Les petites voitures ne sont pas plus écologique que les grosses! Voici pourquoi.

[Frange]

Avec le prix de l'essence, on entend souvent les "écolons" nous dire que c'est une bonne nouvelle que les prix soient si élevés car ça oblige les gens à s'acheter des voitures moins énergivores.

Bien je suis désolé mais les petites voitures telles: Yaris, Echo, Wave, Accent, Rio et cies ne sont pas plus économiques ni plus écologiques que les grosses voitures telles: Impala, Grand Marquis, Town Car, Five Hundred, Regal, Grand-prix etc...

La raison est fort simple, ces petites voitures sont très fragiles. Les tabs de suspensions sont ridiculement petites, les tie roden, les ball joint, le diamètre des roues, les bearing de roues sont miniatures etc... Ces voitures sont donc toujours brisées. Alors ça coûte une fortune à faire réparer et imaginez toute la pollution nécessaire pour la fabrication et le transport de toutes ces pièces de rechange.

Puisque le diamètre des roues de ces voitures est plus petit, elle doivent tourner plus vite pour rouler à la même vitesse que des grosse roues, donc les bearing de roues durent moins longtemps car ils chauffent plus. Ensuite, puisque les roues sont plus petites, elle ont plus de difficultés à absorber les nombreux trous de notre réseau routier. Alors les ball joints, les tie roden, les bushing de barre stabilatrice et les jantes brisent plus souvent car elles sont plus fragiles et doivent travailler plus fort à cause que les petites roues des petites voitures ont plus de difficulté à absorber les trous.

Je compare souvent ma voiture à d'autres au niveau de la solidité et laissez-moi vous dire que mon char est bien plus solide que la moyenne des chars. Pour vous donner une idée, mes tabs de suspensions sont en acier et elles mesurent presque 2 pieds de large! Si vous ne me croyez pas, demandez à GA Driver il possède la même voiture que moi.

Mon sous-chassis à l'avant mesure presque 5 pieds de long et il est assez massif merci. Alors quand je pogne des trous, j'ai beaucoups moins de chances de briser mon véhicule que si j'avais une petite crisse de Toyota Echo.

Hier, j'ai comparé mon Regal GS avec une Nissan Maxima 2006 et j'ai trouver que le miens semblait beaucoups plus solide que la Maxima. Les tabs de suspensions de la Maxima sont beaucoups plus petites et elles sont en aluminium en plus. Aussi, le sous-chassis de la Maxima est moins long que le miens.

Alors, les grosses voitures brisent moins souvent et ne consomment presque pas plus. Alors les maudits environementalistes qui disent que tout le monde devrait se promener en hostie de Toyota Echo, ben qu'ils mangent de la marde!

Pour vous donner une idée, ma moyenne de consommation se situe autour de 11 litres aux 100 alors que celle d'une Accent se situe autour de 8 litres. Par contre, au moindre trou que tu pogne avec une Accent, Ya de quoi qui brise alors... Fuck les ptits chars!

Pis si c'était de rienque de moi, je me promènerais en Chevrolet Caprice ou en Buick Electra 1975, ces voitures-là étaient presque indestructibles. Elles étaient 3 fois plus solides que mon Regal GS et 10 fois plus solide que les Echo et Accent.

PS: Je suis certain que GA Driver est entièrement d'accord avec ce que je dis.

[MisterT]

Ce qui me fait rire de ton post, j'ai eu des petites voitures tel que Honda Civic et j'ai jamais eu besoin de toucher à un morceau de suspension... ( 2X en haut de 250 000KM et une fois 220 000km). Même mes shocks ont seulement été changés près de 180 000km.

J'ai un ami que son Echo est rendu en haut de 300 000km...pas touché non plus à sa suspension...

J'ai une fameuse Accent....j'ai jamais non plus touché à ma suspension et je fais moins que 8l/100...

