J'ai une Protegé LX 2002 et aucun problème. À froid, le moteur est un peu bruyant, mais rien d'alarmant et surtout rien de dérangeant. Quand j'ai acheté l'auto, je savais que la consommation était élevée, que les suspensions étaient dures et que le moteur pouvait être bruyant à froid. Ça ne me dérangeait pas. Et le service que j'ai chez Brossard Mazda est excellent, rapide et courtois.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par vtec:
Plaisir de conduire avec Toyota???
Une Corolla cé le char ideal a monsieurs ou madame qui connais rien au plaisir de conduire et qui veut pas de trouble a court et long terme. Pour le reste, ont repassera.<HR></BLOCKQUOTE>
C'est bien ca Vtec, tu repasseras avec des commentaires Aussi.........Epais.
La Corolla comme tu sais est la voiture la plus vendu au monde et la Protégé (Quel nom de marketing pessimiste et de peureux)est maintenant dépassée.........quand tu seras tanner de te faire brasser le cul dans des voitures avec une supposée bonne tenue de route comme chez Mazda et autres tu regarderas ailleurs........je respecte ton choix mais garde tes commentaires sur les autres voitures pour toi et cogne le moteur.........et tappe la banquette.
En passant, si la Protegé est si mauvaise, pourquoi qu'ils en vendent pres du double de la Corolla???
Je dit pas que Toyota cé pourri, bien au contraire, mais depuis 25 ans, Tout les journalistes automobile sont d'accord a dire que les produits Toyota sont de vrai somnifere. J'invente rien.
Les Protegé ont leur defaut mais en fais de tenue de route( si tu sais ce que ca veut dire) sont beaucoup mieux. Lie un peu, en dehors de ce forum ou il y a des gens qui ne prennent pas de commantaire sur leurs auto et tu verra que je n'ai rien inventer.
Au lieu de traiter les membres d'epais, rensigne toi avant d'ecrire des stupidider de la sorte.
C'est une des raions que ce forum est de moins en moins credible.
[This message has been edited by vtec (edited 26-05-2003).]
DESCRIPTION
Some customers may experience an engine rattle noise under light to moderate acceleration with engine coolant temperatures below 65 C (149 F) and engine RPMs between 1000 and 2900 RPM.
The noise is the result of the intentional swirl effect that is generated when the Variable Tumble Control System (VTCS) plates in the intake manifold are closed. Swirl accelerates the burn of the air/fuel mixture which reduces emissions when the engine is cold. The noise does not have a negative effect on the engine, and disappears as soon as coolant temperature reaches 65 C (149 F). There is a counter-measure to help reduce the noise in order to improve customer satisfaction.
Customers having this concern should have their vehicle repaired using one of the following procedures:
REPAIR PROCEDURE
Verify customer concern.
Check vehicle VIN range:
From VIN JM1BJ2***1*400001 to JM1BJ2***2*551281, go to step 3.
From VIN JM1BJ2***2*551282 to JM1BJ2***3*644493, go to step 4.
Replace the VTCS delay valve, then proceed to step 4.
Reprogram the PCM using WDS (Version B22 or later), verify the correct calibration from the table below:
Year/Tranmssion
File Name
New Calibration P/N
2001 MTX
DXAGBT0
1L2U-AA
2001 ATX
DXAGAS0
1L2U-BA
2002 MTX
QKMABB0
2ALU-EA
2002 MTX
QKMABB0
2ALU-EA
2002 ATX
QKAABA0
2ALU-FA
2002 ATX
QKAABA0
2ALU-FA
2002 ATX
QKBA7A0
2ALU-GA
2003 MTX
QOAMCB0
3ALU-JB
2003 ATX
QOAADA0
3ALU-KB
2003 ATX
QOAB8C0
3ALU-LB
Install revised PCM calibration sticker (9999-95-AMDC 97 available through MStore) in appropriate position (next to vehicle emissions label) with the calibration P/N provided in the table above.
Verify repair.
PART(S) INFORMATION
Part Number
Description
Qty.
Notes
N23613980A
Delay Valve
1
Application:
All 2001 Model Year
&
2002 model year built on and before November 5, 2001
WARRANTY INFORMATION
NOTE: This information applies to verified customer complaints on vehicles covered under normal warranty. Refer to the SRT microfiche for warranty term information.
Delay Valve Replacement and PCM Reprogram
Warranty Type
A
Symptom Code
82
Damage Code
9W
Part Number Main Cause
N236 13 980A
Quantity
1
Operation Number / Labor Hours:
XX444XR1 / 0.8
PCM Reprogram
Warranty Type
A
Symptom Code
82
Damage Code
9W
Part Number Main Cause
****18881
Quantity
0
Operation Number / Labor Hours:
XX444XR2 / 0.8
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J'ai fait ce bulletin de service dernièrement et comme je l'ai mentionné précédemment, les résultats ne sont pas terribles. Le cognement persiste mais dure moins longtemps. Ce n'est en sorte qu'un 'plaster' sur le bobo. Mazda a encore du travail à faire.
Pour continuer sur les problèmes de la Protegé, j'aimerais savoir si quelqu'un a trouver une vrai solution au problème de changement de vitesse à froid (surtout l'hiver) avec la transmission manuelle. J'ai passé à la synthec mais, comme le moteur, les résultats ne sont pas satisfaisant.
Ma marraine avec une P5 et son moteur claque beaucoup^mais le probleme avec celui-ci, le claquement dure tout le temps. Après, inspection, le concessionnaire a dis que tous est normal. Wow pour une voiture de 25 000$.
Ce qui est interessant, le concessionnaire à dis qu'il n`y avais pas de rappel. Wow, le rappel est super long et clair sur ce forum.
Le pire, c'est qu'il a changer plusieurs pieces neuves pour rien avec la facture au boute. Apparemment que les garantis sont dur à respecter. Le contact etais bien mais ils avaient une tête de c*****.
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