Compte rendu Civic 2002 170 000 km
Bon ben je me décide à faire un compte-rendu sur mon char. Un Civic 2002 coupé LX automatique, 170 000 km maintenant, acheté neuf en mars 2002.
Comme je suis un gars positif, commençons donc par les bons côtés; :thumbsup:
- Consommation d’essence : une moyenne de 7 litres au 100 km depuis l’achat, pour une utilisation à 70% d’autoroute. Le plus bas record : 5,4 L/100 km. Le plus haut : 10,2 L/100 km. La transmission auto. n’est vraiment pas adaptée pour la ville avec le petit moteur pas de torque, par contre, sur la route c’est aussi économique que mon ancien Civic HB 98 manuel. :nice:
- Fiabilité : Avec 170 000 km je pense qu’on peut commencer à parler un peu de fiabilité. Comme tout bon Civic ’01 – ’02, j’ai fait changer les amortisseurs avant à 50 000 km. Pas touché depuis ce temps, ni à ceux d’en arrière d’ailleurs.Je m’en tire quand même très bien considérant les histoires d’horreur qu’on peut entendre souvent. Sinon, sur garantie, j’ai aussi eu à remplacer un haut-parleur en arrière (un détail) et l’ordinateur qui m’a lâché à 110 000 km et à un bien mauvais moment. La bonne nouvelle c’est que cette pièce est garantie jusqu’à 130 000 km (je ne le savais pas, merci à mon concessionnaire) ce fut donc seulement désagréable. C’est tout pour la garantie. Les seuls bris ensuite; link kits et bushing arrière à 157 000 km et maintenant ceux avant que je devrai faire remplacer à mon prochain changement d’huile à 175 000 km. Les freins avant ont été remplacés à 123 000 km. Le moteur n’a pas pris une goutte d’huile pour l’instant et de prestone non plus. Je me croise les doigts. Quand même satisfait à date, c’est pas parfait, mais c’est très bien pour moi.
- Confort : À mon goût à moi, l’auto est très confortable. J’aime bien les sièges et l’équipement (lire le cruise) rend l’utilisation sur route agréable. Nous avons eu à faire le trajet Trois-Rivières – Montréal aller retour 7 jours semaine récemment moi et ma conjointe et ce, du mois d’août 2007 au mois de mars 2008. 2000 km par semaine, beau temps, mauvais temps pendant 8 mois. :drive: Ben imaginez vous donc que j’ai même pas eu mal au dos une seule fois et dans mon cas c’est presque miraculeux. Pour être franc, j’étais convaincu que ce serais l’enfer de faire autant de route en Civic mais finalement, ç’a été très agréable.
- Coffre : J’ai eu l’occasion de me rendre compte que le coffre arrière est quand même assez logeable. Mon beau père avait toutes les difficultés du monde à rentrer ses deux grosses valises dans la valise de son Alero. Quand je suis allé le mener à l’aéroport avec le mien, ses valises ont rentré facilement, il y avait même du lousse encore. Le coffre est plus petit mais mieux fait.
Bon, c’est assez pour les bons côtés, on va pas écrire un roman quand même. Les mauvais maintenant; :thumbsdown:
- Ben sûr, la suspension est le premier point négatif qui me vient en tête. C’est vraiment sautilleux en arrière. On finit par s’habituer mais c’est pas terrible quand même.
- L’insonorisation est un peu déficiente. Mieux que sur mon ’98 mais quand même, c’est assez bruyant.
- La puissance du système électrique. C’est pas nouveau chez Honda mais bordel, l’hiver quand il fait froid on a toujours l’impression qu’il ne partira pas. Il part tout le temps, mais la batterie est vraiment juste. C’est aussi assez impressionnant de voir baisser l’intensité des lumières quand la fan part l’hiver. L’éclairage baisse de moitié.
Bon ben c’est pas mal ça, considérant que mes critères d’achat étaient l’économie d’essence et la fiabilité, je pense que j’ai été bien servi. J’espère avoir l’occasion de faire un suivi de 250 000 km. :drink:
careful what you wish
you just might get it
- Honda Civic 2002 coupé 430 000 km
- Volkswagen Golf 2011 Wagon 80 000 km
Moi je suis l'heureux propriétaire d'un civic 2001 et je n'aurai plus de Honda de ma vie..
Moteur et transmission parfait
Mais le reste .............
