Ma blonde, quoique louant présentement une Echo pour cause budgétaire, est une fana des produits Honda. (Inutile de dire qu'elle me traite de traître depuis que j'ai changé ma Civic pour une Golf )
Elle l'est encore plus depuis qu'elle a vu l'Element! Puisque nous comptons avoir des enfants dans 1-2 ans et que nous détestons tous les deux les minivans, l'Element serait un bon choix pour ma blonde lorsqu'elle remplacera sa Echo, d'autant plus que moi aussi je le trouve hyper cool.
J'aimerais donc avoir vos commentaires ou impressions sur l'Element (positifs ou négatifs). Est-ce que ce modèle peut être envigeasable avec la transmission automatique?
Je sais que Kid et une autre personne s'en sont acheté dernièrement, est-ce qu'il y en a d'autres?
En tout cas, j'espère qu'elle est patiente ta blonde !!!
Si tu veux plusieurs commentaires de proprio, va jeter un coup d'oeil sur ce site: www.elementownersclub.com/
Si t'as pas vraiment besoin de 4 roues motrices, la version à boîte manuelle à beaucoup plus de "PEP" (2.5 secondes de moins sur le fameux 0-100 KM/H). Ensuite, dans ce véhicule, tu peux avoir un maximum de 3 passagers + le conducteur = Pas de place pour la belle-mère...
Pour l'Element, je me passe de comemntaires. Disons que c'est pas mon préféré. Mais il a le mérite d'être différent. Pour la transmission, peu importe le véhicule, une transmission manuelle est un must. Plus de performances, une conduite plus agréable et surtout plus économique.
C'est justement ce que j'aime de l'Element, il est différent!
Et plus besoin de mettre les planches à voiles ou les snowboards sur le toit!
>> maximum de 3 passagers + le conducteur =
>> Pas de place pour la belle-mère...
Kid, c'est un EXCELLENT argument "pour" que je vais par contre passer sous silence à ma blonde!
En général, la boîte manuelle est plus économique que l'automatique... Mais dans le cas de l'élément, Les cotes de consommation de transport canada sont un peu plus élevée (moins écono) avec la boîte manuelle. Cela s'explique par le fait que Honda a délibérément utilisé des rapports de transmission plus court par rapport au CRV pour combler l'excédent de poids.
D'ailleurs, pour se faire une idée de cette boîte carrée à la UPS, il faut vraiment l'avoir essayée. La tenue de route et la maniabilité sont très surprenantes par rapport au gabarit du véhicule. C'est d'ailleurs les commentaires qui resortent le plus souvent des acheteurs d'élément et des revues spécialisées...
Moi c'est un model que j'aime beaucoup, j'ai pas d'enfant mais j'ai une belle mère, j'aime la forme FONCTIONNELLE, pas de perte d'espace avec des formes rondes.
Etant pas un amateur de AWD je la prendrais FWD et surement manuelle.
Moi j'suis le 643 ième au Canada et je l'ai commandé le 2 février... Le plus drôle, c'est qu'honda ne fait pas vraiment de publicité pour ce modèle (J'ai en vue une seule dans une revue de plein air...) et la plupart des concessionnaires n'en n'ont mêmes plus à montrer... C'est pourquoi, les actuelles propriétaires se font bombarder de questions par les gens qui n'ont tout simplement jamais attendu parler de ce véhicule...
En effet, ce site web est très intéressant et est une source d'informations assez incroyable. Personnellement, j'ai jamais vu un tel engouement pour un nouveau véhicule...
Je ne suis pas surpris de l'engouement pour ce véhicule. C'est un véhicule bien pensé, bien fait et bien conçu.
1) Il est hyper pratique sans avoir le look anti-sportif des minivans (en plus qu'il y en a plein) donc ça plait aux amateurs de plein-air qui veulent de quoi qui a un peu de gueule.
2) Ce n'est pas un SUV hyper glouton (capacités réelles de SUV qui ne servent pas au tiers des gens qui en ont un)
3) Il projette une image dynamique, qu'elle fasse l'unanimité ou non. On dira ce que l'on voudra, l'image est très importante en automobile.
4) Jouit de la bonne réputation de Honda.
En fait, je trouve que Honda a réussi là où GM s'est planté avec l'Aztec dans le genre de véhicule plein-air pratique.
Honda Element: Ma blonde est en feu
)
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