Voiture à propulsion vs condition hivernale

[lager]

Que pensez-vous d'une voiture à propulsion (Infiniti G35 coupé) en condition de conduite hivernale. Je fais environs 40 000 KM/année. Donc, beaucoups de route. Il est vrai que cette voiture est munie de système anti-patinage et de contrôle de stabilitée et autres systèmes de sécurité mais est-ce courir après le trouble de ce procurer une telle voiture.

Mais faut avouer qu'elle est superbe...


Merci pour vos commentaires.

[yanick71]

Moi je pense que ca depend aussi du genre de route que tu fais.
si tu fais qc-mtl, avec les technologies incluses, ca risque d'etres tres bien, mais si tu fais qc-saguenay, ca risque d'etre different meme si je crois qu'avec un peu de conduite preventive et les truc de la voiture ca devrait faire tres bien quand meme

[Civ95]

je me souviens d'avoir lu quelque part que la G35 était difficile à conduire l'hiver (sauf la version G35x évidemment)

anyway, pour 40k par année c'est certain que je choisirais autre chose qu'une propulsion (même avec tous les gadgets de contrôle); quand t'as les 2 roues d'en arrière qui s'enlisent dans la neige (car peu de poids à l'arrière du véhicule), il n'y a pas grand chose qui peut te faire avancer

[bigdaddycool29]

moi j'irais quand même avec la g. a 40000Km par année vaut mieux rouler quelque chose de confo.
effectivement les propulsions sont plus délicate a conduire en hiver mais dans les années 70 on avais des propulsions pis aucune assistance a la conduite. évidemmment il faut des bons pneus d'hiver pis une onze de jugeotte sur la pédale.
l'hiver passé on a eu un gros hiver mais les autres c'était pas les gros chars donc go 8 mois de fun pour 4 mois de prudence dans ton année pas mal comme calcul

[Joe 123]

Tout ceux que je connais qui ont eu des propulsions en hiver les ont vendu pour des véhicules à traction intégrale...

[Mitch]

Une voiture/Pick-Up a propulsion sont plus prevesible et personnelement sont plus facile a recontroler que une voiture a Traction mais elle sont aussi plus ''difficile a conduire'' sont des conditions hivernals que une Traction avant.

Si c'est ton premier vehicule a propulsion, la premiere hiver (tout dependant dans quel region que tu reste) va etre plus ardue.

Petits Conseils si tu va vers une propulsion:

1- 4 Tres Bon/Excellents pneus d'Hiver.
2- va comprendre le comportement de ton vehicule sur les surface glace en l'essaiant.
3- Si il en a dans ton coin, paye-toi un cours de conduite hivernal (cours d'une journee sur le controle sur surface glissante. Comment utiliser les ABS sur la glace, ...)

[Saintor]

Tout ceux que je connais qui ont eu des propulsions en hiver les ont vendu pour des véhicules à traction intégrale...

wow. T'as pas grands amis. C'est parce que les policiers, ambulanciers, et services de livraisons ont des RWD et qu'ils ne meurent pas.

Une traction arrière est plus vulnérable qu'une traction avant à la garde au sol. Et une traction avant aura toujours l'avantage d'avoir le poids du moteur sur la roue ayant la traction.

Pour la stabilité, aucun problème avec un ESP (standard sur Infiniti, obligatoire en 2011-2). Cependant sur les Infiniti et autres modèles, la modulation initiale de l'accélérateur est trop brusque et c'est pas évident de garder la traction en douceur l'hiver.

Ca fait 2 BMW RWD que j'ai en hiver... et j'en rachèterais une 3eme.

Mais à 40000km/an avec une G35, c'est 7000$ d'essence par an.

[J-R]

Une traction arrière

Logiquement, une traction arrière n'existe pas ! C'est comme une propulsion avant !

Un véhicule à propulsion nécessite de meilleurs pneus d'hiver qu'une traction mais avec les bidules électroniques de nos jours, une propulsion dans la neige c'est très plaisant.

[bigwolf]

J'ai passé 2 hivers avec une Magnum (3.5L)qui est a propulsion.

J'ai rien à dire, c'était un charme dans la neige. Évidament, de bon pneu d'hiver son de mise. Le ESP travaillait très bien et jamais le derrière de l'auto a voulu passé
devant ... même quand j'exagerais sur l'accelerateur.

Je n'hésiterais pas à m'en procurer une autre.

[dunlop5120]

Une connaissance a eu une G35 coupé et il l'a revendu dès l'été d'après...c'est carément pas chauffable dans la neige comme la plupart des propulsions. Lui, il l'a échangé au dealer contre un FX35 qu'il adore.

C'est sur que pour la plupart des gens, 95% de leur trajet va se faire sur l'asphalte...c'est juste un 5% du temps que tu devras faire très attention ou ne pas sortir.

Vois-tu, ma M3 sorira pas l'hivers...pour cette raison, mais aussi pour la garder propre. Avoir une propulsion de luxe, peu importe le modèle, ca serait pareil.