Suspension avant un massacre
Le kluster pété
Cable ouverture essence/valise pété
bruit de caisse...
etc de petits détails
Donc le prochain , un Corolla ou un Elantra
Une révision importante en 2004 a permis de diminuer le bruit pour la peine. Pas mal moins tapecul, Dieu sait pour quelles raisons.
Mais 170000km pour une Honda... pffff.... c'est encore dans sa jeunesse.
http://www.hondabeat.com/highmiles.php
j'ai vendue un 93 avec 300 000km en 2002. Aucun trouble mecanique. Elle a rendue l'ame a 470 000km...
donc, 170 000km, elle vient de finir son rodage!!
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
C'est en plein ce que j'espère !!! Le but pour l'instant c'est d'abord de battre l'ancien Tercel de ma blonde, c'est à dire 315 000 km. Pis pour dire vrai, ce que je vise c'est 400 000 km. Mais c'est encore un peu loin. Le principal défi ne sera pas pour la mécanique de 'tougher' mais bien de ne pas me tanner avant.Envoyé par Saintor
Une révision importante en 2004 a permis de diminuer le bruit pour la peine. Pas mal moins tapecul, Dieu sait pour quelles raisons.
Mais 170000km pour une Honda... pffff.... c'est encore dans sa jeunesse.
http://www.hondabeat.com/highmiles.php
careful what you wish
you just might get it
- Honda Civic 2002 coupé 430 000 km
- Volkswagen Golf 2011 Wagon 80 000 km
Le gros défi des Tercel, c'est aussi la rouille.C'est en plein ce que j'espère !!! Le but pour l'instant c'est d'abord de battre l'ancien Tercel de ma blonde, c'est à dire 315 000 km. Pis pour dire vrai, ce que je vise c'est 400 000 km. Mais c'est encore un peu loin. Le principal défi ne sera pas pour la mécanique de 'tougher' mais bien de ne pas me tanner avant.Une révision importante en 2004 a permis de diminuer le bruit pour la peine. Pas mal moins tapecul, Dieu sait pour quelles raisons.
Mais 170000km pour une Honda... pffff.... c'est encore dans sa jeunesse.
http://www.hondabeat.com/highmiles.php
héhé
Mon frère approche le 300K$ avec sa Civic 99. Il l'a prend pour faire Riki - Mtl pour la job. Avec le perdiem au km, l'auto est payé en titi depuis un méchand bout
Il vient de la faire entrer au garage ( pas été depuis plus de 1 an ), et changer les bushings et les cables de freins. Bref, un bon tit 1300$..mais il venait de recevoir 600$ pour son voyage
Je veux faire pareil avec ma Odyssey mais j'ai peur pour deux choses
1) Beaucoup d'électronique telque siège électrique et portes coulissante automatique
2) La fameuse transmission
MAIS, sincèrement, tu es aussi chanceux car même fanatique de Honda, je n'aurais pas touché à ce modèle comme pour une Odyssey avant 2003.
Le hic de garder les autos aussi longtemps est l'amélioration de la sécurité. Ce que je veux dire, ma Civic 95, même super bien entretenu n'avait pas les équipements de sécurité d'aujourd'hui. Elle n'avait pas de Air bag, encore moins de rideaux latéraux. Pas de contrôle électronique non plus. La cage ne vaut rien contre les Hummers et F-250 qui roulent en profusion. Un face à face avec ma Civic 95 et un Sierra...qui pensez-vous qui mange le coup
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km
meme une Civic 2008 contre un Sierra, pas tellement de chance.
Le hic de garder les autos aussi longtemps est l'amélioration de la sécurité. Ce que je veux dire, ma Civic 95, même super bien entretenu n'avait pas les équipements de sécurité d'aujourd'hui. Elle n'avait pas de Air bag, encore moins de rideaux latéraux. Pas de contrôle électronique non plus. La cage ne vaut rien contre les Hummers et F-250 qui roulent en profusion. Un face à face avec ma Civic 95 et un Sierra...qui pensez-vous qui mange le coup
comme deja mentionne dans un autre topic, selon l'APA, c'est la ceinture de securite qui a eu le plus gros impact sur la securite, pas les air bags et tout le reste.
y devait pu de rester de tole autour du moteur
et de la plupart des voitures d'avant 95Le gros défi des Tercel, c'est aussi la rouille.
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