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Discussion: Stratégie du comptant à l'achat

  1. #11
    Maître Pro 123
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    Par défaut

    Mais le Hémi doit coûter combien plus cher en essence que le très très économique et puissant V6 de 3,5 L de Toyota?

    On peut parler de quelques centaines de $$$ par année donc quelques milliers de $$$ de plus après disons 5 ans d'utilisation...Alors encore une fois la différence n'est pas tellement grande par rapport au prix d'achat...surtout quand le litre d'essence se vendra $2.00 et plus...

  • #12
    Maître Pro 123 Avatar de Minou
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    Par défaut Re: Stratégie du comptant à l'achat

    Citation Envoyé par Haminator
    Dans les derniers mois certains manufacturiers ont quelque peux changé leurs stratégie de financement de nouveaux véhicules. Le focus est maintenant sur l’achat au comptant incluant des rabais important sur le PDSF. Et cette tendance semble augmenté.

    Alors pourquoi cette nouvelle tendance? Il y a 2 raisons.

    1- Démontré qu’ils répondre aux attentes clients des différences de prix US (bon coup marketing)
    2- Ça coûte moins chère de donné un rabais a l’achat comptant que de subventionné la location et un taux d’intérêt bas (0%)

    La deuxième raison est la plus importante. La cote de crédit de plusieurs firme de financement spécialisé dans l’automobile (GMAC et autre….) a baissé donc leurs capacité a acheté et même a trouvé de la nouvelle argent a un taux concurrentielle a aussi diminué (la crise du papier commercial au US n’aide pas). Alors il en coûte maintenant trop chère en subvention au manufacturiers pour continuer a offrir des taux d’intérêt réduit.

    Les cotés négatifs de cette approche sont les suivantes,

    1- Crédit client plus difficile à obtenir (banques plus sélectives dans leurs approbations)
    2- Monopole des banques (moins de compétition)
    3- Réduction du % de pénétration des locations et augmentation de la longueur des termes en achat

    En faite ont revient peut être plus à la réalité,

    Prix de l’auto + taux d’intérêt / nombre de mois = versement mensuel.
    En plein ça, excellente analyse et je me réjouis de ce retours des rabais cash en achat.

    Ce que je préconise et met en pratique depuis des années. Vivre selon ses moyens en évitant l'endettement autant que possible.

    Ça flash moins mais on dort mieux.
    Le québecois moyen est un moron tolérant...
    Mazda 6 GS 2014

  • #13
    Maître Pro 123 Avatar de Dave
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    Par défaut Re: Stratégie du comptant à l'achat

    Citation Envoyé par Haminator
    Dans les derniers mois certains manufacturiers ont quelque peux changé leurs stratégie de financement de nouveaux véhicules. Le focus est maintenant sur l’achat au comptant incluant des rabais important sur le PDSF. Et cette tendance semble augmenté.

    Alors pourquoi cette nouvelle tendance? Il y a 2 raisons.

    1- Démontré qu’ils répondre aux attentes clients des différences de prix US (bon coup marketing)
    2- Ça coûte moins chère de donné un rabais a l’achat comptant que de subventionné la location et un taux d’intérêt bas (0%)

    La deuxième raison est la plus importante. La cote de crédit de plusieurs firme de financement spécialisé dans l’automobile (GMAC et autre….) a baissé donc leurs capacité a acheté et même a trouvé de la nouvelle argent a un taux concurrentielle a aussi diminué (la crise du papier commercial au US n’aide pas). Alors il en coûte maintenant trop chère en subvention au manufacturiers pour continuer a offrir des taux d’intérêt réduit.

    Les cotés négatifs de cette approche sont les suivantes,

    1- Crédit client plus difficile à obtenir (banques plus sélectives dans leurs approbations)
    2- Monopole des banques (moins de compétition)
    3- Réduction du % de pénétration des locations et augmentation de la longueur des termes en achat

    En faite ont revient peut être plus à la réalité,

    Prix de l’auto + taux d’intérêt / nombre de mois = versement mensuel.
    Boffff.... rien de magique là-dans, ça fait des années que ça marche de même... Et en plus, on ne dit pas que Hyundai offre du 0% ou un gros rabais en ce moment...

    Mais bon, c'est juste marketing... après avoir mis l'accent sur le financement, ils sont partis sur une shire du prix d'achat...

    Toutes les manières sont bonnes pour offrir des rabais aux consommateurs sur les produits qu,on souhaite voir sortir...

    anyway, quand une société vend un véhicule de 30 000 à 0%, vous pensez vraiment qu'ils reçoivent 30 000 $ de la société de crédit qui prend en charge le financement ? Si vous pensez ça... vous êtes des naïfs un peu épais... me semble que c'est évident qu'il reçoivent une escompte proche des taux du marché actualisé...
    Honda Accord sport 2014
    Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
    Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
    Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
    Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)


    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

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