Par contre, mes parents ont eu des Olds, un Intrepid....mais te dire, que la suspension sur le Olds Supreme, on la changeait souvent...ainsi que son 3.1L. Sté le fameux 3.1L qui sautait au 40 000km!

[Saintor]

Ça fait longtemps que je n'ai pas ri comme ça! Tout à fait GROTESQUE.

[Your Mother]

Si le ridicule tuait, il y aurait eu un mort aujourd'hui...

[Stan Marsh]

Ça fait longtemps que je n'ai pas ri comme ça! Tout à fait GROTESQUE.

x2

Premièrement, si il fait 11 litres au 100km avec une Regal GS, il ferait moins que 8 litres au 100 avec une Accent.

Deuxièment, même si une petite voiture est plus fragile qu'une plus grosse, le surcoût de milliers de dollars nécessaire en quantité d'essence pour une une grosse voiture sera beaucoup plus élevé que les hypothétique réparations requise pour une petite voiture plus fragile.

Bref, quand c,est "overdesigné", il y a des désavantages au niveau du coût d'achat et du coût d'utilisation.

[wowlesmoteurs]

désolé Frange, mais tu est completement ds le champs.
ben beau tripé sur les gros char, mais faudrais pas se metre a dire des niaiserie pour justifié ses gouts.
la grosseur des piéces d'une voiture sont fait en conséquence du poids de cette voiture la plupart du temps. la qualité des piéces ou la qualité des routes qu'ont prend le plus souvent, a un rapport bien plus direct sur leurs durabilité que la grosseur de ces piéces.

[Frange]

désolé Frange, mais tu est completement ds le champs.
ben beau tripé sur les gros char, mais faudrais pas se metre a dire des niaiserie pour justifié ses gouts.
la grosseur des piéces d'une voiture sont fait en conséquence du poids de cette voiture la plupart du temps. la qualité des piéces ou la qualité des routes qu'ont prend le plus souvent, a un rapport bien plus direct sur leurs durabilité que la grosseur de ces piéces.

Heille c pas juste en terme de grosseur de char que la grosseur des pièces est proportionnelle.

Mon ami a une Saturn SL1 1999. Pis la suspension avant n'est composée que d'un seul bras de suspension par roue, j'ai bien dit un seul petit *censuré par woohoo!* de bras de suspension. La seule chose qui empêche la roue de reculer si tu pogne un trou, c la barre de torsion qui passe par en avant du char. Je n'ai jamais rien vu d'aussi ridicule. Garantie que si tu pogne un trou le moindrement gros avec ça, la roue arrache.

Pis garantie qu'une bonne Mercury Grand Marquis c 10 fois plus résistant que ste cochonnerie de Saturn-là.

Pis en plus, le petit 4L 1.9L SOHC de 101hp est un des moteurs les plus rugueux que j'ai jamais vu et entendu. Une horreur.

Calvaire, l'ingénieur qui a conçu ste Saturn-là devrait se tirer une balle dans la tête!

[Frange]

Pis en plus messemble que c pas dur de comprendre que plus les roues sont petites, plus les bearing de roue s'usent vite et plus les trous parraissent gros. Pcq plus la roue est petit, plus la roue risque de rester pogner dans le trou. Vous comprenez?

Pis c pas dur non plus de comprendre qu'une tab de suspension de 2 pieds de large comme sur mon char c pas mal plus résistant qu'un petit bras de suspension d'à peine 3 pouces de large comme sur cette fameuse cochonnerie de Saturn SL1

J'ai quand-même une technique en Génie Mécanique, je sais c quoi de la mécanique!

[Saintor]

http://hondabeat.com/highmiles.php

Quand tu auras des sites de même pour les grosses bagnoles, là on rira moins. En passant mon frère a une SL1 1997 avec 335000km... pas touché à la suspension.

[Stan Marsh]

J'ai quand-même une technique en Génie Mécanique, je sais c quoi de la mécanique!

Dis pas ça en plus... tu te calles encore plus!!