Trans Am avec gros V8: impossible de trouver pire en hiver et malgré tout, on a survécu. Cependant, c'est clair, on n'y retournerait pas...

SUV-MEN a raison au sujet des qualités du 2.0 l turbo. Les réserves relèvent probablement plus de préjugés qu'autre chose. Je ne serais pas surpris qu'ils représentent l'avenir. Avant que BMW impose ses 6 en ligne par leur qualité, un 6...ça ne valait pas cher dans l'esprit des gens. Faut dire que les références étaient américaines et vrai de vrai, ça faisait pic-pic.
Il sera très intéressant de suivre les comparaisons entre le 2.0 l et les 3 l de Mercedes et BMW. Audi aurait déclaré à Car and Driver que la nouvelle A4 était «the sportiest saloon on wheels». Compte tenu de leur penchant pour BM, aussi bien parler de provocation à l'état brut. «Remains to be seen..» qu'ils ont répondu (Cité de mémoire)

[Nicdad]

Il est difficile de se projeter dans la peau d'une personne pouvant de permettre une voiture de luxe lorsque l'on est un cassé. Lorsque l'argent ne compte plus... c'est le plaisir qui prime. N'oubliez pas la notion de notoriété qu'apporte une voiture de luxe.

Ici, tu ne comprends pas du tout le marché de ces acheteurs de voiture... CTS, Série 3, A4, Classe C, IS250/350, G35, Acura TL, Volvo S60... Ce ne sont pas tous des personnes très riches qui achètent ce genre de voiture. Anyway, la majorité de ces voitures coûtent moins cher que bien des SUV full size ordinaire du style Highlander, Pilot, Acadia, Enclave, Murano...

Ce sont du monde qui touche généralement entre 80 000 et 120 000 $ par année et qui veulent se payer un petit luxe qui fait chaud au coeur. Le paraître de l'insigne est très important, faut montrer sa personnalité et son bon goût.

Pour plusieurs, s'ils acceptent de mettre jusqu'à 600 ou 700 $ par mois à la location, pas question de dépenser 3000 à 3500 $ par année en gas. Faut que ça reste économique comme voiture, donc les moteur V8 ne les intéresse pas. Anyway, il ne sente pas le besoin de faire des 0-100 en 5 secondes.

[Nicdad]

J'imagine que 95% des gens qui achètent un véhicule de $50 000 ne veulent pas d'un 4 cyl...turbo ou non! Disons que dans mes connaissances je n'en connais pas! :P

Ben, en premier, la A4 2lT est plus dans le 40 000 $

Mais je ne pense pas que le monde se penche tant que ça sur le nombre de cylindre, c'est plus le logo et l'impression de solidité et de luxe qui fait foie de tout !

Et si Audi s'en allait dans la bonne direction avec son petit 2l turbo qui est le meilleur 4 cylindres de la planète ?

Pour la nouvelle A4, je ne comprends pas le V6 atmo, un peu comme Saintor, j'ai entendu parler d'un V6 turbo et je m'attendais à ne voir que des turbo dans les nouvelles audi A4.

Surtout que le gap entre une Audi A4 V6 et le A4 2.0TFSI est réduit si on compare une 328 avec une 335.

En tout cas, j'ai hâte de voir les prix et j'ai hâte de la voir en vrai !

[SUV-MEN]

Il est vrai que ca jure un peu une voiture de luxe 4 cylindres. Avoir ces moyens-là, je me paierais sûrement un V6 voire un V8. Le ronronnement d'un V-8 au idle et en accélération...

Il est difficile de se projeter dans la peau d'une personne pouvant de permettre une voiture de luxe lorsque l'on est un cassé. Lorsque l'argent ne compte plus... c'est le plaisir qui prime. N'oubliez pas la notion de notoriété qu'apporte une voiture de luxe.

Moi je fais 95% d'autoroute et je peux dire que ça m'énerve énormément le bruit d'un 4 cylindres qui s'excite à 3000 rpm à 110km/h

Vivement la paisibilité d'un 6 ou d'un 8 à 1200 rpm

Je pense sérieusement que plusieurs ici mériterait d'aller faire un tour en A4. À 120 km/h ce petit 4 cylindres ne tournent qu'à 2400 tours/minute et l'insonorisation est irréprochable. Si vous appuyer (en rétrogradant en 3ième), le temps de le dire vous serez rendu à 160-180 km/h (et prêt à atteindre les 210 km/h) et vous voudrez rester à cette vitesse tant c'est agréable (laiser votre conjointe à la maison, elle va casser le party ).

En passant pour un petit 600$, vous sur-vitamez votre moteur en lui donnant 260 HP et près de 300 HP.

Pour les tant qu'à y être, bien moi aussi j'aurais une Porsche ... pour l'été et une S4 pour l'hiver.