Challenger

[Joe 123]

Peut-être que oui....

[dunlop5120]

Les seuls Japonaises qui sont ou vont devenir des légendes au Canada...Nissan GTR et Acura NSX...la RX-7 et la Supra à la limite. Mais les autres, oubliez ça...ça va en descente constante...surtout la RX-8 qui est pratiquement oubliée et elle est encore produite.

Pour les SRT, à date ça va pas trop bien non plus...peut-être la Challenger si elle demeure en tirage limité. Côté américan, la Z-06, la Ford GT et la Viper. Et les modèles limités..ex: Mustang Saleen, Roush, Shelby...et encore là. Les temps changent et les supercar vont toujours avoir la quote, mais le reste c'est assez impossible à prévoir.

Bah, peut-être le jour où les seuls voitures à gaz seront des voitures antiques.

[Your Mother]

Moi ça me fait rire de lire des absurdités sur les valeurs de reventes...

Ohhh c'est Chrysler, ça ne vaudra plus rien... et la Viper?... et la Prowler? Les voitures à tirage limité ont des chances de succès. Peut-être que les voitures de série vont souffrir un peu, mais ce n'est pas parce que Joe pense que les muscle cars n'ont plus leur place que Bob va changer d'idée. Si Bob veut un Challenger... il ira en chercher un.

La "game" dans l'auto aujourd'hui, c'est d'essayer de produire ce qui fait "vibrer" le consommateur. Certes le prix du gaz affecte certaines personnes... mais d'autres s'en foutent encore.

[Slammer]

en somme, c'est une voiture sport...les japonais fond la meme chose et elle ne sont pas mieux que les americains. Les criteres qu'on recherche chez une voiture sport ne sont pas les meme que chez une berline ou un SUV.

[Joe 123]

Mais mon contracteur a cheté sa Viper $128 000 et l'année suivante la même vallait $98 000... On parle ici de 2 véhicules neufs...donc on repassera pour la valeur de revente!!!

Je sais de toute façon que l'on achète pas ces bolides pour la valeur de revente mais SEULEMENT pour la performance BRUTE! RIEN D'AUTRE!!!!

[G35-Aéro]

Personnellement, je la trouve belle à l'extérieur. Les formes rappèlent bien celle des années 1970 qui était très belle à ce moment et qui reste encore une belle voiture.

Par compte, l'intérieur manque de personnalité. Pourtant, celle des années 70 en avait. Bien sûr, ce n'était pas une voiture pour la famille et on voyait aussi de belles Cougar et Camaro qui avaient une ambiance à l'intérieur qui nous rappelait que nous étions dans une voiture sport.

On disait "buckets seats" et transmission plancher et on était en machine.

[kid]

Les seuls Japonaises qui sont ou vont devenir des légendes au Canada...Nissan GTR et Acura NSX...la RX-7 et la Supra à la limite. Mais les autres, oubliez ça...ça va en descente constante...surtout la RX-8 qui est pratiquement oubliée et elle est encore produite.

Pour les SRT, à date ça va pas trop bien non plus...peut-être la Challenger si elle demeure en tirage limité. Côté américan, la Z-06, la Ford GT et la Viper. Et les modèles limités..ex: Mustang Saleen, Roush, Shelby...et encore là. Les temps changent et les supercar vont toujours avoir la quote, mais le reste c'est assez impossible à prévoir.

Bah, peut-être le jour où les seuls voitures à gaz seront des voitures antiques.

Salut,

Parmi tes légendes japonaises, t'as oublié la plus grande légende: Datsun 260 ZX, il y aussi la Honda s600 et sûrement la toyota GT2000 1967 avec 150 HP d'un moteur 2 litres conçu avec l'aide de Yamaha

http://www.yamaha-motor.co.jp/global...0gt/index.html

[wowlesmoteurs]

Salut,

Parmi tes légendes japonaises, t'as oublié la plus grande légende: Datsun 260 ZX, il y aussi la Honda s600 et sûrement la toyota GT2000 1967 avec 150 HP d'un moteur 2 litres conçu avec l'aide de Yamaha

http://www.yamaha-motor.co.jp/global...0gt/index.html

et combien ça vaut une GT2000 67 en très bon état, a comparé a une Challenger HEMI 70 original en bon état ???????

je pose la question, pour relancer Joe et les suposées piètre valeur de revente d'un muscle car Américain.

[Joe 123]

Je vois des faits wowlesmoteurs...Mon voisin qui a acheté une Mustang neuve V8 perd 50% de sa valeur après 1 an! À cause du prix de l'essence,... La Viper de mon contracteur....La Prowler de Michel Barrete qui l'a vendu une bouchée de pain, et ainsi de suite... Un muscle car américain n'a pas plus de valeur de revente que n'importe quel autre véhicule !!! Et quand l'essence va augmenter encore plus alors la demande sera encore bien moins forte!!! C'est seulement les maniaques pur et dur de gros V8 qui s'en procure en se foutant du prix de l'essence. Mais au Québec on les compte sur une main les personnes qui osent posséder de tels monstres de puissance!!!

[bigwolf]

Je vois des faits wowlesmoteurs...Mon voisin qui a acheté une Mustang neuve V8 perd 50% de sa valeur après 1 an! À cause du prix de l'essence,... La Viper de mon contracteur....La Prowler de Michel Barrete qui l'a vendu une bouchée de pain, et ainsi de suite... Un muscle car américain n'a pas plus de valeur de revente que n'importe quel autre véhicule !!! Et quand l'essence va augmenter encore plus alors la demande sera encore bien moins forte!!! C'est seulement les maniaques pur et dur de gros V8 qui s'en procure en se foutant du prix de l'essence. Mais au Québec on les compte sur une main les personnes qui osent posséder de tels monstres de puissance!!!

J'aimerais juste mettre un petit bémole ici.

La voiture dont on parle dans ce post (voir photo), en est une en édition limitée et c'est sur ce fait que je dis que dans 15 ans, il aura encore son prix.
Je ne parle pas des Challengers qui seront produites en série .... il faut faire la nuance.

Celle que vous voyez sur les photos est venu avec son propre certificat pourtant son numéro unique.
Ce sont les seul que vous verrez avec l'inscription 500 (seulement 500 au Canada) sur la calandre avant.

Tu ne peut la comparé avec une Mustang qui est produite en série. La Challenger SRT/8 500 sera plutôt une voiture de collection.

De plus, on m'avait dis que ce serait les seul avec le Hemi 6.1L .... mais je ne peut le confirmer par contre.