Plus rapide qu'une Lotus Elise?
Car and Driver, numéro de Novembre 08.
Cette voiture, une ''poubelle'' dit-on ou lit-on parfois, a été plus rapide sur un circuit que les grosses et très grosses pointures suivantes:
BMW 135I...Lexus Is F...Audi S5...Honda S2000...Challenger SRT8...Lotus Elise SC...G37 Sport...Subaru WRX STI...VW R32...Volvo C30 T5
--3 secondes plus rapide que la MazdaSpeed 3 2007.--
Il s'agit de tours de piste: Virginia International Raceway, 4,2 milles (6,8 km); essentiellement accélération, freinage, capacité à tourner. (Pas tout d'une auto, mais tout de même un gros morceau pour n'importe quel véhicule.)
Surtout à un prix de 23-24K US aux US!!!
Tout l'air que GM sait tuner un chassis. -En dépit du fait que c'est une traction.-
Au même test, la Cadillac CTS-V a devancé la M3 et la C63.
Récemment encore, les américains n'auraient même pas été présents dans le décor.
Plus rapide qu'une Lotus Elise?
C'est donc à dire que GM est bon dans le 'rough' mais pas mal moins dans la finition.
Le 2L Turbo 260HP de GM disponible depuis 2ans m'a toujours impressionné. Il faut croire qu'ils ont bien appris de Saab.
Mais le moteur de cette voiture n'est-il pas fait en dehors de l'Amérique? Mesemble d'avoir lu cela à quelque part.
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km
Effectivement, avant de rattraper les allemandes, GM a encore du gros travail à faire au niveau de la finition et pas seulement au niveau de la finition.
Il y a quelque part un genre de know how qui n'est pas si facile à toucher du doigt mais dont les effets se font sentir au volant. On ne lit pas souvent au sujet des GM des commentaires comme ''Nevertheless, the M3 is an exemplary blend of track-day performance and everyday drivability...''
Une qualité de finition comme Audi, l'agrément de conduite d'une BM...il y a dans ça des ingrédients qui dépassent la simple mécanique des choses mais qui paraissent de façon tangible sur la facture lors de l'achat. GM ne semble pas vouloir se rendre jusque là.
Et c'est un peu normal aussi. Une Cobalt, même si ce n'était pas une poubelle sur 4 roues, n'aurait jamais la qualité d'une Mercedes puisque cette voiture ne s'adresse pas à la même clientèle et surtout, elle ne coûte pas le même prix. Par contre, si on compare GM à Honda... Faites seulement fermer la porte d'une Cobalt et ensuite, faites la même chose avec une Civic (remplacez Honda par Mazda ou Toyata ou VW et c'est pareil). Juste le bruit en dit long sur la différence de qualité entre les produits américains et japonais.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
je veut etre mechant mais depuis que tu as une honda, ya pus grand chose de bon dans la competition...
ton histoire de porte, oublie ca..car une porte de buick a pas mal un meilleur son qu'une accord
Ca me fait pensé a 2 membres qui ont du vw....
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
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