Clé à choc

[Batman]

Bonjour,

J'ai acheté une clé à choc électrique chez Canadian-Tire le printemps dernier. J'avais installé mes pneus d'été suite à l'achat et j'ai installé ceux d'hiver aujourd'hui. Le travail se fait merveilleusement bien mais...

Est-ce que qu'il y a un risque que mes noix ne soient pas assez serrées?

Est-ce qu'il a un danger de briser mes écrous en utilisant ce type d'outil?

Voici ses spécifications:

Moteur 7.5 A
Couple 228 pi-lb
2700 coups minute
2000 tours minute

Également, est-ce que je peux également utiliser l'outil pour mes noix antivil ou est-ce que je serais mieux de les défaire à la main?

En vous remerciant.

[Dr Duke]

Tes noix risque d'être trop serré,me semble de mémoire (quelqu'un peux me corriger) c'est 45 lbs, le hic majeur c'est si tu pognes un flat, tu risques avoir de la misere a defaire tes noix.
Tout bon garage termine le serrage des noix a la main avec un outil qui serre au bon couple...

[Batman]

Ça fait 20 ans que j'ai des voitures et j'ai vu seulement une fois un garagiste terminer le serrage avec un outil spécial.

Avec leur impact gun à air, est-ce qu'ils serrent moins fort qu'avec mon impact électrique?

[Francis F]

En général, dans le japonais, tu dois serrer à 80 livres et dans l'Américain à 100. Avec une clé dynanométrique, tu peux t'assurer que le serrage correspond aux normes du manufacturier.

[Stan Marsh]

Ça fait 20 ans que j'ai des voitures et j'ai vu seulement une fois un garagiste terminer le serrage avec un outil spécial.

Avec leur impact gun à air, est-ce qu'ils serrent moins fort qu'avec mon impact électrique?

Avec un gun à air de qualité professionnel connecté sur un compresseur commercial, ça va serrer 2-3 fois plus fort qu'avec ton impact électrique Canadian Tire!!

Effectivement, les mécanos dans les garages prennent rarement la clé dynamométrique. Ils vont utiliser plutot des "Torque Sticks": c'est des tiges qui empeche de dépasser un torque donné. Comment ça marche?? Un histoire de déformation/élasticité de matériel. La valeur du torque sticks et la grosseur de l'écrou sont identifiable par la couleur de l'outil.

Kit de torque stick Snap-on:

[Batman]

J'ai vu d'autres modèles à batteries qui serrent entre 1 000 et 1 250 lb-po. Est-ce que ça veut dire qu'ils seraient meilleurs pour des roues d'autos?

[Stan Marsh]

J'ai vu d'autres modèles à batteries qui serrent entre 1 000 et 1 250 lb-po. Est-ce que ça veut dire qu'ils seraient meilleurs pour des roues d'autos?

1000 lb-po = ±83 lb-pi et 1250lb-po = ±104 lb-pi

Bref, le 1000 lb-po pourrait faire l'affaire pour une voiture asiatique et le 1250 lb-po pour une voiture américaine.

Sauf que... ces torque sont atteint quand la batterie est bien chargé et en bonne état. À la longue, tu pourrait te retrouver avec des écrous pas assez serré...

[Konnan]

J'ai vu d'autres modèles à batteries qui serrent entre 1 000 et 1 250 lb-po. Est-ce que ça veut dire qu'ils seraient meilleurs pour des roues d'autos?

Comme Francis F le dit, c'est entre 80 et 100 lbs de torque.

Le tiens fait 225 lbs, déjà plus de deux fois trop serré.

1250 lbs, parfait pour briser tes mags/écrous/boulons/filets.

[Batman]

Bien c'est 228 pi-lb versus 1250 lb-po. Je ne comprend la différence entre ces deux unité de mesure différentes. Lequel serre le plus fort?

[Stan Marsh]

Bien c'est 228 pi-lb versus 1250 lb-po. Je ne comprend la différence entre ces deux unité de mesure différentes. Lequel serre le plus fort?

12 lb-po = 1 lb-pi

Oups... j'ai lu lb-pi et non lb-po dans le premier message...

Je vais le modifier...

Voilà le texte pour ceux qui ne redescendront pas jusqu'en bas:

1000 lb-po = ±83 lb-pi et 1250lb-po = ±104 lb-pi

Bref, le 1000 lb-po pourrait faire l'affaire pour une voiture asiatique et le 1250 lb-po pour une voiture américaine.

Sauf que... ces torque sont atteint quand la batterie est bien chargé et en bonne état. À la longue, tu pourrait te retrouver avec des écrous pas assez serré...