stud de roue

[maxell2]

depuis 2 ans, chaque fois que j'enleve une roue, je brise un stud, ca fait maintenant 6 que je change, la plupart du temps en avant, les nuts sont bien entré et pas trop serré, je comprend pas

[vtec]

est ce toi qui les visse??

si c'est un garage avec un impact, ca peu arrivé. 6 fois, c,est beaucoup par contre

[maxell2]

les 2, des fois moi et des fois le garage

[vtec]

depuis des années, si je suis obligé d'aller dans un garage et ils doivent enlevé les roues, la premieres chose que je fait en arrivant, c,est de verfier combien fort ils sert les roues. Et a chaque fois, je doit les desserer...

TOUT les garages que j'ai connue sert beaucoup trop les roues

[Japfan]

Le mieux pour pas trop visser: achètes toi un torque wrench. La plupart des voitures doivent être torqué à 85 livres et avec le torque wrench, t'es sûr d'être juste ben torqué.

[maxell2]

il son pas trop serré, il se déserre tres bien et a mis chemin, ca veut pu devissé, les filets se mange ou bien ca bloc, et la sans trop défort, je casse le stud en 2

[Francis F]

il son pas trop serré, il se déserre tres bien et a mis chemin, ca veut pu devissé, les filets se mange ou bien ca bloc, et la sans trop défort, je casse le stud en 2

C'est parce que c'est rentré cross-thread.

[Francis F]

Le mieux pour pas trop visser: achètes toi un torque wrench. La plupart des voitures doivent être torqué à 85 livres et avec le torque wrench, t'es sûr d'être juste ben torqué.

En général, les japonaises sont à 80, les américaines à 100. La meilleure façon de travailler, c'est avec des torque stick puis ensuite de revérifier avec une clé dynanométrique. Tu as le bon torque et tu es en sécurité.

[Konnan]

Certains garages utilisent des accu-torque, c'est bien ça, mais c'est pas la majorité.

[MisterT]

Moi, en revenant à la maison je fais toujours mon test à la clé dynanométrique. Bon petit achat pour tout. Ils sont toujours aux quatre semaines à 50% de rabais chez CT