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Discussion: petite question!

  1. #11
    Maître Pro 123 Avatar de need_for_speed
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    Citation Envoyé par Slammer
    j'ai une amie qui en a une, a part d'avoir refait la tete du moteur a 100 000 km, elle va tres bien.
    T'appelles ca très bien?

  • #12
    Maître 123 Avatar de V@nquish
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    Ouais, j'avoue que refaire la tête du moteur à 100 000 km, c'est assez prématuré comme réparation !!!

    Mais honnêtement, tu vas peut-être en trouver une qui va bien, mais c'est chercher après le trouble. Ce sont des voitures moins fiables que la moyenne, elles sont rares, et les pièces sont très chères.

    Je te conseillerais plutôt un Cavalier/Sunfire. C'est loin d'être le Pérou niveau fiabilité, mais les pièces sont ultra abondantes et quand même assez abordables. Il y a toujours une bonne vieille cavalier avec la bonne pièce qui t'attend dans la cours à scrap près de chez vous !!
    Au lieu de se chicaner, gambadons donc tous en coeur sur ce forum !
    (\___/)
    ( ='.'= )
    (")__(")

  • #13
    Maître 123 Avatar de V@nquish
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    Par défaut Re: petite question!

    Citation Envoyé par piwai13

    j'aimerais savoir aussi qu,est ce que c'est "e-tec", quel role il joue ???

    merci !
    Ah oui, E-Tec n'est qu'une dénomination pour le moteur. Ce n'est pas un genre de calage de soupapes (genre vtec de Honda)
    Au lieu de se chicaner, gambadons donc tous en coeur sur ce forum !
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  • #14
    Maître Pro 123 Avatar de Mitch
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    Par défaut Re: petite question!

    Citation Envoyé par V@nquish
    Citation Envoyé par piwai13

    j'aimerais savoir aussi qu,est ce que c'est "e-tec", quel role il joue ???

    merci !
    Ah oui, E-Tec n'est qu'une dénomination pour le moteur. Ce n'est pas un genre de calage de soupapes (genre vtec de Honda)
    Ce n'est pas le calage Variable. Le E-tec c'est le nom que GM a donner au moteur qui ont un ''intake'' qui a une longeur variable (VLIM) ou appeler aussi Variable Induction System. Les certains Moteurs Ecotec utilise aussi cette technologie.
    Rav4 V6 Sport 2006

    "Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein

  • #15
    Maître Pro 123
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    Moi je la ferais inspecter, prendre la compression du moteur et si tout est beau dessus, je prendrais la chance.

    C'est sur que tu vas avoir des affaires à faire dessus, mais si c'est seulement pour faire de la ville, y'a pas trop de danger. Faut juste que tu t'attendes à mettre un bon 1000$ par année minimum en entretien et réparation.

    1800$ pour un 2001, t'as pas grand chose à perdre.

    Pour ce prix, quoi que les autres en disent, y'a pas grand chose qui va battre ça.

  • #16
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    Citation Envoyé par need_for_speed
    Citation Envoyé par Slammer
    j'ai une amie qui en a une, a part d'avoir refait la tete du moteur a 100 000 km, elle va tres bien.
    T'appelles ca très bien?
    juste un pepin qui lui a couter en bas de 1500$, c'est pas si pire.

    Il y a du monde qui paye leur voiture plus cher et ca leur coute plus cher en reparation que son auto!!!! Tout est relatif.

  • #17
    Membre 123
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    sur la voiture , le moteur a ete refait de la tete a 100000 kilo...chaine de timing

    je vais m'essayer...pour le prix j'ai pas grand chose a perdre !

    jvous remercie tous de vos reponse !

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